Kia EV6: interiér na videu výrobce a v přímém kontaktu [video]

Kia dnes zveřejnila téměř pětiminutové video ukazující interiér Kia EV6, nového elektrikáře jihokorejské společnosti. Spolehlivý Bjorn Nyland se přitom blíže podíval na skutečné auto.

Kia EV6 - co může potěšit, co může být tak-tak

Začněme prezentací výrobce. Rozhraní systému se změnilo, aby připomínalo Hyundai Ioniq 5, ale písmo Bold Tahoma zůstává stejné. Škoda, že se to dalo aktualizovat. Dobrý dojem dělají aktivní 12,3palcové displeje na pozadí tmavého kokpitu, dobře vypadá černý volant, který se ne každému líbil v tmavě-světlé usměvavé konfiguraci (druhá fotka).

Kia se může pochlubit zcela rovnou podlahou vzadu – vozy s platformou MEB mají několik milimetrů vyvýšeniny maskované koberci, jiné mají konvenční středový tunel – a kombinovanou jednotnou loketní opěrku na středovém tunelu, kde najdeme indukční nabíječku. Program běží s mírným zpožděnímProto je užitečné mít pod displejem poličku, na kterou si můžete doslova pověsit ruku (druhý obrázek).

Soudě podle mapy a zvolené adresy se prezentace koná v Německu. Navzdory tomu se Kia snaží vozy koncernu Volkswagen vyvážit. I v Polsku standardně načítají QWERTZ klávesnici (podívejte se na naši zkušenost z jízdy ve Škodě Enyaq), zatímco Kia u našich západních sousedů přečtěte si tam neobvyklé rozložení QWERTY... Nebo se nám možná jen zdá, že toto oko mrklo na pozorné pozorovatele 😉

Měli jsme rádi samostatné tlačítko pro mapu a navigaci (KARTA, NAV) umístěný na klávesnici pod ventilačními otvory. Ve skutečnosti se jedná o displej, na kterém se mohou titulky měnit. V každém případě: kliknutí na něj je nejjednodušší způsob, jak se vrátit na mapu. Vozidla založená na platformě MEB (VW ID.3, ID.4, Škoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) tuto možnost nemají.

Zajímavý je ovládací panel klimatizace. možnost povolit nastavení proudění vzduchupři použití ostřikovačů čelního skla. Grafika je podobná té, kterou používá Tesla, ale jihokorejský výrobce se nesnažil schovat větrací otvory do křivek kokpitu.

A teď film Bjorna Nylanda... YouTuber má možnost seznámit se se statickou prakticky produkční verzí. Podle jeho měření bude vůle Kii EV6 podle výrobce asi 17 centimetrů. Podlaha kufru je 94 x 104 centimetrů. Spolujezdec v určitých polohách sedadla nebude moci pod sebe suplovat nohy, Nyland to měl těžké, ačkoli byl bez bot (12:46). Navzdory svému nízkému vzrůstu dokázal držet nad hlavou jen dva prsty. Vepředu to byla pěst – to je cena za siluetu, která kombinuje více styl komba/palba brzdy než SUV.

Sedák pohovky není moc vysoký, bohužel Nyland nezměřil vzdálenost od podlahy. To je rozhodně vyšší než v Mercedes EQA... V porovnání s Volkswagenem ID.4 působí auto stísněně, kdo potřebuje více místa na platformě E-GMP (nastavení 800 V), postačí vyšší silueta jako Ioniq 5.

Cena Kii EV6 Aktuálně začínají v Polsku na 179 900 PLN za 58 kWh baterii a 199 900 PLN za 77 kWh baterii a pohon zadních kol.

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat: