Kanystr: role, symptomy a cena

Kanystr je málo známá část umístěná vedle vaší plynové nádrže. Používá se k zachycení přebytečných benzinových výparů, které je vrátí zpět do motoru ke spálení a zabrání jejich úniku do atmosféry. Kanystr je tedy prostředkem ochrany před znečištěním. Není však vybaven naftovými motory.

⚙️ Co je to kanystr?

Role kanister absorbovat plyn. V automobilech je kanystr instalován pouze na benzínových motorech; nenajdete u dieselových vozidel. Je to jedno ze zařízení na moderních autech, které je určeno k omezení emisí CO2 a dalších znečišťujících plynů.

Kanystr umožňujeabsorbovat páry carburant tvé auto. Při zahřátí se tento plyn rozpíná, a proto zabírá více místa a zvyšuje tlak. Kanystr umožňuje uvolnit tento tlak, aniž by se uvolňovaly výpary do atmosféry, jak to dělala předchozí zařízení (zejména proražené víko nádrže).

Kde se nachází kanystr?

Kanystr je součástí Systém EVAP (pro kontrolu emisí palivových par) vašeho vozidla: Jedná se o systém recirkulace palivových par. Proto je umístěn vedle plynové nádrže. Obvykle je kanystr umístěn na straně řidiče automobilu, na zadním kole.

⛽ Jak kanystr funguje?

Auto kanystr je filtry která slouží k zachycování benzinových par z nádrže a karburátor než se mohou dostat do atmosféry a způsobit znečištění. K tomu nádoba obsahuje aktivního uhlí... Molekuly uhlovodíků se k němu připojí podle fenoménu adsorpce.

Při nastartování motoru jsou benzínové výpary nasávány do kanystru. Poté se vracejí do palivového systému ke spalování za chodu motoru. K tomu se kanystr může spolehnout na dva ventily:

• Ventil umístěný mezi palivovou nádrží a kanystrem;
• Ventil umístěný mezi nádobou a motorem: totoproplachovací elektromagnetický ventil.

Když v nádrži vznikají páry, unikají do nádrže prvním ventilem a druhý je uzavřen. Při nastartování se první ventil uzavře a druhý otevře, aby se výpary dostaly do motoru, kde jsou spáleny.

⚠️ Jaké jsou příznaky HS kanystru?

Kanystr se neopotřebovává, ale může prasknout: problém s elektromagnetickým ventilem, ucpaný filtr atd. Bohužel není vždy snadné identifikovat poruchu kanystru. Hlavním příznakem kanystru HS je skutečně to, že se rozsvítí varovná kontrolka motoru, což může znamenat několik problémů. Málokdy poprvé podezříváme kanystr.

Zde jsou příznaky, které indikují poruchu v kanystru a jeho obvodu:

• věštec motor zapnutý ;
• Zvýšené emise znečišťujících látek ;
• Vůně paliva ;
• Pokles výkonu vozidla ;
• Problémy při plnění plynové nádrže ;
• Obavy ze zapnutého palivoměru přístrojová deska.

Indikátor motoru zde upozorňuje na nadměrné znečištění motoru. Vzhledem k roli kanystru můžete zaznamenat i problémy s palivovou nádrží nebo manometrem, zvýšené emise a především zápach benzínu spojený s výpary. To vše je způsobeno nasycením kanystru a hromaděním par v nádrži.

Konečně může vaše auto ztrácet výkon nebo mít problémy se startováním: pokud elektromagnetický ventil kanystru selže a zůstane otevřený, má to vliv na směs vzduchu a paliva, ve které běží váš spalovací motor.

📅 Kdy vyměnit kanystr?

Kanystr není součástí podléhající opotřebení, a proto má žádná periodicita, tj. žádný interval výměny. Na druhou stranu je nutné jej při poškození vyměnit, aby se nezvyšovaly emise znečišťujících plynů. Výměna kanystru je proto pouze nutná když je hsale někdy je čištění dostačující, pokud je filtr ucpaný.

👨‍🔧 Jak vyčistit kanystr?

Aktivní uhlí v kanystru pohltí přebytečné benzínové výpary, poté se vrátí do motoru, kde se spálí. Časem se ale může nádobka ucpat. Pokud je někdy nutné jej vyměnit, může k navrácení do původního stavu stačit čištění.

Materiál:

• Nástroje
• Vzduchový kompresor

Krok 1. Demontujte kanystr.

Začněte hledáním kanystru: obvykle se nachází vedle zadního kola na straně řidiče. Nachází se v blízkosti palivové nádrže. Jakmile se k němu dostanete, musíte jej rozebrat odpojením tří hadic, které jsou k němu připojeny, a poté vyjmout kanystr.

Krok 2: Vyčistěte nádobu

Umístěte nádobu na rovný povrch a vyčistěte ji vzduchovým kompresorem. Vložte trysku kompresoru do trubek, aby foukala dovnitř, opakujte operaci na každé ze tří trubek. Při čištění jedné ze tří uzavřete další dvě hadice.

Krok 3. Sestavte nádobu.

Po vyčištění kanystru a vyčištění každé ze tří hadic můžete kanystr znovu sestavit. Vložte jej do pouzdra, poté znovu připojte potrubí a vyměňte šrouby.

🔧 Jak vyjmout kanystr?

Málo známý kanystr není vůbec zbytečný! Provoz auta bez kanystru zabrání dalšímu znečištění z vašeho vozu. Jeho odstraněním získáte nepříjemný zápach benzínu a snížíte výkon motoru. Proto absolutně nedoporučuje se vyjímat kanystr který také vyžaduje velmi malou údržbu.

Nyní víte vše o kanystru, tomto filtru, který shromažďuje přebytečné benzínové výpary, aby se zabránilo další kontaminaci! Toto dílo je velmi málo známé, ale hraje důležitou roli v zařízení na ochranu před znečištěním moderní auta.