Jaká je degradace baterie Nissan Leaf II? Pro našeho čtenáře je ztráta 2,5-5,3 procenta. 50 000 km každý • AUT
Elektrická auta

Jaká je degradace baterie Nissan Leaf II? Pro našeho čtenáře je ztráta 2,5-5,3 procenta. 50 000 km každý • AUT

26.05.2022 /

Jeden z našich čtenářů, pan Michal, ohodnotil svůj Nissan Leaf 50. generace z hlediska opotřebení baterie. Vypadá to, že auto ztratilo asi 2 až 3 procent kapacity baterie na XNUMX kilometrů jízdy. To je dobrým znamením pro nadcházející roky provozu.

obsah

  • Ztráta kapacity baterie v elektromobilu na příkladu Nissanu Leaf II
    • Ztráta výkonu 2,5 až 5,3 procenta po 50 XNUMX kilometrech

Před pár dny jsme popsali situaci Australana, jehož Nissan Leaf I (ZE0, 50. generace) během pěti let nenáročného používání ztratil asi 143 procent kapacity baterie / dojezdu. Salon se o toto téma začal zajímat až o sedm let později, kdy baterie ... již vypršela záruka. Za tuto dobu majitel najezdil asi XNUMX tisíc kilometrů.

> Nissan Leaf. Po 5 letech klesla rezerva chodu na 60 km, nutnost výměny baterie odpovídala ... 89 tis. zlotý

Náš čtenář pan Michal jezdí s Nissanem Leaf II (ZE1), druhou generací vozu - má najeto přes 50 kilometrů. Pro měření kapacity baterie nabil auto ze 1 procent na 100 procent. Nástěnná nabíječka ukázala 38 kWh energie odeslané do baterie..

Celková kapacita baterie Nissanu Leaf II je 40 kWh.ale uživatelsky přístupné / užitečné / čisté о 37,5 kWh. Tyto hodnoty jsou závislé na teplotě, metodě měření a předchozím použití, takže se mohou mírně lišit v závislosti na podmínkách. Máme tedy následující údaje:

  • 99 procent kapacity baterie odpovídalo 38 kWh, tzn. 100 procent až 38,4 kWh,
  • čistý výkon 37,5 kWh,
  • ztráty za celý proces zahrnují do 5 procenta pravděpodobně méně - Leaf je zde hodná studie, protože nemá systém chlazení baterie, který by spotřebovával extra energii.

Ztráta výkonu 2,5 až 5,3 procenta po 50 XNUMX kilometrech

Na základě výše uvedených údajů je snadné to spočítat kapacita baterie se aktuálně pohybuje kolem 36,6 kWh, s výsledkem, že degradace je pouze 2,5 procenta. Tedy z původních 243 km po 50 tisících kilometrech by mělo být asi 237 kilometrů. Po dalších 50 6 kilometrech ujede dalších XNUMX kilometrů – a tak dále.

Jaká je degradace baterie Nissan Leaf II? Pro našeho čtenáře je ztráta 2,5-5,3 procenta. 50 000 km každý • AUT

Baterie Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Pojďme se podívat na pesimisticko-realistický scénář. Předpokládejme, že domácí nabíjecí stanice má ztrátu asi 8 procent, jak se obvykle předpokládá u vozidel s aktivně chlazenými bateriemi. V tomto případě má Leaf, který popisujeme, 35,5 kWh z původních 37,5 kWh (-5,3 %). Znamená to, že po 50 tisících kilometrech bude ztráta dojezdu 13 kilometrů..

> Jak dlouho by měl elektromobil vydržet? Za kolik let se vyměňuje baterie u elektrikáře? [ODPOVÍME]

Za předpokladu, že by se baterie měla vyměnit na zhruba 70 procentech její kapacity, vůz se této hodnotě přiblíží zhruba na 280 170 kilometrech. Otázkou jen je, zda se k tomu majitel rozhodne, protože na jedno nabití ujede ještě asi XNUMX kilometrů ...

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář