náhradní katalyzátor
Katalyzátor je prvek výfukového systému, který se opotřebovává i po několika letech provozu a ujetých kilometrech přes 100 XNUMX kilometrů. km lze vyměnit.
Koupili jste si 10 let starý benzínový VW Passat 2.0 a byli jste jeho šťastným majitelem, dokud vám diagnostik neřekl, že můžete vyměnit katalyzátor a bude vás to stát téměř 4000 PLN. Nelámejte, své auto opravíte osmkrát levněji.
Katalyzátor je prvek výfukového systému, který se opotřebovává i po několika letech provozu a ujetých kilometrech přes 100 XNUMX kilometrů. km bude vyměnitelný, protože nebude schopen čistit výfukové plyny podle požadavků jednotlivých evropských norem.
K čemu je tento katalyzátor?
Katalyzátor by byl nadbytečný, kdyby motor úplně shořel. Poté bude z výfukového potrubí vycházet voda a oxid uhličitý. Bohužel dokonalé spalování nikdy nezklame. 
dochází proto ke vzniku škodlivých složek výfukových plynů, jako je oxid uhelnatý, uhlovodíky a oxidy dusíku. Tyto látky jsou velmi škodlivé pro životní prostředí a člověka a úkolem katalyzátoru je přeměnit škodlivé složky na neškodné. Katalyzátory používané v benzínových motorech mohou být oxidační, redukční nebo redoxní.
Oxidační katalyzátor přeměňuje škodlivý oxid uhelnatý a uhlovodíky na páru a vodu a nesnižuje oxidy dusíku. Na druhé straně se oxidy dusíku odstraňují redukčním katalyzátorem. V současné době se používají multifunkční (redoxní) katalyzátory, známé také jako katalyzátory s trojím účinkem, které současně odstraňují všechny tři škodlivé složky výfukových plynů. Katalyzátor dokáže odstranit i více než 90 procent. škodlivé přísady.
Poškození
Existuje několik typů poškození katalyzátoru. Některé z nich jsou dobře viditelné, jiné lze nalézt pouze na speciálních zařízeních.
Mechanické poškození je velmi snadné vidět a diagnostikovat, protože. katalyzátor je velmi jemný prvek (keramická vložka). Často se stává, že vnitřní prvky vypadnou. Při jízdě a při přidávání plynu se pak ozývá kovový hluk z oblasti motoru a přední části podlahy. K takovému poškození může dojít v důsledku nárazu do překážky nebo vjezdu do hluboké louže s horkým výfukovým systémem. Dalším typem poškození, ke kterému často dochází při práci s plynem, je roztavení jádra katalyzátoru. O takové poruše můžete tušit po poklesu výkonu motoru a může se dokonce stát, že kvůli úplnému ucpání výfuku motor nepůjde nastartovat.
Nejméně nebezpečné pro řidiče, ale nejnebezpečnější pro životní prostředí, je běžné opotřebení katalyzátoru. Řidič pak nepociťuje žádné změny v chodu motoru, nejsou ani akustické známky a o poruše se dozvíme až při periodické technické prohlídce nebo plánované silniční kontrole, při které dojde ke složení výfukových plynů. být zkontrolován. V prvním případě nedostaneme prodloužení technické kontroly a v druhém případě nám policista odebere osvědčení o registraci a pošle nás na druhé vyšetření, které je nutné vyměnit za nové, aby složit.
Co koupit?
Při výběru nového katalyzátoru máme na výběr z několika možností. Nejjednodušší, nejpohodlnější a nejdražší je návštěva autorizovaného servisu. Ale tam může katalyzátor pro 10 let staré auto stát až polovinu ceny auta. Za to by neměl být viněn prodejce, ale výrobce, který nařizuje tak vysoké ceny. Dalším chytřejším a mnohem levnějším řešením je vytvoření tzv. fake. Velmi často je výrobce katalyzátoru stejný a ceny budou až 70 procent. níže. Bohužel existují padělky pouze pro nejoblíbenější modely. Co by tedy měli majitelé například amerických, japonských nebo velmi neobvyklých vozů dělat? Ukazuje se, že mohou počítat i s levnými katalyzátory, protože mají k dispozici univerzální katalyzátory, jejichž cena je velmi demokratická. A nízká cena je způsobena velkou univerzálností, protože se nevyrábějí pro konkrétní model automobilu, ale pro konkrétní velikost motoru. Pro nejmenší motory do 1,6 litru už koupíte katalyzátor za 370 PLN. Pro větší, od 1,6 do 1,9 litru, za 440 PLN nebo 550 PLN - od 2,0 do 3,0 litru. K této částce je samozřejmě nutné připočítat více pracnosti, která bude zahrnovat vyřezání starého a navaření nového do něj. místo katalyzátoru. Taková operace může stát od 100 do 300 PLN v závislosti na umístění katalyzátoru a složitosti práce. Pořád to ale vyjde levněji než nákup originálního katalyzátoru.
Ladění?
Mnoho úpravců motorů odstraňuje katalyzátor, aby získali pár koní výkonu navíc. Je nezákonné jednat. Motor bez katalyzátoru je škodlivější než stejná jednotka navržená pro práci bez tohoto zařízení. Také odstranění katalyzátoru a instalace trubky nebo tlumiče na jeho místo může mít opačný efekt, tzn. k poklesu výkonu, protože bude narušen proudění výfukových plynů.
Automobilový model | Cena katalyzátoru v ASO (PLN) | Náhradní cena (PLN) | Cena univerzálního katalyzátoru (PLN) |
Fiat Bravo 1.4 | 2743 | 1030 | 370 |
Fiat Seicento 1.1 | 1620 | 630 | 370 |
Honda Civic 1.4 '99 | 2500 | nedostatek | 370 |
Opel Astra i 1.4 | 1900 | 1000 | 370 |
Volkswagen Passat 2.0 '96 | 3700 | 1500 | 550 |
Volkswagen Golf III 1.4 | 2200 | 600 | 370 |
Volkswagen Polo 1.0 '00 | 2100 | 1400 | 370 |
