Kia e-Niro - recenze majitele po 1 roce provozu [video]

O panu Kia e-Niro recenze elektromobilu po 1 roce provozu se objevila na YouTube... Jak jezdit s elektrickým crossoverem na pomezí segmentů B- a C-SUV s 64 kWh baterií, motorem o výkonu 150 kW (204 k), pohonem předních kol a zavazadlovým prostorem o objemu 451 litrů? Jeho pán je z toho nadšený.

Kia e-Niro - výhody a nevýhody elektrikáře

Tvůrce kanálu okamžitě přiznává, že má své auto opravdu rád a je pro něj opravdu těžké si vzpomenout, co ho trápí. Vozí s sebou děti do školy, byl na výletě v Itálii a líbí se mu to. Velkým plusem e-Niro je například jeho vysoká energetická účinnost: rovnoměrná v zimě měl najeto 350 km po dálnici.

Samozřejmě by se mělo očekávat, že jel v souladu s pravidly, a to není více než 112 km / h.

Elektrická Kia Niro se mu líbí i pro její paket. Do auta vybaveného střešním nosičem se vešlo vše, co on a jeho rodina potřebovali při zahraniční cestě. Stěhování si také zařídil sám, aniž by si pronajal dodávku – a také to udělal. V Tesle Model S měl pocit, že má co do činění s velkým autem, Kia e-Niro tak akorát.

vady? Auto nebylo levné a ne levné, majitel platí leasingový poplatek ve výši cca 500 liber, což je v přepočtu 2,6 tisíce zlotých. Nevýhodami byl také nedostatek paměti pro nastavení na sedadle řidiče, manuální nastavení sedadla spolujezdce a nutnost pokaždé vypnout Lane Assist, který vyvolá alarm u všech šipek.

Ikona na tlačítku "P" se rychle deformovala, nabíjecí klapka může být uzamčena... Obyvatelé Norska upozorňují, že v zimě mrzne a aby se do nabíjecího portu vůbec dostali, je nutné provést odposlech.

Jiné problémy? Lak se snadno poškrábe a baterie se již jednou vybila, ačkoliv auto je nové. Pro lidi, kteří nemají garáž, to bude nevýhoda. neexistuje žádná aplikace, která by vám umožnila ovládat auto na dálku. Appka Uvo Connect podporuje pouze vozidla od modelového roku (2020).

> Cena Kia e-Niro (2020) je známá: od 147 tisíc rublů. PLN za menší baterii, od 168 XNUMX PLN za větší. Levnější, než jsme čekali!

Největší problém auta s tím ale přímo nesouvisí. Když si někdo na zahraniční cestě vybere Kia e-Niro, možná bude muset použít nabíječky Ionita. A tohle strašně drahé: v Polsku je tarif 3,5 PLN za kWh, což odpovídá více než 60 PLN za cestu na 100 kilometrů.

Co po skončení nájmu? Majitel kanálu zvažuje koupi Tesly Model Y, i když se obává, že Tesla nebude schopna spustit berlínskou Gigafactory, dokud se nerozhodne. Mezi alternativy se tedy řadí i Volvo XC40 Recharge, novější e-Niro nebo i chování současného vozu.

> Tesla Model Y dorazí do Evropy pouze s německou Gigafactory 4

Stojí za to vidět, ale při 1,25x:

Toto by vás mohlo zajímat: