Jakou převodovku zvolit?

Mnoho řidičů přemýšlí nad výběrem převodovky. Manuální nebo možná automatické? Rozhodování není vůbec jednoduché, protože ty ruční jsou méně nouzové a hlavně levné na opravu, ale automaty jsou velkou vymožeností. Na co si tedy dát pozor?

Jako každý design, oba mají své klady a zápory. Ruční boxy znamenají jednoduchost, nízkou poruchovost a nízké náklady na údržbu a opravy. Automatické převodovky však šetří levou nohu a nezavěšují se na převody. Pokusme se tedy zhodnotit pozitivní a negativní aspekty obou mechanismů.

Manuální převodovka

Manuální převodovky jsou nejoblíbenějším řešením používaným v osobních automobilech. Mají jednoduchý design a snadno se opravují. Provozní náklady jsou samozřejmě také mnohem nižší než u automatů. Největším nešvarem je však nutnost řidičského ovládání převodů. Dělitelnost pozornosti je tedy důležitým prvkem při provozu manuální převodovky.

Mechanika je jednoduchá. Základ tvoří převody, které na sebe neustále navazují, a synchronizátory usnadňující přepínání mezi převody. Starší typy měly pouze převody, což značně ztěžovalo plynulý pohyb, ale naštěstí pro nás jde technika dopředu. Obsluha je jednoduchá – řidič přepíná páku mezi rychlostními stupni, čímž řadí rychlostní stupně do příslušných poloh.

– Hlavním problémem vozů s manuální převodovkou je nutnost použití spojky při řazení, což vede k vysazení motoru a dočasné ztrátě výkonu. Nejčastějšími závadami jsou opotřebení spojky a nesouosost synchronizátoru. Nespornou výhodou je nízká poruchovost a nízké náklady na opravy. – vysvětluje expert Autotesto.pl

Automatická převodovka

Největší výhodou automatických převodovek je bezesporu nedostatek pozornosti při řazení. Především to lze ocenit v přeplněném městě. V konstrukci není žádná spojka a řazení probíhá v důsledku automatického brzdění prvků planetového převodu. Konstrukce strojů je velmi složitá, což má obrovský vliv na cenu oprav. Tyto krabice vyvolávají v řidičích extrémní emoce. Někteří si je zcela chválí, jiní říkají, že si auto, které je jimi vybaveno, nikdy nekoupí. Mezitím stačí tento mechanismus před koupí důkladně zkontrolovat, abyste si mohli dlouhou dobu užívat plynulou a bezproblémovou jízdu.

Prvním bodem, který stojí za pozornost, je chování boxu při rozjezdu. Pokud cítíme vibrace nebo škubání, mělo by to v nás vzbudit podezření. Někdy stačí dolít olej, ale většinou je nutná návštěva servisu. Další věcí je chování boxu za jízdy. Možné škubání, kolísání otáček motoru nebo nerovnoměrné otáčky jasně předpovídají blížící se návštěvu servisu.

- Automatická převodovka může způsobit spoustu problémů, ale je třeba si uvědomit, že často selhává software, mechanika nebo jen použitý olej. To se vyplatí věnovat pozornost, protože neodborná výměna může způsobit obrovské problémy při provozu auta. Nejchytřejším řešením je řídit se doporučeními výrobce. Automatické truhly se dělí na poddruhy. O každém z nich se vyplatí něco vědět, abyste se při nákupu mohli informovaně rozhodnout. – vysvětluje expert Autotesto.pl

Automatická převodovka

Ve skutečnosti se jedná o mechanické převodovky s automatizovanou spojkou. Výsledkem je absence třetího pedálu a místo něj aktuátorů a elektroniky. Nejčastěji se vyskytují ve vozidlech Fiat. Nelze jim upřít, že mají více nevýhod než výhod. Hlavním problémem je pomalý chod a cukání při dynamické jízdě. A mechanismus nahrazující spojku je velmi nouzový a rychle se opotřebovává. Tyto závady se obtížně diagnostikují a mnoho servisních středisek nabízí výměnu převodovky za novou namísto dlouhé a drahé opravy.

Plynule měnitelná převodovka

Mnoho uživatelů je kritizuje za jejich zvláštní způsob práce. Neustále udržují maximální otáčky motoru, které klesají až při dosažení správných otáček. To způsobuje specifický brum, který není vždy příjemný na poslech. Přestože se dají celkem snadno a levně postavit, je těžké najít službu, která se o ně profesionálně postará. Používají je především japonské značky.

– Design je překvapivě tenký – jsou to dva kužely s dopravním pásem mezi nimi. Obecně se simuluje řazení, které de facto neexistuje. V tomto ohledu je chod převodovky zřídka dynamický a má nouzový charakter. Oprava této křehké struktury je nerentabilní, protože náklady na ni jsou obrovské. – dodává odborník z Autotesto.pl

Klasický výherní automat

Nejstarší existující konstrukce automatické převodovky. Jeho zařízení je velmi složité, ale jednodušší modely převodovek s měničem momentu jsou často spolehlivé. Novější zařízení jsou spíše na obtíž, protože obsahují hodně elektroniky. Často mají také více převodů a další problematické prvky. Najdeme je u prémiových značek jako BMW, Mercedes nebo Jaguar. Nejběžnější problémy se týkají hydrauliky, která reguluje průtok kapaliny, a náklady jsou vysoké. Samotná konstrukce je však pevná, což zaručuje dlouhý bezproblémový provoz.

Dvouspojková převodovka

Jedná se o nejsložitější model převodovky. Složení zahrnuje dvě vzájemně propojené automatické převodovky. Design je maximálně vyspělý, jedná se tedy o nejnovější a nejvzácnější nabídku na automobilovém trhu. Je nejrychlejší ze všech dostupných modelů a dokáže předvídat, jaké vybavení bude v tuto chvíli potřeba. Připraví to na druhé spojce tak, aby změna byla co nejméně znatelná. Díky hladkému chodu je spotřeba paliva mnohem nižší než v případě manuální převodovky. Náklady na opravy jsou obrovské, ale potřeba není příliš častá.

Je třeba poznamenat, že náklady na provoz automatických strojů jsou často vyšší než náklady na manuální převodovky. Mnoho špatných recenzí je přehnaných, protože existuje poměrně málo návrhů, které stojí za to doporučit. Důkladnou prohlídkou ojetého vozu před koupí samozřejmě předejdete i případným problémům a pak se ukazuje, že provoz vozu až takový problém není.