Kia e-Soul 64 kWh, ZKUŠENOSTI. Ach, kolik bych jí dal za to, aby v redakci zůstala navždy. Ideální ve svém segmentu!

Díky poskytnutí polské pobočky Kii jsme během několika dní provedli test Kii e-Soul 64 kWh. První dojmy? Pokud někdo nemá rozpočet na Teslu a potřebuje auto, do kterého se vejde rodina (nebo přestěhuje skříň), pak by ho měl e-Soul zajímat. Dal bych hodně za to, aby tohle auto zůstalo v redakci navždy.

Tento článek zaznamenává emoce a první dojmy z několika dnů používání vozu. To lze považovat za test prováděný srdcem, aniž bychom se snažili být objektivní. Opravdový test Kii e-Soul proběhne v následujících týdnech, všechny materiály již máme.

Kia e-Soul 64 kWh, Specifikace:

segment: B SUV,

řídit: přední (FWD, 1 + 0),

Napájení: 150 kW (204 k)

kapacita baterie: 64 (~ 69) kWh,

recepce: 452 ks. WLTP, 386 kilometrů ve skutečném smíšeném režimu [www.elektrowoz.pl výpočty, porovnejte s fotkou z měřiče]

CENA: od 139 900 PLN za verzi 39 kWh, ale rozhodně doporučujeme verzi 64 kWh, od 165 490 PLN s UVO Connect,

konfigurátor: TADY,

soutěž: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, poněkud Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) nebo Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh jako rodinné B-SUV, jediné auto v domě. Vlastně: rodinný podnik. Opravdu: jediné auto v domě

Vzala mi kia v Nadazhinu, setkala se se mnou s deklarovaným počtem najetých kilometrů 387 kilometrů. Svěží žlutozelená na vnější straně a neobvyklá, s charakteristickými křivkami uvnitř. Tento model z kategorie love-hate... Buď najdete jeho tvary a manželka je přijme a pak přemýšlíte o jeho koupi, nebo vám auto přijde ošklivé a už se na něj nepodíváte. Byli jsme nadšení pro:

Již během první cesty, vracející se z Nadarzynu do Varšavy, Podařilo se nám zaujmout alespoň jednoho člověka, řidiče Porsche Cayenne.... Když jsme v rámci nastavené rychlosti předjížděli zbytek provozu, objevil se hned za zadními dveřmi a začal blikat. Prudce jsem sešlápl plynový pedál a skočil zpět. Našli jsme mezeru v uličce na pravé straně, vypnutou. Porsche Cayenne nás dohnalo, elektrická Kia ve výšce zpomalila a její řidič jako by se na auto díval se zjevným souhlasem. Myslím, že nečekal, s jakým ďáblem má co do činění.

Ano, e-Soul je rychlý. Příliš rychlé, vzhledem k pohonu předních kol. S výkonem 150 kW není prolomení trakce problém – jak při 40 km/h, tak 120 km/h. Tohle auto se nezblázní, pokud řidič nebude chtít.

O odhadovaném dojezdu si auto nedělalo legraci. Po ujetí 35 kilometrů (nejprve vysokorychlostní pruh s četnými dynamickými testy), poté Varšavě s dopravními zácpami klesl předpokládaný dosah letu na 365 kilometrů. Byli jsme si jisti, že tuto vzdálenost urazíme. Nejvíc mi vadilo něco jiného: Vejde se 2+3členná rodina do auta, stihne odvézt vše, co je potřeba na týdenní výlet? Připomeňme, že mluvíme o B-SUV, auto bylo, nebylo městské auto.

