Kia e-Niro s reálným dojezdem 430-450 kilometrů, ne 385, podle EPA? [shromažďujeme údaje]

Z celého světa přicházejí zprávy, že dojezd Kii e-Niro je 64 kWh. při pomalé jízdě to je lepší, než ukazují měření EPA, a u verze s tepelným čerpadlem dokáže ujet přes 400 kilometrů na jedno nabití. Procedura EPA zahrnuje téměř přesně 385 kilometrů, což je nejméně o 9 procent méně, než novináři cestují po celém světě.

Jak již bylo zmíněno, EPA stanovila dojezd e-Niro na 385 kilometrů. Přijali jsme to jako skutečnou hodnotu, protože naše zkušenost ukázala, že EPA je nejméně chybný postup, pokud jde o rozsahy EV ve smíšeném režimu.

Podle postupu WLTP používaného v Evropě dokáže Kia e-Niro ujet 455 kilometrů na jedno nabití.

Mezitím testy provedené po celém světě ukazují, že vůz pravidelně ujede 400+ kilometrů na jedno nabití. A ano:

• Uvnitř měla elektrická vozidla v průměru 270 mil a jednou dokázala ujet 300 mil. Tak vhodné 434,5 i 483 km (zdroj),
• v testu Marek Drives na dálnici Varšava-Zakopane ujel vůz 418,5 km, přičemž v záloze zůstalo 41 km; ve skutečnosti: 459,5 km,
• v zimním testu Bjorn Nyland auto ujelo 375 km na baterii, ale zima a mráz obvykle zaberou asi 20 procent ujetých kilometrů, což dává výsledek 469 km v lepších podmínkách,
• Podobná Kia e-Niro v letním testu Bjorna Nylanda ujela 500 km na baterii, což je stále dost na to, aby se dostala k nabíječce.

> TEST: Elektromobil Kia e-Niro ujede 500 kilometrů bez dobíjení [video]

Ve všech popsaných testech se řidiči pohybovali celkem klidně, v souladu s předpisy, nebo dokonce o něco pomaleji, než dovolovaly značky.... To však nic nemění na skutečnosti, že výsledek je působivý: naznačuje to, že výsledky EPA byly velmi konzervativní a podhodnocené. Překvapivě jsou blíže pravdě měření provedená pomocí postupu WLTP, který obvykle zkresluje rozsahy nahoru o asi 8-17 procent.

Nutno dodat, že všechna testovaná vozidla byla vybavena tepelnými čerpadly. Tepelná čerpadla nezatěžují vůz tolik jako klasické topení, při poklesu teploty pod 10 stupňů Celsia, nad 15 stupňů Celsia je však jejich účinek zanedbatelný. U modelu Kia e-Niro je tepelné čerpadlo umístěno vlevo od krytu označeného „EV“ a není vždy přítomno. Jestli se objeví v polské konfiguraci, zatím nevíme:

Cena Kia e-Niro 64 kWh v Polsku bude pravděpodobně činit asi 190 3 zł. Objevují se však spekulace, že by mohla být nižší kvůli konkurenci VW ID.XNUMX.

Toto by vás mohlo zajímat: