Který rozvodový řemen je lepší

Který rozvodový řemen je lepší? Tuto otázku si klade mnoho řidičů, když přijde čas na výměnu. Rozvodový řemen se mění hlavně podle předpisů. Obvykle je frekvence 60 ... 90 tisíc kilometrů (hodnoty údržby závisí na konkrétním modelu vozu, někdy je to 120 km., Tyto informace jsou v technické dokumentaci k vozidlu).

Nabídka různých rozvodových řemenů je poměrně široká. V závislosti na značce se liší jak cenou, tak kvalitou. Proto odpověď na otázku, jaký ozubený řemen zvolit, bude vždy kompromisem více řešení. jmenovitě kvalita, cena, dostupnost produktu na prodej, recenze o něm na internetu. Na konci tohoto materiálu je uvedeno hodnocení rozvodových řemenů sestavené na základě recenzí nalezených v síti a jejich skutečných testů. Úkolem hodnocení je usnadnit běžným majitelům automobilů výběr pásu.

Kdy vyměnit řemen

Na jakémkoli voze lze výměnu rozvodového řemene plánovat a nouzově. Plánovaná výměna se provádí podle předpisů v souladu s technickými požadavky. Pokud však bylo zakoupeno levné, špatné, neoriginální nebo falešné, může nastat naléhavá potřeba.

je také možné, že řemen běží „na opotřebení“, což výrazně snižuje jeho zdroje. To může být způsobeno nesprávnou činností jiných prvků, které pohánějí řemen nebo části mechanismu rozvodu plynu, v důsledku čehož rozvodový řemen žere.

Následující poruchy tedy mohou vést k neplánované výměně rozvodového řemene:

• nesprávné napnutí řemene. Obvykle se jedná o jeho zúžení, což vede k vážnému opotřebení jeho materiálu, praskání, delaminaci. Příliš malé napětí může způsobit zlomení zubů. Proto je nutné periodicky kontrolovat hodnotu napnutí rozvodového řemene (neplatí pro stroje vybavené automatickým systémem kontroly odpovídající hodnoty).
• Výměna řemene bez výměny válečků. Nezkušení majitelé automobilů, kteří se snaží ušetřit peníze, často neinstalují nové válečky spolu s novým pásem. Za takových podmínek řemen pravděpodobně selže dříve, než přijde čas.
• Vysoké teploty. Vlivem neustálého přehřívání spalovacího motoru může dojít k prasknutí materiálu pásu. V souladu s tím je nutné řídit činnost chladicího systému motoru.
• Poškození krytu rozvodu. Odtlakování jistě povede k tomu, že se na pohon a související prvky dostanou i nečistoty, olej, voda a další škodlivé látky.

Hlavní výrobci

Přes veškerou rozmanitost výrobců automobilů existují 3 nejběžnější značky ozubených řemenů, které dodávají své díly na dopravník - Gates, ContiTech a Dayco. Při výběru popruhu pro provoz mechanismu rozvodu plynu proto nejčastěji nakupují výrobky od těchto 3 špičkových firem. Zvláště pokud je auto ruské nebo evropské.

Na japonských vozech najdete v prodeji řemeny značek UNITTA a SUN. Tyto společnosti jsou však ve skutečnosti divizemi větší společnosti Gates. V souladu s tím si pro „Japonce“ můžete zcela koupit rozvodový řemen Gates. Řemeny MITSUBOSHI jsou vyráběny pro japonská vozidla MITSUBISHI jako originál. U strojů tohoto výrobce by tedy v ideálním případě měly být instalovány rozvodové řemeny zmíněné značky.

U korejských vozů se nejčastěji montují rozvodové řemeny značek Dongil a Gates v originále. Jejich kvalita je přibližně stejná. Přestože na domácí automobilový trh nejčastěji vstupují právě pásy Gates. V současné době, přestože pásy vyráběl třetí výrobce, je název vozu aplikován i na jejich povrch. Například mezi dalšími informacemi na pásu můžete vidět nápis jako Renault Gates nebo podobný.

