Jak udělat mezeru na auto svíčky

Zapalovací svíčka je jednou z hlavních částí benzínového motoru. Mezera zapalovací svíčky, její kvalita a stupeň znečištění přímo ovlivňují stabilitu a účinnost motoru. Stabilní jiskra odemkne potenciál spalovacího motoru díky skutečnosti, že směs paliva a vzduchu zcela shoří, což zvyšuje účinnost. Důležitou roli hraje správná mezera zapalovací svíčky, která určuje, jak bude auto řídit.

Jaká je správná mezera zapalovací svíčky

Konstrukce svíček zajišťuje centrální elektrodu, která je napájena. Mezi centrální a boční elektrodou se vytvoří jiskra a vzdálenost mezi nimi je mezera. Při velké mezeře je motor nestabilní, dochází k detonaci, začíná vypínání. S malou mezerou klesne napětí na svíčkách až o 7 kilovoltů, kvůli tomu svíčka zaroste sazemi.

Klasickým provozem motoru je přivádění směsi paliva se vzduchem do válců, kde vlivem pohybu pístu vzhůru vzniká potřebný tlak pro zapálení. Na konci kompresního zdvihu přichází do svíčky vysokonapěťový proud, který stačí k zapálení směsi. 

Průměrná hodnota mezery je 1 milimetr, odchylka 0.1 mm významně ovlivňuje zapalování k horšímu nebo lepšímu. I drahé zapalovací svíčky vyžadují počáteční nastavení, protože tovární mezera může být zpočátku nesprávná.

Velká vůle

Pokud je mezera větší, než je nutné, výkon jiskry bude slabý, část paliva vyhoří v rezonátoru, v důsledku toho shoří výfukový systém. Nový výrobek může mít zpočátku jinou vzdálenost mezi elektrodami a po určitém běhu se mezera ztratí a je třeba ji upravit. Mezi elektrodami vzniká oblouk, který přispívá k jejich postupnému vyhoření, díky čemuž se při provozu spalovacího motoru zvětšuje vzdálenost mezi elektrodami. Když je motor nestabilní, výkon klesá a spotřeba paliva se zvyšuje - zkontrolujte mezery, zde leží 90% problémů. 

Mezera je důležitá i pro izolant. Chrání spodní kontakt před poškozením. S velkou mezerou si jiskra hledá krátkou cestu, takže je vysoká pravděpodobnost poruchy, která vede k selhání svíček. Existuje také vysoká pravděpodobnost tvorby sazí, proto se doporučuje čistit svíčky každých 10 000 km a měnit každých 30 000 km. Maximální povolená mezera je 1.3 mm.

Malá vůle

V tomto případě se síla jiskry zvyšuje, ale to nestačí na plnohodnotné zapálení. Pokud máte karburátor, svíčky se okamžitě naplní a další spuštění pohonné jednotky je možné až po zaschnutí. Malá mezera je pozorována pouze u nových zapalovacích svíček a musí být minimálně 0.4 mm, jinak je nutné seřízení. Vstřikovač je pro mezery méně rozmarný, protože zde mají cívky výkon několikanásobně vyšší než u karburátorů, což znamená, že jiskřiště mírně poklesne s malou mezerou.

Musím nastavit mezeru?

Pokud se vzdálenost mezi elektrodami liší od továrních hodnot, je nutné provést automatické nastavení. Na příkladu svíček NGK zjistíme, jaká mezera je nastavena na modelu BCPR6ES-11. Poslední dvě číslice označují vzdálenost 1.1 mm. Nesrovnalosti ve vzdálenosti, i o 0.1 mm, nejsou povoleny. Návod k obsluze vašeho vozu by měl mít sloupec, kde je uveden 

co by mělo být na konkrétním motoru. Pokud je vyžadována mezera 0.8 mm a jsou nainstalovány zátky BCPR6ES-11, pravděpodobnost stabilního provozu spalovacího motoru má tendenci k nule.

Jaká je nejlepší mezera na svíčky

Mezera musí být zvolena v závislosti na typu motoru. Stačí oddělit tři klasifikace:

• vstřikování (minimální mezera kvůli silné jiskře 0.5-0.6 mm)
• karburátor s kontaktním zapalováním (vůle 1.1 - 1.3 mm kvůli nízkému napětí (do 20 kilovoltů))
• karburátor s bezkontaktním zapalováním (stačí 0.7-0.8 mm).

Jak zkontrolovat a nastavit mezeru

Pokud je vaše auto v záruce, pak oficiální autoservis zkontroluje mezeru mezi svíčkami během běžné údržby. Pro nezávislý provoz je nutný rozchod. Stylus se skládá z řady desek o tloušťce 0.1 až 1.5 mm. Pro kontrolu je nutné vyjasnit jmenovitou vzdálenost mezi elektrodami, a pokud se liší ve větším směru, je nutné vložit desku požadované tloušťky, zatlačit na střední elektrodu a zatlačit ji tak, aby sonda těsně vyšla. Pokud je mezera nedostatečná, vybereme sondu požadované tloušťky, posuneme elektrodu šroubovákem nahoru a nastavíme ji na požadovanou hodnotu. 

Přesnost moderních sond je 97%, což je dost pro úplné nastavení. Doporučuje se kontrolovat zapalovací svíčky každých 10 000 km u vozidel s karburátorem, protože pravděpodobnost rychlého opotřebení se zvyšuje v důsledku nestabilního provozu systému zapalování a karburátoru. V ostatních případech se údržba zapalovacích svíček provádí každých 30 000 km.

Otázky a odpovědi:

Jaká by měla být mezera na zapalovacích svíčkách u vstřikovacích motorů? Záleží na konstrukci zapalovacího systému a systému přívodu paliva. Hlavní parametr pro vstřikovače je od jednoho do 1.3 milimetru.

Jak velkou mezeru by měla mít zapalovací svíčka? Záleží na typu zapalování a palivovém systému. U karburátorových motorů by měl být tento parametr mezi 0.5 a 0.6 milimetru.

Jaká je mezera na zapalovacích svíčkách s elektronickým zapalováním? Za normální mezeru u zapalovacích svíček, které se používají u motorů s elektronickým zapalováním, se považuje parametr od 0.7 do 0.8 milimetru.