Který benzín je lepší 92 nebo 95? Podle auta..

Rozhodně je velmi těžké odpovědět na otázku, který benzín je lepší - 95. nebo 98. Zde je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů, ale většina řidičů stále raději poslouchá doporučení výrobců.

V technických dokumentech k vozu je obvykle uveden doporučený benzín a přípustný benzín a zpravidla je napsáno, že se doporučuje vyplnit A-95, ale A-92 je přijatelné.

Jak to tu zjistit?

Nejprve si musíte připomenout, jaké je toto oktanové číslo. Oktanové číslo nám říká, že tato značka benzínu se vznítí a detonuje při určitém kompresním poměru. Čím vyšší je toto číslo, tím větší je potřeba komprese.

Existují celé korespondenční tabulky, které udávají stupeň komprese v motoru konkrétního stroje, a na základě těchto údajů lze dospět k následujícím závěrům:

• A-98 je vhodný pro motory s kompresním poměrem nad 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - do 10,5.

Když se podíváte na technické vlastnosti mnoha dnes populárních vozů, uvidíme, že A-92 bude vyhovovat velkému počtu modelů: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - to je jen malá část těch modelů, jejichž komprese motoru poměr nedosahuje 10. Téměř všechna čínská vozidla mohou snadno "sežrat" A-92, protože jejich motory jsou postaveny na základě zastaralých japonských jednotek.

Je také důležité analyzovat kvalitu samotného benzínu.

Není žádným tajemstvím, že mnoho čerpacích stanic prodává palivo ne nejvyšší kvality, oktanové číslo se zvyšuje přidáním různých přísad do základu (obvykle A-92, ne-li A-80). Po použití takového benzínu vzniká spousta zplodin hoření, které vám postupně ničí motor.

To znamená, že odpověď se nabízí sama - pokud je přípustné použít A-92 pro váš konkrétní model, pak je lepší tankovat s ním než s „naředěným“ A-95, ze kterého budete mít jen nepřetržité problémy. čas.

Četné testy ukazují, že použití benzinu s nižším oktanovým číslem nevede k tak kritickým důsledkům - dynamické charakteristiky zrychlení a maximální rychlosti se samozřejmě o nějaký zlomek sekundy sníží, ale obecně výkon a spotřeba motoru zůstávají v normálních mezích.

Zcela jiná věc je, pokud do auta natankujete značku benzinu, která pro něj není přijatelná. Pokud například ve voze Volkswagen Passat, jehož kompresní poměr ve válcích je 11,5, vyplníte A-95 místo A-92, důsledky se rychle projeví:

• směs paliva a vzduchu vybuchne dříve;
• rázové vlny budou procházet podél stěn válců a pístů;
• přehřátí motoru;
• zrychlené opotřebení;
• černý výfuk.

Motor se může dokonce zastavit - senzory, které zabraňují další detonaci, jednoduše zablokují přívod paliva. Jedno natankování takového benzínu sice nedokáže jednotku úplně deaktivovat, ale pokud se budete neustále snažit šetřit peníze tímto způsobem, budete muset utrácet peníze za drahou diagnostiku a opravy.

Pokud to uděláte naopak - místo přípustného A-92 naplníte benzín A-98, tak z toho nic dobrého nevzejde - vyšší oktanové číslo potřebuje vyšší teploty a kompresi, takový benzín hoří déle a uvolňuje více tepla. Možné poruchy: spálené ventily a dna pístů, předčasné opotřebení motoru.

Svíčky po testu 95 benzín a 92

Za pozornost stojí fakt, že starší modely aut jsou k takovým změnám oktanového čísla ještě více či méně tolerantní. Například mnoho řidičů v devítkách VAZ vyplní buď 95. nebo 92. Vůz to vše vytrvale snáší, i když standardní „boláky“ se mohou objevit silněji - zastaví se na volnoběh nebo začne kouřit při rychlosti.

U modernějších vstřikovačů s portem jsou požadavky mnohem přísnější. To znamená, že pokud je na poklopu nádrže napsáno RON-95, pak je lepší neexperimentovat.

Kromě toho mohou existovat doporučení týkající se chemického složení benzínu: olovnatý, bezolovnatý, s minimálním povoleným obsahem, síra, olovo, aromatické uhlovodíky atd.

Na základě výše uvedeného lze vyvodit následující závěry:

• pokud se oktanové číslo nezvýší díky přísadám, pak nebude zásadní rozdíl v kvalitě benzínu;
• pro konkrétní model je nejvhodnější benzín uvedený na víčku nádrže;
• přepnutí z nízkého na vyšší oktanové číslo a naopak může nepříznivě ovlivnit výkon motoru, zvláště pokud často doplňujete nesprávný benzín.

Nezapomínáme ani na to, že Rusko přijalo normu Euro-5, podle níž musí palivo splňovat řadu kritérií. Pokud po natankování na jedné nebo druhé čerpací stanici s motorem došlo k problémům, můžete si stěžovat na majitele čerpací stanice u fondu na ochranu práv spotřebitelů.

Video, že je lepší vyplnit pátý nebo druhý.

Načítá se ...