Jak nabíjet baterii? Průvodce
Vybitá baterie dokáže znehybnit i to nejlepší auto. Usměrňovače nebo pokročilejší nabíječky s elektronickým řídicím systémem umožňují obnovit potřebnou energetickou rezervu. Na co je dobré pamatovat při plánování nabíjení autobaterie?
Automobily jsou vybaveny převážně olověnými akumulátory. Nová generace produktů jsou bezúdržbová zařízení. Od starých baterií se liší trvale uzavřenými články s elektrolytem. Účinek? Jeho hladinu není potřeba kontrolovat ani doplňovat.
Na čerpacích stanicích se doporučuje pravidelně kontrolovat hladinu této kapaliny (alespoň jednou ročně). Jejich pouzdra bývají vyrobena z průhledného plastu, což umožňuje kontrolovat množství elektrolytu bez nutnosti rozebírat baterii a odšroubovávat zátky uzavírající jednotlivé články.
- Pokud to nestačí, přidá se do baterie destilovaná voda. Minimální a maximální množství této kapaliny je vyznačeno na krytu. Nejčastěji maximální stav odpovídá výšce instalovaných olověných desek uvnitř, které je nutné zakrýt, říká Stanislav Plonka, automechanik z Řešova.
Nabíjení baterie nabíječkou
Bez ohledu na typ akumulátoru (zdravý nebo bezúdržbový) je nutné zkontrolovat stav jeho nabití. To provádí speciální tester alespoň jednou ročně. Ale všechny nedostatky lze vychytat sami poslechem startu motoru při nízkých teplotách nebo kontrolou činnosti prvků, které ke své činnosti vyžadují proud. Pokud se motor špatně točí a světlomety a světla jsou slabá, je pravděpodobně nutné dobít baterii pomocí nabíječky. U nových baterií lze hodně říci o úrovni nabití na základě údajů speciálních indikátorů umístěných na pouzdře.
- Zelená znamená, že je vše v pořádku. Žlutá nebo červená signalizuje nutnost připojení nabíječky. Černá barva značí, že je baterie zcela vybitá, říká Marcin Wroblewski z dealerství Ford Res Motors v Rzeszówě.
Je však třeba pamatovat na to, že ovládací prvky pracují pouze s jedním článkem baterie, takže jejich odečty nejsou vždy zcela spolehlivé.
Nabíjení bezúdržbové a provozuschopné baterie
– Baterii lze nabíjet dvěma způsoby. Upřednostňuje se delší proces, ale s použitím nízkého proudu. Pak se baterie nabíjí mnohem lépe. Rychlé nabíjení vyššími proudy by se mělo používat pouze v případě potřeby. Baterie pak není tak dobře nabitá,“ říká Sebastian Popek, inženýr elektroniky v showroomu Honda Sigma v Rzeszowě.
Dalšími činnostmi ovlivňujícími správnou funkci baterie je především udržování pólů a svorek v řádném stavu. Vzhledem k tomu, že i zcela nová baterie může vykazovat minimální úniky, není možné se vyhnout kontaktu těchto prvků s kyselinou. Zatímco póly olova jsou měkké a méně náchylné k oxidaci, svorky by měly být chráněny před zašpiněním. Svorky a tyče nejlépe očistíte drátěným kartáčem nebo jemným brusným papírem. Poté je třeba je chránit technickou vazelínou nebo silikonovým či měděným mazivem. Mechanici také používají speciální konzervační sprej, který navíc zlepšuje vedení elektrického proudu. Chcete-li to provést, je nejlepší odšroubovat svorky (nejprve mínus, pak plus).
– V zimě lze baterii umístit i do speciálního pouzdra, aby lépe fungovala. To je důležité, protože konzistence kyseliny se při nízkých teplotách mění v gel. Pokud se přesto ukáže, že je zcela vybitý, nelze jej v tomto stavu dlouhodobě udržet. Jinak dojde k jeho sulfataci a nenávratnému poškození,“ říká Sebastian Popek.
