Jaká je životnost pneumatik automobilu

Otázky související s životností pneumatik automobilů znepokojují nejen majitele automobilů, ale také výrobce. Se zajištěním dlouhodobého uchování kaučuku nejsou žádné technické potíže, téma je spíše právní a ekonomické. Investovat do zvýšení životnosti pneumatik se příliš nevyplácí, pokud jsou časové limity omezeny zákony a konkurenti nebudou jednat proti vlastnímu prospěchu.

Deklarovaná životnost pneumatik je tedy pro všechny přibližně stejná a zkušenosti ukazují, že docela koexistuje se zdravým rozumem.

Jaká je životnost pneumatik

Datum expirace je považováno za garantovanou dobu, po kterou nemůžete od pneumatik očekávat překvapení, výrobce si je jistý, že výrobek v kteroukoli dobu této doby bude splňovat všechny jeho vlastnosti. A legislativní dokumenty a tovární normy upřesňují data.

GOST

Podle GOST 4754-97, který upravuje vlastnosti modelů pneumatik pro automobily vstupujících na trh, je minimální přípustná trvanlivost 5 let. To znamená, že výrobci jsou povinni poskytnout záruku, že při dodržení provozních pravidel se během této doby s pneumatikou nic nestane a plně zajistí její deklarované vlastnosti.

Neznamená to, že po 5 letech lze pneumatiku vyhodit, ale má právo částečně ztratit některé ze svých kvalit. Navzdory zkušenostem mezi motoristy a profesionály, že pneumatiky skutečně žijí až 10 let, to potvrzují i ​​někteří výrobci, po datu expirace již přebírá odpovědnost za bezpečnost majitel vozu.

Pneumatika může znatelně nebo bez viditelných změn ztratit mnoho parametrů, včetně těch, které přímo ovlivňují bezpečnost:

• přilnavost pryžové směsi běhounu na různých typech povrchu vozovky;
• pevnost kordu, která je zodpovědná za správný tvar profilu pneumatiky pod provozním tlakem a odolnost kola vůči rázovému zatížení;
• těsnost pneumatiky, která ovlivňuje pravděpodobnost náhlé ztráty tlaku, která se rovná zničení;
• rychlost opotřebení v náročných provozních podmínkách.

Dodržování doporučení GOST pomůže vyhnout se problémům, alespoň výrazně snížit jejich pravděpodobnost.

Letní pneumatiky

Pokud si je někdo jistý, že guma ani za 10 let své vlastnosti moc nezmění, tak to platí spíše konkrétně pro letní pneumatiky. Mají záměrně tužší a odolnější pryžovou směs, odolnou šňůru s minimální náchylností k bočnímu prokluzu.

To má ale i stinnou stránku. Letní pneumatiky jsou vystaveny výrazně náročnějšímu používání kvůli vysokým rychlostem a teplotám – dvěma hlavním nepřátelům silniční pryže. Proto byste se neměli spoléhat na speciální pevnost tvrdých letních pneumatik.

I ty nejrychlejší a nejkvalitnější pneumatiky se doporučuje po cca 6 letech provozu vyměnit za nové bez ohledu na zbývající hloubku dezénu, která je důležitá, ale nezaručuje bezpečnost.

Zima

Zimní pneumatiky jsou mnohem měkčí, protože fungují při nízkých teplotách a neměly by se přitom „opalovat“. Každý zimní typ, a to je třecí "suchý zip" a pneumatiky s hroty, právě to zaručuje jeho přilnavost na povlaku, který se jeví pro pohyb absolutně nevhodný.

Lamely třecích pneumatik musí mít pružnost a geometrické rozměry, které zajistí co nejtěsnější kontakt žeber s ledem. Takto funguje zimní pneumatika bez hrotů, nikoli metoda „přilepení“, jak byste si mohli myslet z lidového názvu. Přilepit se tam prostě nedá, led v kontaktní zóně taje a guma klouže.

Pneumatiky s hroty musí držet ocelové hroty ve svých patkách a zároveň jim umožňují mít přesně definovanou volnost. Přirozeně, pokud běhoun ztratí své elastické vlastnosti, pak stejně jako v případě suchého zipu nepřinese nic dobrého z trakce na ledu, sněhu nebo dokonce studeném asfaltu.

Výrobce to ví, proto jsou přijímána přísná opatření k zajištění dlouhodobé stability vlastností pryže.

Guma vydrží 5 let, ale musíte vědět, že na konci funkčního období to již bude pneumatika s velmi průměrným kontaktem se zimní vozovkou. Majitel, který dbá na bezpečnost, ji jednoduše vymění maximálně za tři sezóny. Což nepřímo podporují výrobci, kteří své modelové řady zimních pneumatik aktualizují zhruba ve stejné frekvenci.

