E-palivo, co to je?
Zkrátka e-fuel – čti: ekologický, se od svých tradičních kolegů liší především způsobem získávání. Ten zahrnuje syntetickou metodu využívající vodu a oxid uhličitý, stejně jako použití ekologické elektřiny a solární energie. Stejně jako u známých fosilních paliv, mezi syntetickými palivy najdeme také e-benzín, e-diesel a e-gas.
Neutrální, co to znamená?
Ekologická syntetická paliva se velmi často nazývají neutrální. O čem to je? Termín je založen na jejich vztahu k oxidu uhličitému. Zmíněná neutralita znamená, že oxid uhličitý je jak složkou nezbytnou pro výrobu e-paliva, tak vedlejším produktem jeho spalování. Tolik k teorii. V praxi však jde o oxid uhličitý, který vstupuje do atmosféry spolu s výfukovými plyny. Proenvironmentální nadšenci nových paliv tvrdí, že tato paliva jsou mnohem čistší než výfukové plyny motorů běžících na tradiční fosilní paliva.
Bez síry a benzenu
Začněme tedy nejčastěji používaným palivem – benzínem. Jeho syntetickým protějškem je e-benzín. K výrobě tohoto ekologického paliva není potřeba surová ropa, protože je nahrazena tekutým isooktanem. Ten se získává z organické chemické sloučeniny ze skupiny uhlovodíků nazývaných isobutylen a vodík. E-benzín se vyznačuje velmi vysokým ROZ (Research Oktan Zahl - tzv. výzkumné oktanové číslo), dosahujícím 100. Pro srovnání, oktanové číslo benzínu získaného z ropy se pohybuje v rozmezí 91-98. Výhodou e-benzinu je také jeho čistota – neobsahuje síru a benzen. Spalovací proces je tedy velmi čistý a vysoké oktanové číslo má za následek výrazné zvýšení kompresního poměru, což následně vede ke zvýšení účinnosti benzínových motorů.
Blue Crude - téměř elektronický diesel
Na rozdíl od tradiční motorové nafty se elektronafta používá také jako syntetické palivo. Zajímavé je, že k jeho vytvoření potřebujete přísady, které nemají nic společného s prací v dieselových jednotkách, jako je ... voda, oxid uhličitý a elektřina. Jak se tedy e-diesel vyrábí? První z výše uvedených složek, voda, se během procesu elektrolýzy zahřeje na teplotu asi 800 stupňů C. Přeměnou na páru se rozkládá na vodík a kyslík. Vodík ve fúzních reaktorech pak v následných chemických procesech reaguje s oxidem uhličitým. Oba pracují při teplotě kolem 220°C a tlaku 25 barů. V rámci procesů syntézy se získává energetická tekutina zvaná Blue Crude, jejíž složení je založeno na uhlovodíkových sloučeninách. Po jeho dokončení bude možné hovořit o syntetickém palivu e-diesel. Toto palivo má vysoké cetanové číslo a neobsahuje škodlivé sloučeniny síry.
Se syntetickým metanem
A na závěr něco pro milovníky autoplynu, ne však v nejoblíbenější verzi LPG, což je směs propanu a butanu, ale na zemní plyn CNG. Třetí typ ekologického paliva, e-gas, nemá po technických vylepšeních nic společného s tím, co pohání motory aut. K výrobě tohoto typu paliva je potřeba obyčejná voda a elektřina. Během elektrolýzy se voda štěpí na kyslík a vodík. Pouze to druhé je potřeba pro další účely. Vodík reaguje s oxidem uhličitým. Tento proces, nazývaný methanace, vytváří chemickou strukturu elektronového plynu podobnou struktuře zemního plynu. Je důležité si uvědomit, že v důsledku jeho extrakce jsou vedlejšími produkty neškodné látky, jako je kyslík a voda.
