Katalyzátor v autě - jak funguje a co se v něm rozbije. Průvodce

Katalyzátor v autě s benzínovým motorem hraje velmi důležitou roli. Není to jen obyčejný čistič výfukových plynů. Na tomto prvku závisí i proces spalování paliva, tzn. správný chod a výkon motoru.

Automobilový katalyzátor je hovorové označení pro katalyzátor, který je prvkem výfukového systému a jeho úkolem je snižovat množství škodlivých sloučenin ve výfukových plynech. Katalyzátory se používají již mnoho let. Jejich přítomnost ve výfukovém systému je regulována předpisy, protože každé auto musí splňovat určité normy na čistotu výfukových plynů. Čím jsou novější, tím jsou přísnější.

Před časem jsme začali používat DPF filtry, které fungují jako katalyzátory v dieselových vozidlech. Nyní jsou na řadě katalyzátory v benzinových motorech..

Viz také: Moderní dieselový motor - je to nutné a jak z něj odstranit filtr pevných částic. Průvodce 

Katalyzátor v autě - princip fungování

Navenek katalyzátor připomíná tlumič výfuku ve výfukovém systému (a je také součástí tohoto systému). Jedná se o plechovku s mnoha voštinovými kanály potaženými příslušnými prvky, nejčastěji platinou, ale také rhodiem a palladiem. Jde o drahé kovy, proto dochází k případům krádeží katalyzátorů.

Působení těchto sloučenin je zaměřeno na snížení obsahu toxických složek ve výfukových plynech. K tomu dochází v důsledku vstupu do chemické reakce s výfukovými plyny.

Podle materiálu použitého k výrobě rozlišujeme dva typy katalyzátorů: keramické katalyzátory (s keramickým blokem) a kovové katalyzátory (s kovovým blokem).

Viz také: Zloději dávají přednost náhradním dílům před auty, nyní loví katalyzátory

U starších typů vozů byl katalyzátor umístěn na výfukovém potrubí pod podlahou vozu. U novějších modelů jsou katalyzátory již ve výfukovém potrubí. Důvodem je nutnost dodržovat přísnější emisní normy platné pro nová vozidla. Takto uspořádaný katalyzátor se rychleji zahřívá, a proto pracuje efektivněji.

Katalyzátor ve spalovacím motoru - nejčastější poruchy

Navzdory nepříznivým provozním podmínkám (velký teplotní rozdíl, vlhkost, náraz) jsou katalyzátory poměrně odolnými zařízeními. Většina vydrží až 200 XNUMX běhů. km a ještě déle, i když u některých katalyzátorů se kvalita čištění výfukových plynů zhoršuje (to lze zjistit např. při technické kontrole).

Některé starší typy keramických katalyzátorů jsou však vůči mechanickému opotřebení méně odolné. V takových zařízeních se keramické jádro opotřebovává. To je nejčastější u vozidel s motory na LPG, kde není správně seřízeno nastavení plynu.

K podobnému poškození však může dojít i u vozidla s benzínovým pohonem.

- To se stane, když selže zapalovací systém. Pak může nastat situace, kdy ke spalování paliva dojde v katalyzátoru, a ne ve válci, vysvětluje Slavomir Szymczewski, automechanik ze Słupsku.

Podobná situace může nastat při pokusu o nastartování motoru na tzv. tažení, tedy tažení jiným vozidlem nebo tlačení. V tomto případě existuje riziko, že dávka paliva dopadne na katalyzátor a shoří tam, což povede k prudkému zvýšení teploty.

Katalyzátor může selhat i tehdy, když po dlouhé jízdě (motor dosáhne optimální provozní teploty) vjedeme do hluboké louže vody. Potom se katalyzátor ochladí příliš rychle, což může ovlivnit jeho následnou činnost.

To se obvykle týká keramických katalyzátorů. Kovové katalyzátory jsou odolnější (ale také dražší). Navíc se zahřívají rychleji než keramické katalyzátory, a proto rychleji dosahují optimální provozní teploty.

Příznaky selhání katalyzátoru v autě

Hlavními příznaky selhávajícího katalyzátoru je pokles výkonu motoru nebo hluk zpod podvozku.

- To je charakteristický zvuk zvonění nebo chrastění, - vysvětluje Slavomír Šimčevskij.

Vadný katalyzátor nám svou závadu oznámí blikáním kontrolky CHECK na palubní desce (ale informuje nás i o jiných závadách motoru).

Někteří řidiči tento problém řeší vyříznutím katalyzátoru a vložením kusu výfukového potrubí na jeho místo. Toto rozhodnutí není v souladu s předpisy, protože porušuje schválení vozidla a zvyšuje přípustné emise výfukových plynů. Při další kontrole na kontrolní stanici diagnostik po rozboru výfukových plynů (a nahlédnutí pod podvozek) rychle zjistí, že auto je nefunkční, a kontrolu nedá.

Čtěte také Mám vsadit na přeplňovaný benzínový motor? TSI, T-Jet, EcoBoost 

U novějších vozidel s diagnostickým konektorem OBDII způsobuje odstranění katalyzátoru poruchy motoru, např. data z katalyzátoru odstraňuje lambda sonda (někdy je jich více).

– Tento snímač je zodpovědný za přesné dávkování směsi. Pokud nemá dostatečné údaje na katalyzátoru, dávkuje vstřik nesprávně a to zase může vést k dalším poruchám, říká mechanik.

Odstranění selhání katalyzátoru

Existují pouze dva způsoby, jak opravit poruchu katalyzátoru - vyměnit poškozený za nový nebo jej regenerovat. Ještě nedávno mohly ceny katalyzátorů výrazně vyprázdnit kapsu majitele vozu. V současné době je na trhu již mnoho náhražek za nižší ceny.

Nejjednodušší situace pro výběr katalyzátoru je, když je toto zařízení namontováno na výfukovém potrubí vedoucím pod podvozkem. Pak můžete nainstalovat univerzální katalyzátor, který není určen pro konkrétní model auta (důležitý je pouze výkon motoru). Cena takového zařízení se pohybuje mezi 200-800 PLN.

„U modernějších vozů je však výfukový systém složitější. Má několik katalyzátorů, včetně těch umístěných ve výfukovém potrubí. To ztěžuje použití náhrady, vysvětluje Slavomir Szymczewski.

V tomto případě může cena katalyzátoru dosáhnout 4000 XNUMX PLN.

Řešením může být regenerace katalyzátoru. Obvykle je ceníková cena za takovou službu poloviční než cena nového produktu. Problémem je nutnost odstavit vůz na několik dní, protože regenerace není okamžitá služba.

Čtěte také Koupit alu kola - nová nebo ojetá? Jakou velikost zvolit? (VIDEO) 

Někteří majitelé aut dávají přednost použití použitého katalyzátoru. Kromě toho, že prvek může selhat, není povolena montáž použitého katalyzátoru. Podle zákona je použitý katalyzátor považován za odpad určený k likvidaci. Ale dá se na tom vydělat. Dokážeme prodat použitý, nefunkční katalyzátor a pokrýt tak alespoň částečně náklady na nákup nového. Na trhu je mnoho společností, které tyto komponenty nakupují a těží z nich drahé kovy.

Wojciech Frölichowski