Jak nabíjet autobaterii AGM? V žádném případě..
Baterie AGM jsou dnes velmi žádané. Mnoho automobilek je instaluje pod kapoty svých vozů, zejména to platí pro BMW a Mercedes-Benz. Inu výrobci jako Varta nebo Bosch vyrábějí baterie pomocí technologií AGM. A podle recenzí majitelů automobilů životnost takové baterie dosahuje 5-10 let. Během této doby konvenční kapalné olověné baterie zpravidla plně rozvinou svůj zdroj.
Bez ohledu na to, jak daleko technologie zašla, ideální baterie ještě nevznikla. Baterie AGM mají řadu vlastních nevýhod:
- netolerují hluboký výtok;
- nelze je zapálit z jiného automobilu, protože v tomto případě se v důsledku chemických reakcí při působení elektrického výboje uvolňuje výbušný kyslík a vodík;
- extrémně citlivý na zvýšení náboje;
- rychle se vybíjí kvůli možnému úniku proudu.
V každém případě, pokud takovou baterii na autě máte, neměli byste ji nechat vybít. V souladu s tím vyvstává otázka - jak správně nabíjet baterii AGM? Problém dále zhoršuje fakt, že si motoristé často pletou baterie AGM s technologií Gel. Celkově se baterie AGM prakticky neliší od běžných baterií, jen je v nich elektrolyt v mikroporézním plastu, což přináší určité problémy. Například při dobíjení nedochází k promíchávání elektrolytu tak aktivním tempem jako u běžných startovacích kapalných baterií.
Způsoby nabíjení baterií AGM
Portál vodi.su v první řadě podotýká, že během nabíjení není možné ponechat baterii AGM bez dozoru. Je nutné kontrolovat nejen sílu a napětí proudu, ale také teplotu. V opačném případě se můžete setkat s takovým jevem jako tepelný útěk nebo tepelný únik baterie. co to je?
Zjednodušeně řečeno jde o zahřívání elektrolytu. Když se kapalina zahřívá, odpor klesá, respektive může přijímat ještě větší nabíjecí proud. Tím se pouzdro začne pořádně zahřívat a hrozí zkrat. Pokud se potýkáte se skutečností, že se baterie zahřívá, musíte okamžitě přestat nabíjet a nechat čas na ochlazení a difúzi, aby se elektrolyt promíchal.
Nedoporučovali bychom poslouchat rady známých nebo různých blogerů, kteří často píší články, aniž by látce skutečně rozuměli. Máte-li baterii AGM jednoho nebo druhého výrobce, musí být dodána se záručním listem a brožurou, která popisuje způsoby a podmínky nabíjení.
Výrobce Varta tedy dává následující doporučení, jak nabíjet baterie AGM:
- používejte nabíječky s funkcí vypnutí;
- nejlepší možností jsou elektronické nabíječky s režimem nabíjení IUoU (vícestupňové nabíjení, o kterém budeme psát níže);
- nenabíjejte studené nebo přehřáté (nad + 45 °C) baterie;
- místnost musí být dobře větraná.
Pokud tedy nemáte speciální nabíječku, která podporuje různé režimy nabíjení, je lepší tuto akci nespouštět, ale svěřit ji zkušeným bateriářům.
Režimy nabíjení baterie AGM
Normální, 100procentní úroveň nabití baterie AGM je 13 voltů. Pokud tato hodnota klesne na 12,5 a níže, musí být naléhavě nabita. Při nabíjení pod 12 voltů bude nutné baterii „přetaktovat“ nebo oživit a tento proces může trvat až tři dny. Pokud se baterie začne rychle vybíjet a pod kapotou je cítit elektrolyt, může to znamenat zkrat článků, který způsobí přehřátí a odpařování výfukovými otvory.
Režim nabíjení IUoU (může být zvolen automaticky na elektronickém zařízení) se skládá z několika fází:
- nabíjení stabilním proudem (0,1 kapacity baterie) s napětím nejvýše 14,8 voltů;
- akumulace náboje pod napětím 14,2-14,8 voltů;
- udržování stabilního napětí;
- "Dokončování" - nabíjení plovoucím nabíjením 13,2-13,8 V, dokud napětí na elektrodách baterie nedosáhne 12,7-13 V, v závislosti na vypočtené hodnotě.
Výhodou automatické nabíječky je, že hlídá různé parametry nabíjení a při zvýšení teploty samostatně vypíná nebo snižuje napětí a proud. Pokud použijete běžné nabíjení, pak můžete i na krátkou dobu spálit podložku (sklolaminát), kterou nelze obnovit.
Existují také další režimy:
- IUIoU - na třetím stupni dochází ke stabilizaci při vyšších proudech (vhodné pro baterie s kapacitou 45 Ah a více);
- dvoustupňové nabíjení - dodání hlavního náboje a jeho „dokončení“, to znamená skladování při plovoucím napětí;
- nabíjení hlavním proudem - 10% kapacity a napětí do 14,8V.
Pokud baterii na zimu vyjmete a uložíte na delší dobu, je třeba ji pravidelně nabíjet plovoucími proudy (pod napětím ne vyšším než 13,8 voltů). Kvalifikovaní bateriáři na čerpací stanici znají spoustu dalších způsobů, jak baterii oživit, například ji několik hodin „urychlují“ při nízkých proudech a poté zkontrolují napětí v každé z plechovek.
Jak je uvedeno v záruce na baterie Varta AGM, jejich životnost je 7 let při plném dodržení požadavků výrobce. Obecně se tato technologie osvědčila z nejlepší strany, protože baterie snadno tolerují silné vibrace a dobře startují motor při nízkých teplotách. Povzbudivý je i fakt, že jejich prodejní cena postupně klesá – baterie AGM stojí v průměru dvakrát tolik než její tekuté kolegyně. A nedávno byla cena téměř třikrát vyšší.
Načítá se ...
