katalyzátor

Při posuzování technického stavu kupovaného vozu často zapomínáme na kontrolu výkonu katalyzátoru. Mezitím existuje mnoho bezohledných prodejců, kteří nabízejí auta s poškozeným nebo žádným katalyzátorem.

Při posuzování technického stavu kupovaného vozu často zapomínáme na kontrolu výkonu katalyzátoru. Mezitím existuje mnoho bezohledných prodejců, kteří nabízejí auta s poškozeným nebo žádným katalyzátorem. Pokud se při technické prohlídce vozu ukáže, že toto zařízení je vadné, vůz nebude povolen k provozu.

Komplexní diagnostika stavu katalyzátoru neexistuje možná sami, měli bychom toho využít kvalifikovanými mechaniky. Foto Robert Quiatek

Katalyzátor je vybavení vozidla, jehož stav je obtížné diagnostikovat vlastními silami. Samotné zařízení je špatně vidět, nachází se pod vozem, většinou schované za karoserií. Při koupi ojetého vozu se však vyplatí věnovat prohlídce tohoto prvku vozu trochu času, protože jeho oprava je většinou velmi nákladná. Prvním krokem může být kontrola, zda je katalyzátor skutečně namontován ve vozidle. K tomu však musíte být přihlášeni ke kanálu. Stává se, že v některých autech je místo katalyzátoru vložen kus trubky. Nemusíte být zkušeným mechanikem, abyste takovou „úpravu“ viděli na první pohled. Absence katalyzátoru samozřejmě nevylučuje možnost jeho následné montáže, ale budeme muset vzít v úvahu náklady, které se obvykle pohybují od několika stovek až po více než 2 zł.

Zkontrolujte stav katalyzátoru!

Užitečné ovládání

Poškození katalyzátoru se nejsnáze odhalí měřením úrovně toxicity výfukových plynů, vysvětluje Wojciech Kulesza, licencovaný odhadce PZMot. - Příznaky jeho nefunkčnosti jsou obvykle patrné během provozu vozu. Ztráta výkonu, hlasitý hluk motoru nebo problémy se startováním mohou být příznaky toho, že katalyzátor není plně funkční.

Pro správnou funkci je nutné přesně definované složení směsi paliva a vzduchu. Optimální poměr vzduchu k benzínu je 14,75:1. Takto přesně odměřené dávky směsi může poskytnout pouze počítačem řízená vstřikovací zařízení, takže katalyzátory jsou vhodnější pro vozy vybavené vstřikováním paliva než s karburátorem. Důležitou funkci plní také lambda sonda umístěná ve výfukovém systému za katalyzátorem. Analyzuje složení výfukových plynů a vysílá signály do řídicího počítače vstřikování. Pokud je katalyzátor poškozen, je to pouhým okem špatně vidět. Hodně nám však napoví kontrola výfukových plynů vycházejících z výfukového potrubí. Nejdůležitějším faktorem je procento oxidu uhelnatého (CO) ve výfukových plynech. U auta bez katalyzátoru nebo s poškozeným katalyzátorem se pohybuje od 1,5 do zhruba 4 procent. Účinný katalyzátor snižuje tento poměr na přibližně 0,03 % nebo dokonce mírně nižší.

Obsah dalších sloučenin (oxidy dusíku, uhlovodíky a oxid uhličitý) je důsledkem množství CO. Kontrola na diagnostické stanici odhalí případné nesrovnalosti a trénované oko mechanika zaznamená mechanické poškození.

„Při koupi ojetého vozu se také vyplatí zeptat se prodejce, zda již vybavení nebylo měněno,“ říká Wojciech Kulesza, licencovaný odhadce PZMot. - Moderní katalyzátory jsou odolnější, ale většina výrobců je doporučuje vyměnit po 120-150 tisících kilometrech. Pravda, katalyzátory vydrží bez úhony až 250 XNUMX kilometrů, ale při rozhodování o koupi auta s vysokým počtem najetých kilometrů je třeba počítat s tím, že katalyzátor bude možná brzy potřeba vyměnit kvůli opotřebení.

Důležité pravidla

Buďte opatrní s palivem – i sebemenší množství olovnatého benzínu může nenávratně zničit katalyzátor. Je snadné udělat chybu, zvláště při tankování z kanystru.

Nepokoušejte se nastartovat auto metodou „pýchy“.

Snažte se využívat osvědčené čerpací stanice, kde je kvalita paliva dobrá. Znečištěné a nekvalitní palivo vede vlivem vysoké provozní teploty k roztavení katalytické vložky. Správná provozní teplota katalyzátoru je kolem 600 °C, u kontaminovaného paliva může dosáhnout 900 °C.

Pravidelně kontrolujte stav zapalovacích svíček. Absence jiskry v jednom z válců vede k tomu, že nespálený benzín vstupuje do výfukového systému a zanáší katalyzátor.

Může se poškodit, pokud narazí na kámen, obrubník atd.

Nepraktické je rychlé chlazení katalyzátoru, což se stává například při jízdě do hluboké louže.

Před nákupem zkontrolujte

Wojciech Kulesza, licencovaný odhadce PZMot

- Před koupí ojetého vozu se vyplatí zkontrolovat, jak vypadá výfukové potrubí. Pokud je velmi zaprášený nebo pokrytý sazemi, je to neklamné znamení, že výfukový systém, zejména katalyzátor, může selhat. Je také docela snadné zkontrolovat, zda byl katalyzátor nedávno vyměněn, ale obvykle to vyžaduje, aby auto vjelo do kanálu. Nová výbava zaujme svěžím vzhledem a lesklým plechem, takže sladit ujištění prodejce s realitou je poměrně snadné. Zkontrolujeme také katalyzátor, zda nejeví známky mechanického poškození. Jakékoli praskliny nebo ohyby mohou naznačovat, že byl zasažen, a jeho keramická vložka může prasknout.