Jak dlouho guma vydrží bez použití?

Při skladování pneumatik, a to i naprosto správných, nemohou v žádném případě vypadat mladší. Probíhá kontakt se vzdušným kyslíkem, pomalé reakce v gumě, plastu a kovu, takže skladování je zahrnuto v zaručené trvanlivosti.

Nákup pneumatiky, která byla uskladněna po těchto pět let, je příliš optimistický. I když i na konci termínu zůstane kolo zcela bezpečné a bude splňovat požadavky výrobce.

Formálně ale za rok bude pneumatika teoreticky nepoužitelná. A zde hodně záleží na informacích, ke kterým se nelze dostat.

Nikdo neřekne, jak byly pneumatiky skladovány, jak pečlivě byla dodržována všechna doporučení. Zvláště pokud se jedná o zimní pneumatiky. Zde se po dlouhém skladování rozhodně nevyplatí kupovat.

Faktory ovlivňující provoz pneumatik

Životnost lze prodloužit mírným používáním:

• čím nižší rychlost, tím déle pneumatika vydrží;
• totéž lze říci o teplotě;
• minimálně jednou ročně je nutné zkontrolovat souosost kol;
• tlak by měl být přísně udržován v souladu s doporučeními pokynů a monitorován týdně;
• výměna kol se vyplatí pouze tehdy, pokud si je řidič jistý, proč je to potřeba, a nejen proto, že to říkají pokyny;
• pneumatika musí být vyvážená, i když její vibrace jsou nepostřehnutelné;
• prudké brzdění a zrychlení ovlivňují životnost kola ještě hůře než rychlost a teplota, stejně jako koncové zatáčky.

Nenechávejte auto na přímém slunci, škodí to nejen karoserii, ale i pneumatikám.

Jak identifikovat prošlé pneumatiky

Dle normy je datum výroby pneumatiky uvedeno v oválném výlisku na bočnici a skládá se ze 4 číslic. První dvě jsou týden v roce, druhé dvě jsou poslední číslice roku vydání. Není těžké spočítat, kolik zbývá do garantovaného data expirace. Každý se může sám rozhodnout, zda je připraven vzít zboží, které leželo 5 let na neznámém místě, nebo můžete jít do vedlejší prodejny a koupit nové pneumatiky. Možná se dobrá sleva vyplatí.

Proč se pryž během skladování kazí

Během skladování se pryž znehodnocuje, pokud jsou porušeny určité podmínky:

• orientace pneumatik při jejich pokládání na regály skladu;
• minimální a maximální teplota;
• vlhkost vzduchu;
• osvětlení, zejména v oblasti UV;
• změny teploty;
• přítomnost chemikálií ve vzduchu.

Konkrétní údaje pro každou položku jsou uvedeny v technické dokumentaci pneumatik. Ale i bez toho je známo, jak vybavit sklady pro automobilovou pryž. Důležité je, jak dodavatel pravidla dodržuje.

Kdy by se pneumatiky neměly používat

Stav pneumatik je základním prvkem bezpečnosti. Proto musí být určitě nahrazeny novými, pokud:

• hloubka dezénu neodpovídá předpisům, u všech typů pryží je jiná;
• datum expirace je výrazně překročeno, pneumatika je starší než 10 let;
• jsou hluboké řezy, je poškozený kabel nebo jistič;
• pneumatika byla vystavena nerovnoměrnému opotřebení;
• guma začala věkem a tvrdým používáním praskat;
• pneumatika nedrží tlak ani na novém disku;
• kolo není dobře vyvážené.

Přesněji, stav pneumatiky může určit odborník. Zkušení pracovníci pneumatik mají mnoho praktických informací.

Jak prodloužit životnost pneumatik automobilu

Pneumatiky nelze považovat za zboží podléhající zkáze, choulostivé a vyžadující skladování mimo silnice a automobily. Jedná se o trvanlivé, odolné a high-tech produkty navržené pro mnohé útrapy silničního provozu. A pro to, aby plně vyčerpali svůj nemalý zdroj, je jediná podmínka – dodržovat provozní řád.

Některé z nich jsou nastíněny výše, ostatní se vyučují v autoškolách. Nejsou zde žádné tajné triky a nuance. Tlak, rychlost, teplota, trhavá jízda na špatných cestách – účinek takové jízdy na gumu zná každý. Můžete přidat pouze poskytnutí sezónních podmínek skladování.

Přezouvání z letních pneumatik na zimní pneumatiky a naopak se stalo povinným. Pokud neexistuje důvěra a podmínky, že je možné samostatně splnit výše uvedené požadavky na skladování pneumatik, je lepší využít služeb skladových organizací, které se objevily, kde za malý poplatek budou sezónní pneumatiky čekat ve frontě dodržování všech vědeckých a technických pravidel.