Kia e-Soul: zavazadlový prostor a vnitřní prostor

Překvapivě to fungovalo! Objem kufru Kii e-Soul podle VDA je 315 litrů. „Téměř nic,“ rád bych řekl, ale nezapomeňte, že VDA uvádí nejužitečnější a nejmenší dostupné díly. Plochá střecha dává e-Soulu zvláštní tvar, ale umožňuje sbalit vůz nejen do úrovně opěradel, ale dokonce až po opěrky hlavy, což přidává asi 1/5 k oficiální kapacitě. Navíc je toho v autě pořád dost dostatek místa pod podlahou zavazadlového prostoru (tam jsem přibalil tři měkké tašky), na což postup VDA také nepočítá - opět + 1/3 kapacity. Jako výsledek K dispozici máte 450-480 litrů zavazadlového prostoru.... Garantuji, že stačí:

Dostatek místa byl i na zadním sedadle, i když největší dítě (9 let) jezdilo bez sedačky za podmínek povolených zákonem. Bylo umístěno, nestěžovala si, ale musím přiznat, že během cesty dala nevědomky najevo, že pohodlnější je v minivanu se třemi samostatnými sedadly vzadu. To se nedá schovat: se třemi samostatnými sedadly je TOHLE pohodlnější, takže Kia e-Soul je ideální pro rodinu 2 + 2. Ale se 2 + 3 to taky vyšlo.

Kia e-Soul 64 kWh - dojezd

Nejvíc uklidňující věc však byla před mýma očima: dosažitelnost... Máme za sebou několik testovacích smyček, jedna z nich, dlouhá asi 600 kilometrů, vede po trase Varšava-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> do Sninu a zpět. To nám umožňuje kontrolovat spotřebu energie na dálnicích (stejně jako při dojíždění) a na celostátních a provinčních dálnicích. Teď se podívej pozemek sestávající převážně z dálnic:

• začínáme u domu Předpověď dojezdu 365 km v 18.17,
• připojujeme se k Wloclawku, kde se nabíječka nespouští, takže jedeme dál (po 29 minutách, během kterých jsme šli nakupovat),
• ve 21.22: 9,23 provádíme rychlonabíjení v restauraci ve Starých Jablonkách (5,9 minut, + XNUMX kWh), protože víme, že posledních pár desítek kilometrů trasy bude poušť na nabíjení, a to je testovací kruh, budete se muset vrátit.

Na Google Maps jsme museli ujet 203 kilometrů, na počítadle 200 kilometrů, náš dojezd se snížil o 210 kilometrů. Podle Google Maps by cesta měla trvat cca 2:26 h (podle provozu 2:20–2:45), my jsme jeli 2:36 h. Po dálnici jsme jeli úplně normálně, někdy 120 km/h, pak 130 km/h, podle vytížení.... Rychlejší jízda byla nevyrovnaná (rychlé předjíždění plus ústupek ostatním se 140+ km/h metry), na pomalejší jsme ani neuvažovali. Prostě skvělé!

Podmínky byly samozřejmě také ideální, ale i v zimě bychom měli uspět. Přinejhorším trochu povolme plynový pedál. uděláme zastávku na WC a nákup s fungující nabíječkouprotože byste neměli přijít s prázdnýma rukama. Po 2,5-3 hodinách jízdy je chvíle odpočinku vynikající. Nic víc jsem nepotřeboval, prodali mě: e-Soul 64 kWh může být jediným vozidlem v rodině.... Uvědomil jsem si to po několika hodinách komunikace se strojem, jednom testovacím cyklu (výše vidíte pouze třetinu).

Chvíli jsem doufal, že přesvědčím vydavatele ke koupi tohoto vozu. Konečně i v Electric Locomotive jsme měli možnost to udělat: demo verze 64 kWh je k dispozici za přibližně 135 PLN XNUMX.... Levné na auto s výborným dojezdem (ve městě a okolí: 400+ kilometrů), dostatečně prostorné a zároveň vhodné pro parkování (délka 4,195 metru, šířka 1,8 metru).

Nakladatele to bohužel nepřesvědčilo. Tak z kosmodromu Bajkonur (ve skutečnosti: Barcin) mám jen tuto památnou fotku ...:

Poznámka redakce www.elektrowoz.pl: brzy, dle vašeho přání, takové materiály připravíme a zveřejníme k delšímu testu s videomateriálem. Fórum Kia e-Soul najdete na odkazu, auto jezdí se Sierekem od dubna 2021 a také se podělil o první dojmy z používání 64 kWh e-Soul.

Toto by vás mohlo zajímat: