Jaký motorkový olej?
Na první pohled se tato otázka zdá nesmyslná – vždyť olej je olej, bez ohledu na to, zda je do auta nebo na motorku. Nic nemůže být chybnější. Nesprávné použití na dvoukolovém vozidle může mít katastrofální následky, včetně spálených lamel spojky.
Podobné a přesto jiné
Úkoly olejů určených pro motocyklové motory se výrazně neliší od těch, které se používají v pohonných jednotkách automobilů. Stejně jako ony pomáhají nejen snižovat tření mezi jednotlivými díly motoru, ale také chrání před korozí, těsní a například i chladí motor. Motocyklové oleje však musí splňovat další podmínky. Jednou z nejdůležitějších je vysoká teplotní odolnost a vyšší odolnost proti tzv. smyku, tedy vyšším otáčkám motoru. Je třeba připomenout, že v současnosti má naprostá většina motocyklových motorů společný mazací systém jak pro druhý jmenovaný, tak pro převodovku. Takzvaná mokrá spojka navíc funguje ponořená v oleji. Proč je tato znalost tak důležitá? Když to víme, nebudeme lít automobilový olej do dvoukolového vozidla, které obsahuje mimo jiné modifikátory tření. Pokud tak učiníme, budeme moci počítat s výskytem prokluzu spojky a při dalším používání spálením obložení lamely spojky. Pro motocykly se čtyřtaktními motory by se měly používat oleje, které splňují specifikaci JASO (Japanese Automobile Standards Organization).
Se zvýšenou imunitou
Jak již bylo řečeno, motocyklové oleje musí mít oproti automobilovým olejům zvýšenou odolnost vůči vysokým teplotám. Je ovlivněn jak vysokým výkonem agregátu, tak i vyšším zatížením a vyššími otáčkami. Je třeba také připomenout, že v případě vzduchem chlazených motorů hraje velmi velkou roli v procesu shromažďování tepla olej. Proto, aby bylo možné tento úkol optimálně plnit, je nutné pro jeho výrobu použít ty nejlepší suroviny. Základem motocyklového oleje je tzv. olejový základ. Může se jednat o syntetický ester nebo polosyntetiku na minerálním oleji, dříve podrobený tzv. hydrokrakování. Ten druhý je proces na bázi vodíku. Hlavní myšlenkou je nejen snížit molekulovou hmotnost surovinových složek, ale také změnit poměr, ve kterém se objevují. Výhodou použití hydrokrakování je především získání stabilních produktů s velmi nízkým obsahem síry a dusíku. Dobrý olej navíc obsahuje například přísady, které zlepšují odolnost mazacího filmu proti tlakovému a rázovému přetížení (stejný olej, jak jsme si již řekli, maže jak motor, tak převodovku).
Populární - ne vždy vhodné
Nejoblíbenější na polském trhu jsou polosyntetické oleje, převážně s třídou viskozity 10W-40. Ne vždy se však vztahují na všechny motocykly. Před výběrem správného oleje si ověřte požadavky výrobce dvoukolky. V tomto případě se bavíme především o splnění požadavků na kvalitu (tzv. třída kvality API - American Petroleum Institute) a požadavky na viskozitu SAE. Mezi posledními je šest stupňů viskozity pro zimu a šest stupňů viskozity pro léto. Použití nesprávného oleje může mít různé následky. Při použití oleje s příliš nízkou viskozitou dochází k poškození olejového čerpadla a při použití oleje s příliš vysokou viskozitou omezujeme životnost vložek, pístů, kroužků a vačkových hřídelů, a to především z důvodu jejich zvýšeného opotřebení třením. Nekvalitní olej navíc nebude schopen trvale odstranit nahromaděné usazeniny a usazeniny v motoru, které jej mohou vystavit nerovnoměrnému chodu a v konečném důsledku zvýšit jeho spotřebu.
