Jak se nabíjí Hyundai Kona 39 a 64 kWh? 64 kWh téměř dvakrát rychleji na jednu nabíječku [VIDEO] • AUTA

Na kanálu EV Puzzle se objevilo srovnání rychlostí nabíjení Hyundai Kona Electric 39 a 64 kWh. Autor příspěvku došel k závěru, že kupovat Kony Electric 39 kWh se nevyplatí, protože auto má nejen menší baterii (= menší dojezd), ale také se pomaleji nabíjí.

Testy nabíjení společnosti Kony Electric provedené The EV Puzzle ukazují, že 39 kWh a 64 kWh baterie mohou být navrženy odlišně. To je dobře vidět, když je vůz připojen k nabíječce: při 39 kWh se ozývají hlasité ventilátory a při 64 kWh se v pozadí ozve čerpadlo – a zvenčí není slyšet nic.

> Zobrazena nová Kia Soul EV (2020). Páni, bude tam 64 kWh baterie!

Vypadá to – ale to je jen náš dojem – jako by 39kWh varianta byla ještě vzduchem chlazená jako Hyundai Ioniq Electric nebo Kia Soul EV. Verze s výkonem 64 kWh, která články balí mnohem těsněji, by mohla využívat kapalinové chlazení.

Vraťme se k testu: Auta připojená ke stejné 50kW nabíječce se nabíjejí různými rychlostmi. Kona Electric 64 kWh (modrá) dokáže svůj maximální výkon využívat dlouhodobě, Kona 39 kWh (zelená, červená) sotva přesáhne 40 kW.

Při testování Kona Electric trvalo 39 kWh více než 1 hodinu, než dosáhlo stejného dojezdu jako 64 kWh verze za 35 minut. Zajímalo by mě, co je nejpravděpodobnější NENÍ o rozdílu v kapacitě baterie... Hyundai Ioniq Electric dokáže na stejném místě vytěžit maximum z výkonu zařízení, přestože má baterii s kapacitou pouhých 28 kWh.

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat: