Jakou baterii vybrat pro Lada Priora
Vzhledem k tomu, že v době psaní tohoto článku máme divokou zimu pro dva, je výběr baterie pro mnoho majitelů Lada Priora prvořadý a tento problém bude aktuální alespoň několik měsíců, dokud se teplota nepřiblíží kladným hodnotám.
Pokud vím, baterie AKOM jsou na všech Priorech instalovány již z výroby a jejich kapacita je 55 Ampér * hodina. Co se týče startovacího proudu, ten není na takové auto tak velký a rovná se 425 Ampérům. Zde je dobrý příklad toho, co je na Prioru v 90 % případů, které jste viděli:
Naprosto to samé je jak na mé Kalině, tak na kamarádově Grantovi, takže s největší pravděpodobností existuje jen jeden všem známý dodavatel baterií AKOM. Je ale deklarovaná kapacita a startovací proud dostačující pro drsné zimní podmínky a jak dlouho vydrží nativní baterie, uvidíme.
Takže ve stejnou dobu se mnou známý koupil Prioru a bylo to v roce 2011. Nyní máme na dvoře rok 2014 a jeho baterie si zhruba před měsícem objednala dlouhou životnost. A v posledních dnech ho podle něj často dobíjela, protože výkon už nestačil na studené vytáčení motoru. Kupodivu, ale moje baterie prošla také přibližně stejně, jen bez jediného nabití a byla také vyměněna za novou.
Výběr a nákup nové baterie pro Prioru
Protože můj přítel nerad rozumí technickým aspektům svého auta, ze zvyku mě požádal, abych mu vybral novou baterii. No, odmítat se nesluší, i když mu často musí pomáhat, zašli jsme spolu do obchodu a podívali se, co je na výlohách.
Rozpočet na nákup byl 3 000 rublů a za tyto peníze bylo možné se postarat o baterii dobré kvality, a pokud nezvažujete třídu SILVER, můžete si vzít prostě nádhernou baterii. Takže z celé modelové řady, která byla na pultu představena, se mi líbili tři výrobci, známý Bosch, německá VARTA a Tyumen, která patřila ke špičce i v některých testech minulých let ze stejného magazínu „Behind the Kolo".
O té domácí jsem ale kvůli původně zaujatému přístupu uvažovat nechtěl. Pokud jde o Bosch, za 2800 480 rublů si můžete vybrat vynikající možnost se startovacím proudem 55 ampér a kapacitou 3 ampér * hodina. Ale až externí kontrola ukázala, že baterie stála na prodejně déle než XNUMX měsíce a nechtěla takovou kopii vzít.
A nyní o VARTA. Samozřejmě, pokud by byly volné peníze, nemohla by existovat žádná jiná možnost nákupu, protože tento výrobce je považován za nejlepšího ve svém oboru a zabývá se výhradně výrobou tohoto druhu zboží.
Z možností, které byly vystaveny, byla nejlevnější za cenu 3200 rublů z řady Black Dynamic C 15. Tato řada je určena pro vozy s nízkou spotřebou energie, kterou lze v zásadě připsat Ladě Priora a mnoha naše domácí auta.
Navíc vybavení auta mého přítele bylo „normální“ a neměl žádné extra elektrické spotřebiče: žádná klimatizace, žádná vyhřívaná sedadla, žádné další věci ... Takže tato možnost byla prostě ideální volba, ale trochu drahá !
V důsledku toho se mi stále podařilo přesvědčit mého přítele, aby utratil dalších 200 rublů, ale vzal si věc, která stojí za to, což za normálních okolností může stačit na 5 let provozu auta. Navíc jsem mezi svými známými jednoduše neslyšel špatné recenze o této společnosti a na síti nebylo o těchto bateriích žádné negativní.
V praxi se to projevilo v pohodě, s prostojem 5 dní na ulici auto nastartuje bez náznaku únavy a docela dobře zatáčí. Připomínám, že startovací proud této baterie je 480 Amper, což je mnohem více než u továrního AKOM. Obecně jsme byli s výběrem spokojeni, nevadí vynaložené peníze, pokud víte, že jste si koupili skutečnou věc !!!
