Recenze Kia Sportage 2022

Víte, že Daniel Radcliffe byl jen nemotorný chlapík Harry Potter a teď je z něj hrubě pohledný, ale svérázný chlapík, který by klidně mohl hrát Jamese Bonda? To se stalo Kia Sportage.

Toto SUV střední velikosti se v roce 2016 vyvinulo z malého vozu na větší model nové generace.

Po přečtení této recenze nové řady Sportage budete vědět víc než prodejce aut. Zjistíte, kolik stojí, která Sportage je nejlepší, vše o její bezpečnostní technice, jak je praktická, kolik stojí její údržba a jaké to je jezdit.

připraveni? Jít.

Kia Sportage 2022: S (přední)
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0L
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	8.1 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$34,445

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 8/10

Vstupním bodem do řady Sportage je výbava S s 2.0litrovým motorem a manuální převodovkou, která stojí 32,445 34,445 $. Pokud chcete auto, bude to $ XNUMX XNUMX. S s tímto motorem pouze pohon předních kol.

2.0-litrový motor je také součástí výbavy SX a stojí 35,000 37,000 USD za manuální převodovku a 2.0 za 41,000 XNUMX USD za automatickou. Litrový motor XNUMX ve verzi SX+ stojí $ XNUMX XNUMX a je to pouze automat.

Základní úroveň S je standardně dodávána s 8.0palcovým dotykovým displejem s bezdrátovým připojením Apple CarPlay a Android Auto.

Také pouze vozy mají konfigurace s 1.6litrovým turbobenzínovým a naftovým motorem, jsou také pouze s pohonem všech kol.

K dispozici je SX+ s 1.6litrovým motorem za 43,500 49,370 USD a GT-Line za XNUMX XNUMX USD.

Pak přichází diesel: 39,845 42,400 $ S, 46,900 52,370 $ SX, XNUMX XNUMX $ SX+ a XNUMX XNUMX $ GT-Line.

Základní třída S se standardně dodává se 17palcovými litými koly, střešními ližinami, 8.0palcovým dotykovým displejem, bezdrátovou konektivitou Apple CarPlay a Android Auto, digitálním přístrojovým štítem, stereofonním systémem se šesti reproduktory, zadní kamerou a zadními parkovacími senzory, adaptivním tempomatem, látková sedadla, klimatizace, LED světlomety a stejná LED světla.

Bezdrátová nabíječka telefonu je součástí GT-Line.

SX přidává 18palcová litá kola, 12.3palcový displej, Apple CarPlay a Android Auto (ale budete potřebovat kabel), satelitní navigaci a dvouzónovou klimatizaci.

SX+ má 19palcová litá kola, stereo Harman Kardon s osmi reproduktory, vyhřívaná přední sedadla s elektricky ovládaným sedadlem řidiče, ochranné sklo a bezdotykový klíč.

GT-Line má dvojité zakřivené 12.3palcové obrazovky, kožená sedadla (vpředu elektricky ovládaná) a panoramatické střešní okno.

Nejlepší místo v sestavě je SX+ s 1.6litrovým čtyřválcovým motorem. To je nejlepší poměr cena/výkon s nejlepším motorem.

GT Line má stereo systém Harman Kardon s osmi reproduktory.

Je na jeho designu něco zajímavého? 10/10

Nová generace Sportage je krabicovitá, agresivně vyhlížející kráska... alespoň podle mého názoru.

Líbí se mi, že to vypadá, že je navržený bez ohledu na to, jestli se to lidem líbí nebo ne, a je to právě tato smělá důvěra v její jedinečnost, která podle mě lidi uchvátí a zabrání tomu, aby se stal příliš známým.

V dnešní době není mnoho středně velkých SUV, které by neměly opačné tváře. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Nová generace Sportage je hranatá, agresivně vyhlížející kráska.

Zdá se, že žijeme v éře, kdy všechna naše auta nosí extravagantní masky, a Sportage je ze všech nejzajímavější se svými posunutými zadními LED světly pro denní svícení a velkou mřížkou chladiče s nízkou mřížkou.

Vypadá to skoro jako z jiného světa. Stejně jako víko zavazadlového prostoru se skvěle propracovanými zadními světly a spoilerem na hraně kufru.

Sportage zaujme svými posunutými zadními LED světly pro denní svícení a velkou mřížkou chladiče s nízkou mřížkou.

Uvnitř hranatý vzhled pokračuje v celé kabině a je patrný z designu klik dveří a větracích otvorů.

Kabina Sportage je stylová, moderní a vypadá dobře promyšlená i v základní třídě S. Ale právě v GT-Line přicházejí ke slovu obrovské zakřivené obrazovky a kožené čalounění.

Ano, mladší verze nejsou tak trendy jako GT-Line. Nemají všechny texturované povrchy a S a SX mají spoustu prázdných panelů, kde na vyšších stupních rostou skutečná tlačítka.

Škoda, že se zdá, že Kia veškerou energii soustředila na špičkový design interiéru aut.

S délkou 4660 mm je nový Sportage o 175 mm delší než předchozí model.

Nicméně nemůžu uvěřit, že je to Kia. No, opravdu můžu. Byl jsem svědkem toho, jak se za posledních 10 let zvyšovaly standardy v oblasti designu, konstrukce a technologie, až do bodu, kdy se kvalita zdá téměř k nerozeznání od Audi a mnohem kreativnější v designu.

S délkou 4660 175 mm je nová Sportage o 1865 mm delší než odcházející model, ale její šířka je přibližně stejná – šířka 1665 1680 mm a výška XNUMX XNUMX mm (XNUMX XNUMX mm s většími střešními ližinami).

Stará Sportage byla menší než nejnovější Toyota RAV4. Nový je větší.

Kia Sportage je k dispozici v osmi barvách: Pure White, Steel Grey, Gravity Grey, Vesta Blue, Dawn Red, Alloy Black, White Pearl a Jungle Forest Green.

Jak praktický je vnitřní prostor? 9/10

Čím více Sportage, tím více prostoru uvnitř. Mnohem více. Kufr je o 16.5 % větší než u předchozího modelu a má 543 litrů. To je o litr více, než je nosnost RAV4.

Čím více Sportage, tím více prostoru uvnitř.

O osm procent se zvětšil i prostor ve druhé řadě. Pro někoho, jako jsem já s výškou 191 cm, je to rozdíl mezi těsností v zádech a pohodlným nošením s dostatečným prostorem pro kolena za sedadlem řidiče.

Skvělý je odkládací prostor v kabině s velkými kapsami v předních dveřích, čtyřmi držáky nápojů (dva přední a dva zadní) a hlubokou odkládací schránkou ve středové konzole.

O osm procent se zvětšil i prostor ve druhé řadě.

Na palubní desce jsou dva USB porty (typ A a typ C), plus dva další ve druhé řadě pro vyšší třídy. Bezdrátová nabíječka telefonu je součástí GT-Line.

Všechny čalounění mají směrové výdechy pro druhou řadu a ochranná skla pro zadní okna u SX+ a vyšších.

Sportage s manuální převodovkou má méně úložného prostoru na středové konzole než její sourozenci s automatickou převodovkou, kteří mají kolem řadicí páky dostatek přizpůsobitelného prostoru pro volné předměty.

Kufr je o 16.5 % větší než u předchozího modelu a má 543 litrů.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 8/10

V řadě Sportage jsou tři motory. 2.0litrový zážehový čtyřválec s výkonem 115 kW/192 Nm, který byl i v předchozím modelu.

2.0litrový přeplňovaný čtyřválcový vznětový motor s výkonem 137 kW/416 Nm byl opět stejný ve staré Sportage.

Přibyl ale nový 1.6litrový čtyřválcový přeplňovaný zážehový motor (nahrazující předchozí benzinový 2.4litrový) s výkonem 132kW/265Nm.

Benzinový motor 2.0 l může být vybaven šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, vznětový motor je dodáván s konvenční osmistupňovou automatickou převodovkou a motor 1.6 l je dodáván se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou ( DCT).

Přibyl nový 1.6litrový čtyřválcový přeplňovaný zážehový motor s výkonem 132 kW/265 Nm.

Pokud plánujete tahat diesel, bude vám vyhovovat tažná kapacita 1900 kg s brzdami. Benzínové motory s automatickou převodovkou a DCT mají tažnou sílu brzd 1650 kg.

Benzinový 2.0litrový Sportage má pohon předních kol, vznětový nebo 1.6litrový pak pohon všech kol.

Chybí hybridní verze Sportage, která se prodává v zámoří. Jak jsem řekl v sekci paliva níže, pokud jej Kia nepřiveze do Austrálie, myslím si, že to bude pro ty, kteří se rozhodují mezi RAV4 Hybrid a pouze benzínovou Kia Sportage, kompromisem.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

jaké to je řídit? 9/10

Právě jsem strávil čas v rivalech Sportage Hyundai Tucson, Toyota RAV4 a Mitsubishi Outlander. Mohu vám říci, že Sportage se ovládá lépe než všechny ostatní.

Nejen, že dvouspojková automatická převodovka Kia je plynulejší než u Tucsonu a zrychlení s oběma motory ve Sportage je lepší než to, co nabízí RAV4, ale jízdní vlastnosti a ovladatelnost jsou na jiné úrovni.

Tucson mi přijde příliš hladký, RAV trochu dřevitý a Outlander postrádá na většině silnic klid a tuhost.

Pro Sportage vyvinul australský inženýrský tým systém odpružení pro naše silnice.

Na širokém spektru silnic jsem testoval Sportage, byla nejen pohodlná, ale i lépe ovladatelná.

Na to docela jednoduchá odpověď. Sportage je jediné z těchto SUV, které má systém odpružení navržený pro naše silnice australským týmem inženýrů.

Dělalo se to tak, že se s nimi jezdilo a zkoušely se různé kombinace tlumičů a pružin, dokud nebylo „naladění“ správné.

Tento přístup odlišuje Kia nejen od většiny výrobců automobilů, ale dokonce i od sesterské společnosti Hyundai, která upustila od lokálního ladění odpružení a kvalita jízdy tím utrpěla.

Abych byl upřímný, řízení není to, co jsem od Kia očekával. Je to trochu příliš lehké a působí nedostatečně, ale je to jediná oblast, kde místní inženýrský tým nebyl schopen udělat velký rozdíl kvůli omezením COVID-19.

U něčeho, co zvenku vypadá jako struhadlo na sýr, je viditelnost zevnitř vynikající. A zevnitř téměř neslyšíte šum větru.

GT-Line s 1.6litrovým turbobenzínovým motorem.

Jezdil jsem s naftovou Sportage, která mi přišla jako nejvýkonnější (no, má nejvíc točivého momentu a výkonu). Pilotoval jsem i 2.0litrový benzínový motor s manuální převodovkou a na zadních silnicích to byla zábava, i když v městském provozu je to dřina.

Nejlepší však byla GT-Line s 1.6litrovým turbobenzinovým motorem, který nejenže na svou třídu ostře a rychle zrychluje, ale také poskytuje hladší řazení s dvouspojkovou automatickou převodovkou, více než DCT v Tucsonu. .

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

To by byla jedna z mála slabých stránek Sportage.

Kia říká, že po kombinaci otevřených a městských silnic by měl 2.0litrový benzinový motor s manuální převodovkou spotřebovat 7.7 l/100 km a vůz 8.1 l/100 km.

1.6litrový turbobenzínový motor spotřebuje 7.2 l/100 km, zatímco 2.0litrový turbodiesel jen 6.3 l/100 km.

Kia v zámoří prodává hybridní verzi Sportage a bude ji muset poslat do Austrálie. Jak jsem řekl, tato oblast palivových a energetických systémů se brzy stane překážkou pro mnoho Australanů.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

7 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 9/10

Sportage dosud nezískal hodnocení bezpečnosti ANCAP a dáme vám vědět, až bude oznámeno.

Všechny třídy mají AEB, který dokáže detekovat cyklisty a chodce i na mimoúrovňových křižovatkách, nechybí varování před opuštěním jízdního pruhu a asistent udržování v jízdním pruhu, varování před křížením vzadu s brzděním a varování před mrtvým úhlem.

Všechny Sportage jsou vybaveny airbagem řidiče a spolujezdce, bočními airbagy řidiče a spolujezdce, dvojitými hlavovými airbagy a novým předním středovým airbagem pro tento model.

Pro dětské sedačky jsou ve druhé řadě tři ukotvení Top Tether a dva body ISOFIX.

Všechny Sportage jsou také dodávány s rezervní pneumatikou plné velikosti pod podlahou zavazadlového prostoru. Tady žádná hloupá úspora místa. Víte, jak je to v dnešní době vzácné? Je to vynikající.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10

Na Sportage se vztahuje sedmiletá záruka bez omezení ujetých kilometrů.

Servis se doporučuje v intervalech 12 měsíců/15,000 2.0 3479 km a náklady jsou omezené. U zážehového motoru o objemu 497 litrů jsou celkové náklady za sedm let 1.6 USD (3988 USD ročně), u benzínu o objemu 570 litrů je to 3624 USD (518 USD ročně) a u dieselu je to XNUMX USD (XNUMX USD ročně).

I když je tedy záruka delší než u většiny značek automobilů, ceny servisu Sportage bývají dražší než u konkurence.

Verdikt

Stará Sportage byla oblíbená, ale byla příliš malá a postrádala vytříbenost a vnitřní techniku, kterou najdete v nejnovějších RAV4 a Tucsonech. Tato nová generace tato vozidla předčí ve všech směrech, od designu, řemeslného zpracování a technologie až po jízdu a ovladatelnost.

Jediná oblast, kde Sportage chybí, je chybějící hybridní varianta, kterou lze koupit v zámoří, ale ne u nás.

Nejlepší místo v sestavě je SX+ s 1.6litrovým čtyřválcovým motorem. To je nejlepší poměr cena/výkon s nejlepším motorem.