Často se pro výměnu nekupuje jen jeden řemen, ale opravná sada, která obsahuje válečky. Často v takových sadách najdete jednotlivé díly od různých výrobců. Například pás Gates, válečky Ina a tak dále. Týká se to tak respektovaných výrobců, jako je zmíněná společnost Ina, ale i NTN, ContiTech, SKF a další. V takových případech výrobci kitů vkládají do balení vždy ty řemeny (podle vlastností a značky), které jsou doporučeny výrobcem vozidla (ICE).

Jaká jsou kritéria výběru

Chcete-li odpovědět na otázku, který rozvodový řemen je lepší vybrat, musíte se rozhodnout o technických parametrech, podle kterých musíte tento náhradní díl vybrat. Z obecných úvah můžeme říci, že nejúspěšnějším řešením by byla instalace úplně stejného rozvodového řemene, který šel do původního vozu z továrny. To platí jak pro jeho velikost (a další technické vlastnosti), tak pro značku, pod kterou byl propuštěn. Ne vždy je však možné tyto informace zjistit, protože například předchozí automobilový nadšenec namontoval neoriginální náhradní díl a další informace je nutné hledat.

Při výběru jednoho nebo druhého rozvodového řemene je třeba věnovat pozornost následujícím důvodům:

• Technické specifikace. To platí pro délku řemene, jeho šířku, počet a velikost zubů. Tyto parametry závisí na konkrétním ICE.
• Hodnota za peníze. Sotva se vyplatí kupovat upřímně levný pás. S největší pravděpodobností se jedná buď o padělek, nebo jednoduše o nekvalitní produkt vydaný pod pochybnou značkou. Sledujte proto cenové rozpětí a vybírejte něco mezi.
• Výrobce. Je vhodné zvolit pásy vyráběné pod známými obchodními značkami. Častěji to bude jeden ze tří výše uvedených. Existuje však také několik výrobců, jejichž produkty jsou v nízké cenové relaci, ale jejich kvalita je poměrně dobrá. Informace o nich jsou uvedeny níže.

hodnocení rozvodového řemene

Abychom mohli obecně odpovědět na otázku, jaký je nejlepší ozubený řemen, uvádíme nejčastější výrobce těchto náhradních dílů z hlediska oblíbenosti a kvality. Tento seznam je rozdělen do dvou částí. První obsahuje dražší a kvalitnější značky a druhý obsahuje jejich rozpočtové protějšky. Hned je třeba zmínit, že hodnocení pásů různých značek není komerčního charakteru a není propagováno žádnou značkou. Je sestaven pouze na základě recenzí nalezených v síti a provozních zkušeností. Nejdřív dražší.

Gates

Ozubené řemeny Gates se instalují na širokou škálu vozidel. Základní kancelář se nachází v USA, ale její výrobní závody se nacházejí v mnoha zemích světa. konkrétně řemeny dodávané na území postsovětských zemí jsou vyráběny v Belgii. Kvalita originálních výrobků je vždy na vrcholu a je zaručena jejich životnost po stanovenou dobu. Z nedostatků lze na domácím trhu zaznamenat pouze velké množství padělků. Při nákupu je proto třeba této problematice věnovat náležitou pozornost.

Gates vyrábí ozubené řemeny z nitrilové pryže i z chloroprenu. První materiál je technologicky vyspělejší a je určen pro použití v širším teplotním rozsahu a při vysokém mechanickém zatížení. konkrétně při teplotě +170°C oproti +120°C u chloroprenových pásů. Navíc chloroprenový pás vydrží až 100 tisíc kilometrů a nitrilový až 300 tisíc!

Šňůry rozvodového řemene Gates jsou tradičně vyráběny ze skleněných vláken. To je způsobeno skutečností, že tento materiál je poměrně odolný a lehký. Dokonale odolává roztahování a trhání. Zuby řemenu mohou mít jeden ze tří typů tvarů - zaoblené, lichoběžníkové, složité. Nejběžnější pásy se zaoblenými zuby. Nejméně prokluzují ve spalovacím motoru, a také pracují tišeji.

obvykle se neprodávají jen rozvodové řemeny Gates, ale kompletní opravárenské sady. Jsou tří typů:

• Nejjednodušší, který má ve své sadě pouze pás, vodítka a napínací válec (válečky).
• Střední konfigurace, která kromě výše uvedeného vybavení navíc obsahuje čerpadlo chladicí kapaliny.
• Nejúplnější, která zahrnuje vodní čerpadlo a termostat. Takové soupravy jsou určeny pro ICE, ve kterých je termostat instalován bezprostředně za pohonem mechanismu distribuce plynu.

Dayco

Americká společnost, která vyrábí prémiové řemeny. Pro automobilového nadšence, zejména domácího, je však problém při výběru, že 60 ... 70 % produktů na pultech obchodů je falešných. Další nevýhodou je vysoká cena produktu. Například sada rozvodového řemene s válečky pro spalovací motor oblíbeného domácího vozu VAZ-2110-12 stojí asi 34 dolarů, což v přepočtu na rubly od léta 2020 činí asi 2500 XNUMX rublů.

Existují tři řady rozvodových řemenů Daiko:

• Řada N.N. Pásy jsou vyrobeny ze směsi chloroprenu, která obsahuje síru. Tyto řemeny jsou nejjednodušší a nejlevnější a jsou vhodné pro použití pouze v ICE s nízkým výkonem. Nejsou schopni pracovat v podmínkách významného zatížení.
• série HSN. Tyto pásy jsou vyrobeny ze směsi nitrilové pryže. Lze je použít ve výkonných benzínových a naftových spalovacích motorech. Pásy jsou navrženy tak, aby vydržely značné mechanické zatížení, včetně vysokých teplot - až do +130 stupňů Celsia.
• řada HT. Technologicky nejpokročilejší možnost. Řemeny jsou potaženy teflonovou fólií, která chrání zuby řemenu před vysokým mechanickým zatížením včetně poškození ozubení. A to nejen zvyšuje životnost řemene, ale také zajišťuje jeho hladký chod po celou dobu jeho trvání. Ozubené řemeny Dayco HT lze použít i u motorů ICE se zvýšeným vstřikovacím tlakem.

Pokud se majiteli vozu podaří koupit rozvodový řemen od Dayco, můžete si být jisti, že zanechá garantovaných 60 tisíc kilometrů, pokud je správně nainstalován. Obecně jsou produkty Dayco dodávány jak na primární trhy (jako originální produkty), tak na trh s náhradními díly (sekundární trh). Ke koupi proto rozhodně doporučujeme originální produkty.

ContiTech

Tato společnost je německou odnoží světoznámé společnosti Continental. Vyrábí rozvodové řemeny a další produkty především pro evropské automobily (zejména pro německé). Kvalitní originální produkty. Velmi široký sortiment, můžete si vybrat pás pro téměř každé evropské auto.

Má však nevýhody podobné jiným výrobcům, konkrétně velké množství falešných produktů na pultech prodejců automobilů. Další nevýhodou je poměrně vysoká cena. Například sada pásů a válečků pro populární Volkswagen Polo je od roku 44 asi 3200 dolarů nebo asi 2020 rublů.

Gumová směs, ze které jsou ozubené řemeny Kontitech vyrobeny, se skládá z:

• 60% - syntetický kaučuk;
• 30% - saze s přídavkem kevlarových nebo aramidových vláken, které dodávají materiálu vysokou mechanickou pevnost;
• 10% - různé přísady, jejichž úkolem je zajistit kontrolu nad procesem vulkanizace při výrobě ozubených řemenů.

Šňůry na opasky se tradičně vyrábějí ze skelných vláken. Ozuby řemene jsou potaženy polyamidovou tkaninou, některé modely teflonovou fólií, která zvyšuje životnost těchto rozvodových řemenů.

Světlice

Stejnojmenná společnost je součástí německé Walther Flender Groupe. Předností této společnosti je skutečnost, že se specializuje na vývoj a výrobu řemenových převodů pro různé automobily a speciální zařízení. Proto je kvalita originálních produktů zde vždy vynikající. Další výhodou je široká nabídka řemenů zejména pro evropské vozy.

Mezi nedostatky lze vyčlenit velké množství falešných výrobků a také značnou cenu pásů Flennor. Například rozvodový řemen s válečky pro populární vůz Ford Focus 2 stojí asi 48 dolarů nebo 3500 XNUMX rublů.

Neděle

Japonský výrobce, který vyrábí rozvodové řemeny a další produkty pro japonská auta (jmenovitě Toyota, Lexus a další). Pásy pro evropská auta nevyrábí. Pokud jde o kvalitu, je na nejlepší úrovni, respektive produkty vyráběné pod touto značkou rozhodně doporučují používat majitelé asijských vozů.

V

Firma Ina nevyrábí ozubené řemeny jako samostatný produkt. Vyrábí opravárenské sady, které mohou obsahovat jak komponenty vydané pod její ochrannou známkou, tak dalšími partnery. Produkty Ina jsou ale kvalitní a rozšířené, montují se jako originál na mnoho aut po celém světě. O velmi dobré kvalitě těchto náhradních dílů hovoří i recenze automechaniků.

Nyní zvažte rozvodové řemeny z levnějšího segmentu.

Lemforder

Tato ochranná známka je součástí dceřiných společností ZF Corporation. Kromě ní korporace zahrnuje také Sachs, Boge, ZF Parts. Mezi ostatními značkami jsou však nejoblíbenější rozvodové řemeny Lemforder. Ozubené řemeny Lemforder mají mnoho výhod, včetně nízké ceny, široké škály produktů a malého počtu padělků. V poslední době se však prodávají. Pásy se vyrábějí pro většinu evropských automobilů, stejně jako pro Korejce, Japonce, levné Chevrolety a další. Pokud jsou tedy rozvodové řemeny Lemforder XNUMX% originální, pak je rozhodně doporučujeme ke koupi.

BOSCH

Tuto společnost není třeba představovat, sortiment jí vyráběných produktů je skutečně působivý. Pokud jde o rozvodové řemeny Bosch, vyrábí se v různých zemích světa, včetně Ruské federace. Zde jsou ve skutečnosti implementovány. Mnoho majitelů automobilů poznamenává, že výrobky vyrobené v Německu nebo jiných zemích EU jsou mnohem lepší než výrobky vyrobené v SNS, v Indii a Číně.

V souladu s tím je vhodné zakoupit rozvodové řemeny Bosch evropské výroby. Je pravda, že v tomto případě budete muset zaplatit mnohem vyšší cenu (obvykle několikrát). Otázkou tedy zůstává účelnost nákupu. Ale přesto pro levné vozy mohou být takové pásy zcela přijatelným řešením.

Quinton Hazell

Tato společnost je původem ze Spojeného království a je baličkou náhradních dílů. Nevýhodou této značky je tedy to, že při nákupu rozvodových řemenů Quinton Hazell automobilový nadšenec „hraje v loterii“. To znamená, že není známo, která značka pás bude v balení. Nicméně, soudě podle recenzí motoristů nalezených na internetu, ve většině případů je kvalita pásů stále docela dobrá. A vzhledem k jejich nízké ceně je lze doporučit majitelům levných levných vozů, u kterých se ventily neohýbají, když se rozvodový řemen zlomí. Vyvolávací cena pásů začíná zhruba na 10 dolarech.

tak nechť si na otázku odpoví každý milovník aut sám - která společnost je lepší koupit rozvodový řemen. Záleží na sortimentu výrobků, poměru ceny a kvality a také na značce a typu spalovacího motoru konkrétního vozu. Pokud máte pozitivní nebo negativní zkušenost s tím či oním rozvodovým řemenem, napište o tom do komentářů.

Jak nekupovat falešný

V současné době je trh s autodíly doslova zaplaven padělanými produkty. Rozvodové řemeny nejsou výjimkou. Kromě toho jsou padělané nejen produkty související s drahými značkami, ale také náhradní díly střední ceny. Při výběru konkrétního rozvodového řemene je proto potřeba dbát na jeho kvalitu a dodržovat pár jednoduchých pravidel, které pomohou minimalizovat pravděpodobnost nákupu padělaného zboží.

