Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
Obsah
Kia Stonic 1.6 CRDi, test – Road Test
Vyzkoušeli jsme Kia Stonic 1.6 CRDi: malé korejské SUV je levné, nabízí mnoho možností a řízení je příjemné. Vylepšit lze pouze vnitřní prostor
Pagella
|
|
Kia Stonic je nestandardní SUV, dá se skoro považovat za malé, převlečené za crossover. Výsledek? Sport Utility, ideální do města a obratný v zatáčkách (ale méně prostorný než konkurence).
La Kia Stonik ne SUV jako všichni ostatní: velikost Rio ze kterého pochází (a právě z tohoto důvodu o něm uvažujeme jako o „segmentu B“ maskovaném jako Crossovery více než skutečný sportovní nástroj), vyniká design mnohem sexy než mrkání na offroadový svět.
V našem silniční test musíme vyzkoušet dražší verzi malé SUV asijský pohon předních kol: 1.6 CRDi ve velmi bohatém prostředí Energie... Pojďme společně zjistit jeho silné a slabé stránky.
město
La Kia Stonik naše hlavní postava silniční test to je SUV Vhodné do města: díky malým vnějším rozměrům (délka pouze 4,14 metru) a plotům ze surového plastu, které jsou velmi užitečné na parkovacích místech. V zadní okno, není však příliš velký, ale manévry nejsou nikdy problémem, na které se můžete spolehnout parktronic zpět a dál televizní kamera série.
Il motoru Turbodiesel 1.6 CRDi s výkonem 110 koní a točivý moment 260 Nm - pružnější než pískový - poskytuje plný tah pod 2.000 0 ot./min a "100-11,3" na stejné úrovni jako jeho konkurenti (XNUMX sekundy). Nastavení je sportovní, s poměrně ostrou reakcí na dírky.
Mimo město
Faktem je, že je velmi podobný - ve velikosti (o 7 cm více na délku, o 3 na šířku a o 7 na výšku, počítáme-li tyče na střeše) a na váhu - s „bratrancem“. Rio hotovo Kia Stonik jeden z malých SUV nejzábavnější a nejdynamičtější v okolí. Je přilepený k asfaltu a nižší než jeho přímí konkurenti.
Il motoru - jak jsme viděli - preferuje lineární a pohotové podání před tvrdým a čistým výkonem, ale Rychlost (šestistupňový manuál s přesnou pákou) a nad tím vším řízení (citlivé na požadovaný bod) splňuje. Ti, kteří hledají maximální potěšení z jízdy, se však budou lépe spoléhat na benzínový přeplňovaný motor 1.0.
dálnice
In dálnice la Kia Stonik náš objekt silniční test není to zrovna pohodové: touha po tuhém nastavení odpružení – tak přesvědčivém v zatáčkách – způsobuje příliš velké hrboly v důlcích a při vysokých rychlostech přebírá aerodynamický hluk. Pozitivní však zaznamenáváme velký pocit stability při změně směru a brzdy silný.
kapitola autonomie: House oznamuje dítě SUV Korejský vybaven motoru - trochu hlučné v mrazu - 1.6 CRDi vzdálenost je 1.071 km, ale ve skutečnosti je nemožné dosáhnout nadmořské výšky 900. Porucha skončila nádrž malý (45 litrů) spotřeba (adekvátní).
Život na palubě
La Kia Stonik to je SUV zaměřeno na mladé páry bez dětí: salon je prostorný jako jeden Rio (proto oproti všestrannějším crossoverům – ale i objemnějším – chybí centimetry na hlavu a ramena zadních cestujících) a kufr je téměř identický (332 litrů oproti 325), ale má o něco vyšší práh zatížení. Situace se zlepšuje použitím dvojitého dna a sražením sedačky.
s ohledem na dokončovací práce в přístrojová deska (pečlivě sestavený a ozdobený skvělým 7palcovým dotykovým displejem) dominuje odolnému plastu.
Cena a náklady
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy naše hlavní postava silniční test má tři silné stránky, které by neměly být podceňovány. ALE design rozhodně úspěšný, cena velmi zajímavé (22.750 euro) a jeden standardní vybavení velmi bohatý. Několik příkladů? Autorádio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с ovládání na volantu, kola z lehké slitiny od 17", automatická klimatizace, Tempomat, mlhovky, vnitřní kůže / tkanina, navigátor, pedálová deska v hliník, sklopná zrcátka elektrické senzory světla a deště, parktronic zezadu s televizní kamera a zatmavená zadní okna.
Vše společně s jedním Záruka velmi dlouhá (7 let nebo 150.000 XNUMX km) a spotřeba ve střední kategorii (deklarovaných 23,8 km / l, vždy nad 15 za všech jízdních podmínek). Místo toho zachování hodnoty: vše bude záviset na úspěchu, kterého dítě dosáhne Crossovery Asiat v segmentu plném konkurentů, jako je malý segment SUV a z budoucnosti, která čeká na všechna auta motorová nafta.
zabezpečení
La Kia Stonik je malý, ale existuje bezpečnostní vybavení „velkého“: nafukovací vak přední, boční a záclona, Útoky Isofix, varování při opuštění jízdního pruhu, kontrola stability a trakce, automatické brzdění s detekcí chodců, monitorováním tlaku pneumatiky a detekce únavy řidiče.
Kromě toho já brzdy výkon, vynikající stabilita v zatáčkách a dobrá viditelnost vpřed.
Specifikace
Technika
| motoru | turbodiesel, 4 válce |
| vysídlení | 1.582 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 81 kW (110 k) při hmotnosti 4.000 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 260 Nm až 1.500 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Výměna | 6stupňový manuál |
Moc
| Kufr | 332 / 1.155 litru |
| Tank | 45 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 175 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 11,3 sekund |
| Městská / dodatečná / průměrná spotřeba | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Svoboda | 1.071 km |
| emise CO2 | 109 g / km |
Náklady na používání
| cena | 22.750 euro |
| Bollo | 208,98 euro |
аксессуары
| 17palcová litá kola | sériové |
| Tempomat | sériové |
| Adaptivní tempomat | nepomohlo. |
| Mlhovky | sériové |
| Salon kůže / látka | sériové |
| Satelitní navigátor | sériové |
| Světelný senzor | sériové |
| Dešťový senzor | sériové |
| Post parktronics. | sériové |
| Metalický lak | 600 euro |
