Který olej je lepší než syntetický nebo polosyntetický

Nákup prvního auta vždy provází řada otázek – jednoduchých i složitých. Jakou značku benzínu plnit, jaký tlak se doporučuje udržovat v předních a zadních pneumatikách, jak často měnit motorový olej a olejový filtr.

Při výměně nebo potřebě dolití motorového oleje vyvstává otázka - jaký zvolit?
Navzdory skutečnosti, že plní stejné funkce ve spalovacím motoru:

• chrání před přehřátím a opotřebením dílu;
• chrání před korozí;
• snižuje sílu tření mezi dotykovými částmi;
• odstraňuje produkty spalování paliva a opotřebení motoru;

Jak byly motorové oleje vytvořeny

Provozní podmínky motoru automobilu nejsou vždy stabilní. Zahřívá se, poté ochlazuje, zastavuje se a začíná znovu. Počet otáček a rychlost tření se mění. Přítomnost oleje v něm je navržena tak, aby byla zajištěna bezpečnost dílů v jakémkoli funkčním stavu. Současně musí být fyzikální a chemické vlastnosti motorového oleje stabilní a nesmí podléhat změnám.

První motorový olej byl objeven před rokem 1900, kdy byly zaseknuté ventily parního stroje mazány ropou. Ventily byly uvolněny, jejich průběh se stal volným a hladkým. Přírodní minerální olej má však jednu podstatnou nevýhodu – při nízkých teplotách a dlouhém provozu začíná houstnout. Startování motoru v takových podmínkách se stává problémem, zvyšuje se třecí síla, díly se rychleji opotřebovávají. Postupem času proto vyvstala otázka vytvoření maziva schopného zachovat si své vlastnosti v nejrůznějších podmínkách.

První vyvinutý syntetický olej byl použit v letectví. Poté při -40 stupních v letadlech obyčejný minerální olej jednoduše zamrzl. Postupem času se technologie měnila, výrobní náklady klesaly a syntetické oleje se široce používají v automobilovém průmyslu.

Abychom pochopili, který olej je lepší než syntetický nebo polosyntetický, zvažte jejich hlavní vlastnosti.

Syntetické oleje

Název syntetického motorového oleje mluví sám za sebe. Je vytvořen uměle v laboratoři v důsledku mnoha složitých chemických reakcí. Základem syntetického oleje je ropa, která se v laboratořích zpracovává doslova na molekuly. Do základny se přidávají různé přísady, které ji chrání před zahuštěním a chrání motor před opotřebením. Navíc díky rafinovanému složení syntetické oleje neobsahují nečistoty, které se hromadí uvnitř motoru.

Zvažte výhody syntetiky:

• Během tření noste ochranu. Ve vysoce výkonných motorech se součásti pohybují vysokou rychlostí. V určitém okamžiku začíná minerální olej ztrácet své ochranné vlastnosti. Chemické složení syntetiky se nemění;
• Syntetika nezhustne. Tím se liší od minerálního oleje, který nevydrží nízké teploty a dlouhé prostoje; Ochrana motoru před vysokými teplotami. Během provozu se motor automobilu zahřívá na 90-100 stupňů. Někdy je situace komplikována horkým počasím. Syntetické oleje se nerozkládají ani neodpařují;
• Použití syntetiky zaručuje čistotu motoru. Syntetika je dobrá v tom, že z jejího složení jsou odstraněny všechny nečistoty, takže na stěnách a částech motoru nebudou žádné usazeniny kalu - povinný produkt rozkladu minerálních olejů;
• Ochrana prvků turbodmychadla. Moderní vozy jsou často vybaveny turbodmychadly. To vede k ještě větším otáčkám hřídele. V důsledku toho vysoká rychlost tření a teplota, před jejichž účinky syntetika chrání.

Nevýhody:

• Vysoká cena;
• Složitost vyhledávání. V případech, kdy výrobce zajišťuje použití speciálního syntetického oleje pro konkrétní značku automobilu.

Polosyntetický olej

Spíše jej lze nazvat polominerálním, protože základem je minerální olej. Přidává se do ní syntetický olej v poměru 60/40. Při pozorování vysoké spotřeby oleje se zpravidla do motorů s vysokým počtem kilometrů nalévá polosyntetika. Polosyntetika se také doporučuje pro dřívější verze motorů.

Zvažte některé z výhod polosyntetiky:

• Nízké náklady. Ve srovnání se syntetickými oleji stojí několikanásobně méně a v případě potřeby se snáze získává;
• Lepší ochrana motoru ve srovnání s minerálními oleji;
• Nejlepší účinnost v regionech s mírným podnebím. Takový olej si dokonale udrží vlastnosti ve středních zeměpisných šířkách.

Nevýhody - možný rozklad při provozu v extrémních teplotách a podmínkách.

Kompatibilita syntetiky a semisyntetiky

Okamžitě je třeba říci, že se nedoporučuje míchat a přidávat oleje různých výrobců. Mohou mít odlišné chemické složení přísad a není známo, jaká bude reakce mezi nimi.

Zvýrazníme několik pravidel pro výměnu oleje nebo jeho míchání:

• Při přechodu ze syntetiky na polosyntetiku a naopak, stejně jako při změně výrobce se doporučuje propláchnout motor. Tím se zbavíte veškerých starých zbytků oleje v motoru.;
• Je povoleno míchat syntetické a polosyntetické oleje od stejného výrobce.

Pravidla pro výběr oleje

1. Doporučení výrobce. Výrobce zpravidla předvídal, jaký druh oleje má plnit.;
2. Zaměřuje se na to, co bylo předtím zaplaveno. V případě nákupu ojetého vozu je lepší se zeptat, jaký druh oleje majitel naplnil;
3. Výběr oleje na základě podmínek prostředí. Každý typ oleje se dále dělí podle stupně viskozity. Výběr může být založen na očekávané teplotě okolí.

Otázky a odpovědi:

Co je lepší nalít do motoru syntetiku nebo polosyntetiku? Polosyntetika je ve srovnání se syntetikou v řadě ukazatelů horší. Pokud ale automobilka doporučuje používat polosyntetiku, je lepší ji naplnit.

Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem a polosyntetikou? Molekulární složení, na kterém závisí technické vlastnosti mazací kapaliny. Syntetika má nejlepší výkon, díky kterému poskytuje motoru spolehlivé mazání v extrémních podmínkách.

Lze syntetiku nalít do starého motoru? Pokud motor nebyl nikdy předtím propláchnut, začnou se usazeniny odlupovat a ucpávat kanály, což brání mazání a chlazení spalovacího motoru. Také může dojít k silnému úniku oleje přes opotřebovaná těsnění a olejová těsnění.

Proč je lepší syntetika? Má stabilní viskozitu (tekutější než minerální voda nebo polosyntetika) v širokém teplotním rozsahu. Při velkém zatížení zůstává motor stabilní, nestárne tak rychle.