1. Nakupujte v důvěryhodných obchodech. Bez ohledu na to, jaký rozvodový řemen se chystáte koupit, levný nebo drahý. Nejlepší je kontaktovat oficiálního zástupce výrobce konkrétních rozvodových řemenů.
2. Pečlivě si prostudujte obal. Sebevědomé firmy vždy utrácejí hodně peněz za vysoce kvalitní tisk. Potisk na krabicích by měl být jasný a obrázky by neměly „plavat“. Kromě toho musí popis produktu obsahovat gramatické chyby. Je žádoucí, aby na obalu byl i hologram (i když ne všichni výrobci jej aplikují).
3. Pečlivě zkontrolujte řemen a další položky ze sady na opravu. na vnější straně pásu jsou vždy umístěny informace o jeho účelu a vlastnostech. jmenovitě ochranná známka, velikosti a další jsou podtrženy. Kromě toho by pryž neměla mít delaminace, inkluze cizích částic a jiná poškození.
4. Informace na obalu o parametrech pásu musí vždy odpovídat značení na samotném pásu.

Někteří výrobci zavádějí online ověřování originality obalu. K tomu se na jeho povrch nanesou kódy, kresby, QR kódy nebo jiné informace, pomocí kterých můžete padělek jednoznačně identifikovat. To se obvykle provádí pomocí chytrého telefonu s přístupem na internet. Další možností je poslat SMS s kódem z balíčku.

Pamatujte, že falešný řemen nejenže nebude fungovat po stanovenou dobu (ujet kilometry), ale také správně nezajistí činnost mechanismu distribuce plynu a dalších prvků spalovacího motoru, jejichž pohyb zajišťuje. Proto je koupě originálu zárukou dlouhodobého provozu řemene i spalovacího motoru.

Mýty a pravda o falešných pásech

Mezi nezkušenými motoristy existuje mýtus, že pokud je na rozvodovém řemenu šev, pak je tento výrobek vadný. Ve skutečnosti tomu tak není. Téměř všechny pásy mají tento šev, protože technologie jejich výroby předpokládá jeho přítomnost. V továrně se pásy získávají řezáním široké role s odpovídajícími geometrickými parametry, jejíž konce jsou šité silnými nitěmi. Přítomnosti švu proto není třeba věnovat pozornost. Jiná věc je hodnotit jeho kvalitu nebo čísla udávající počet takového pásma.

Dalším mýtem je, že teflonem potažené rozvodové řemeny jsou bílé. Ve skutečnosti tomu tak není! Teflon sám o sobě je bezbarvý, proto, když je přidán během výrobního procesu pásu, nijak neovlivní barvu konečného produktu. Zda teflonový řemen nebo ne je třeba objasnit samostatně, v technické dokumentaci k němu nebo s obchodním poradcem.

Podobným mýtem je, že pásy Teflon® mají na svém povrchu vždy potištěný Teflon®. To také není pravda. Informace o složení součástí rozvodového řemene je třeba dodatečně upřesnit. Například mnoho pásů, které jsou skutečně vyrobeny z teflonu, to navenek nenaznačuje.

Výkon

Volba toho či onoho rozvodového řemene je vždy kompromisem více rozhodnutí. Na spalovací motor automobilu je vhodné namontovat stejný řemen, který byl původně poskytnut výrobcem jako originální. To platí jak pro jeho technické vlastnosti, tak pro výrobce. Co se týče konkrétních značek, jejich výběr do značné míry závisí na poměru ceny a kvality, prezentovaném sortimentu a také na jednoduché dostupnosti v obchodech. Upřímně řečeno, neměli byste kupovat levné opasky, protože je nepravděpodobné, že budou fungovat po dobu splatnosti. Je lepší kupovat originální produkty nebo jejich kvalitní protějšky ze střední nebo vyšší cenové kategorie.

Od léta 2020 se ve srovnání se začátkem roku 2019 ceny rozvodových řemenů zvýšily v průměru o 150–200 rublů. Nejoblíbenější a nejkvalitnější jsou podle recenzí skutečných zákazníků Contitech a Dayco.

Kromě značek uvedených v článku byste měli věnovat pozornost také pásům od ruského výrobce BRT. Mezi majiteli domácích automobilů jsou poměrně oblíbené, přičemž mají vysoké procento pozitivních recenzí. Z negativních aspektů těchto pásů lze zaznamenat velké množství padělků.