Jaké jsou důsledky pro auto dlouhodobého koronaviru „udalenka“

Úřady varují před nárůstem počtu lidí nakažených koronavirem a zaměstnavatelé jsou nuceni posílat lidi do „práce na dálku“. Za těchto podmínek chtějí majitelé aut ušetřit na údržbě vozu. Portál "AutoVzglyad" říká, proč to může být drahé.

Touha zaparkovat auto na dlouhou dobu a netrpět výměnou spotřebního materiálu a montáží pneumatik je zcela pochopitelná. Práce na dálku neznamená časté výlety a tlačení se v dopravních zácpách. Auto se však může hodit během karantény a v tu nejméně vhodnou chvíli. A hodně bude záležet na jeho připravenosti a provozuschopnosti.

Děti nebo starší příbuzní často utrpí domácí zranění. Například náhodné těžké pořezání nožem. Je naléhavé vzít dítě na pohotovost. V tomto případě je důležité, aby byl vůz v dobrém provozním stavu a měl pneumatiky na sezónu. Podzim se sice ukázal být teplý, ale nebude tomu tak vždy. Nachlazení, zejména v noci, může přijít náhle a na letních pneumatikách snadno přijedete k nehodě nebo vletíte do příkopu.

Je nepravděpodobné, že by nám hrozilo úplné „uzamčení“ a uzavření velkých supermarketů. Obchody budou fungovat dál a za potravinami budete muset stále cestovat. Tady se hodí soukromé auto. Navíc je to nejlepší lék na koronavirus. A veřejná doprava je semeništěm nákazy.

Vezměte v úvahu skutečnost, že dlouhé parkování vozu bez pohybu může nepříznivě ovlivnit jeho stav. Vezměte si například motorový olej. Přestože motor neběží, probíhá proces oxidace maziva a jeho stárnutí. Proto i když auto stojí, bylo by dobré vyměnit olej. Totéž platí pro benzín. Postupem času oxiduje a balíček aditiv, který ovlivňuje účinnost paliva, se rozpadne. Například přísady s nejkratší životností jsou přísady zvyšující oktanové číslo, které „zmizí“ po měsíci skladování paliva.

Oxidační procesy nepříznivě ovlivňují palivový systém. Pokud je nádrž železná, může začít rezivět zevnitř. Tento proces není absolutně viditelný, dokud se v plynové nádrži neobjeví díra. Pokud je nádrž plastová, bude méně problémů. Pak ale může palivové potrubí začít rezivět. Existuje tedy jediná rada: auto by mělo jezdit a neměli byste na něm šetřit. Ale koronavirus dříve nebo později pomine. Snad brzy...