Jaká kola na zimu?
Donedávna se věřilo, že v zimě by se měla instalovat pouze ocelová kola. Výrobci hliníkových ráfků nyní pro letošní sezónu nabízejí silnější modely.
Doby, kdy naše auta měla jen ocelová kola krytá plastovou čepicí, jsou naštěstí pryč. Situace v 
se za posledních několik let dramaticky změnilo, a to vše samozřejmě díky vývoji inovativních technologií používaných při výrobě hliníkových kol. V dnešní době lze téměř každý model od předních výrobců používat v zimě bez obav z poškození posypovou solí. To vše díky tomu, že každý nový model, než se dostane na dopravník, prochází četnými testy, včetně několikahodinových solných lázní. Testovaný lak zaručuje odolnost vůči těžkým zimním podmínkám. Nutno dodat, že na zimu se doporučují kola s rovnými širšími límci, bez zaoblení, bez přídavných dílů a doplňků jako jsou šrouby, pásky nebo dodatečné nálepky na límce. Pětipaprsková kola se snáze udržují v čistotě, což se v období podzim-zima při častých deštích nebo sněžení, kdy jsou naše ulice posypané posypovou solí, těžko podaří.
Často cenový argument ve prospěch nákupu použitých disků. Je však třeba analyzovat, zda se jedná o skutečnou úsporu a do jaké míry. Mějte na paměti, že použité disky mají vždy známky opotřebení, které mohou vypadat neškodně. Za nepříznivých podmínek se však takové stopy mohou změnit ve vážné závady, které mohou dokonce ohrozit naši bezpečnost. Ráfek, který měl za sebou nehodu, nebo silný náraz do díry na vozovce, může mít mikrotrhliny, které v případě následných událostí tohoto typu již ve voze nového majitele mohou i skončit v trhlině za jízdy.
Na druhou stranu, dalším typem opotřebení, ještě důležitějším při montáži hliníkových kol na zimu, je mikropoškození laku. I když je lak té nejvyšší kvality a disk byl testován na zimní použití, je třeba pamatovat na to, že taková mikropoškození mohou iniciovat korozi pod lakem. Proto je třeba o ráfek pečovat bez ohledu na jeho nový stav a vyvarovat se nákupu použitých hliníkových ráfků určených pro použití v zimních podmínkách. Pokud chcete opravdu nízkou cenu, pak se raději poohlédněte po nových originálních discích, ale třeba z výprodeje, nebo využijte sezónní akci. Vyplatí se také smlouvat s distributorem, který může slevu přidat i sám od sebe.
Nepřemýšlejme však nad tím, zda kupovat levné nebo drahé disky, protože drahé disky nemusí být vždy originální a levné by neměly být vždy falešné. Co se týče disků koupených před zimou, určitě se vyplatí vsadit na levné. Důvod je jednoduchý a nemá nic společného s bohatstvím peněženky. Kupovat drahé disky s nejrůznějšími vzory prostě nemá smysl, pokud nejsou odolné vůči tuhým zimám. V tomto ročním období nebude fungovat leštění na „živý hliník“ nebo lakování v různých barvách. Nejlepší jsou kola s klasickým designem a stříbrným lakem, která jsou vždy nejlevnější.
Vidina nižší ceny nás stále více žene k nákupu online. Nákup litých kol se obecně může zdát jako náročný úkol, protože výběr kol pro auto může být značně problematický. Zejména proto, že parametry ráfků nejsou nutně naším každodenním zájmem. Nemyslíme na jejich šířku, ani na velikost středového otvoru. Některé z nich nám mohou být zcela neznámé, například: offset (ET). To jsou však důležité parametry, které je třeba zvážit při nákupu nových ráfků. Důležité je, že tyto parametry vlastně nepotřebujeme znát.
Stačí, když víme, jaké auto máme. Co je to za značku, kdy byl vyroben a jaký je objem a výkon motoru. Úkol je jednoduchý, protože všechny tyto údaje jsou uvedeny v každém registračním dokumentu. Poté stačí přejít na stránky výrobce nebo distributora originálních kol, například AEZ (www.alcar.pl) a v konfigurátoru zvolit příslušné parametry, které jsou u vašeho vozu uvedeny. Po výběru vozu dostáváme seznam vhodných ráfků, což je v tomto případě důležité, s příslušnými certifikáty TUV a PIMOT. Ještě je třeba dodat, že na disky vybrané na této stránce se vztahuje tříletá záruka.
