Kia „trochu nervózní“: Korejský gigant reaguje na rychlý růst MG, Great Wall Motors a dalších čínských automobilových značek v Austrálii

V roce 2021 malé SUV MG ZS překonalo všechny konkurenty ve své třídě.

Vzestup a vzestup čínských značek jako MG a GWM v Austrálii znervózňuje místního šéfa Kia Damiena Mereditha, ale je za ně šťastný, pokud zůstanou levné a veselé.

Stačí se podívat na prodejní výsledky za rok 2021, abyste viděli, že i v roce sužovaném COVIDem a dlouhými zpožděními dodávek kvůli nedostatku polovodičů měly MG a GWM vždy skvělý rok.

V roce 2021 měla MG úspěch s karoserií malého hatchbacku MG3 spolu s SUV HS a ZS a v roce 39,025 prodala 2021 40,770 vozů za 37,015 XNUMX. Pro srovnání, Volkswagen ve stejném období prodal XNUMX XNUMX vozů a Subaru XNUMX XNUMX vozů. .

 To stačilo k tomu, aby se MG dostalo na deváté místo před Subaru v top 10 automobilových značek roku XNUMX, poprvé se do této zlaté skupiny dostala čínská značka.

MG může být britského původu a má sídlo v Londýně, ale značku nyní vlastní čínská společnost SAIC Motor a vozy se také vyrábí v Číně. Značka je tedy skutečně čínská, i když svou „britskou příslušnost“ využívá stejným způsobem jako značka Mini vlastněná BMW. 

GWM (Great Wall Motors) je také ve vlastnictví Číňanů a vyrábí populární SUV Haval Jolion a Haval H6. V roce 18,384 bylo zaznamenáno 2021 17,562 prodejů, před Hondou s XNUMX XNUMX prodanými vozy.

Pan Meredith je ohromen úspěchem čínských značek v Austrálii a věří, že zaplňují „levný a veselý“ prostor, který Kia ponechala, protože se stává více prémiovým hráčem. 

„Za prvé si myslím, že odvedli skvělou práci. Zadruhé, vždy jsme věděli, že když zatlačíme, vezmou prázdnotu, kterou jsme opustili – konkrétně MG. Ale pokud bychom se nezaměřovali na naši značku, jako jsme to dělali posledních čtyři nebo pět let, byli bychom stále levní a zábavní, což není to, co chceme dělat s tím, kam směřujeme, pokud jde o náš produkt a kam směřujeme s elektrifikací,“ řekl.

Když Kia koncem 1990. let dorazila do Austrálie, korejská značka si získala Australany cenově dostupnými alternativami k dražším a známějším japonským modelům.

V polovině roku 2000 se Peter Schreyer z Audi připojil ke společnosti Kia jako šéf globálního designu, což znamenalo, že její modely drasticky změnily svůj styl směrem k prémiovějšímu vzhledu. 

Od té doby Kia následuje tuto trajektorii špičkového stylu a modely jako nové Sorento, Carnival a připravovaný elektromobil EV6 se nejen staly hlavním rivalem Mazdy a Toyoty, ale také Volkswagenem.

Pan Meredith uznal, že rozhodnutí opustit rozpočtovou značku s sebou nese rizika. 

"Museli jsme učinit toto rozhodnutí," řekl. 

„Myslím tím, že neustále interně mluvíme o tom, že kvůli tomu, co jsme udělali, je odhalena naše špatná stránka, ale musíte věřit strategii, kterou jste zavedli v oblasti zlepšování značky a značky. odolnost a myslíme si, že si vedeme dobře."

Pan Meredith však bedlivě sleduje rostoucí podíl MG na trhu. Za dobrý měsíc v roce 2021 Kia prodávala kolem 7000 5000 vozů, ale běžně se jich prodalo mezi 6000 3000 a 2021 4303. MG se v roce XNUMX pohybovalo těsně nad XNUMX XNUMX měsíčně, loni v červnu dokonce dosáhlo XNUMX XNUMX prodejů. To jsou velmi dobré výsledky pro každou automobilku a dost na to, aby ho vyděsily.

"Jsem trochu nervózní, když je vidím dělat 3000-3500." Ale podívejte, odvedli dobrou práci a vy byste to měli respektovat." - Pan Meredith.

Dodal, že nastal čas, aby automobilky již sídlící v Austrálii uznaly MG a další čínské značky za skutečné konkurenty.

"Myslím, že průmysl musí pochopit, že jsou konkurenty - tak se na ně díváme," řekl pan Meredith.

Nejprodávanějším MG v roce 2021 bylo ZS SUV s 18,423 40 prodanými vozy. ZS byl nejprodávanějším malým SUV pod 2021 14,764 USD v roce 30, před stále populárnějším Mitsubishi ASX s 13,309 12,748 prodeji, Mazdou CX-8834 2021 s XNUMX XNUMX prodeji a Hyundai Kona s XNUMX XNUMX prodeji. Kia Seltos výrazně zaostávala v prodeji vozů v roce XNUMX.