Jak vyměnit spoušť zapalování

Spoušť zapalování selže, pokud motor vynechává zapalování nebo má potíže se startováním. Pokud selže spoušť zapalování, může se rozsvítit kontrolka motoru.

Systém zapalování využívá několik mechanických a elektrických součástí ke spuštění a udržení motoru v chodu. Jednou z nejvíce přehlížených částí tohoto systému je spoušť zapalování, snímač polohy klikového hřídele nebo optický snímač. Účelem této součásti je sledovat polohu klikového hřídele a odpovídajících ojnic a pístů. To přenáší důležité informace prostřednictvím rozdělovače a palubního počítače většiny nových vozidel, aby bylo možné určit časování zapalování motoru.

Zapalovací spouště jsou magnetické povahy a „vystřelí“, když se blok otáčí nebo se kolem nich otáčejí jiné kovové součásti. Nacházejí se uvnitř pod uzávěrem rozdělovače, pod zapalovacím rotorem, vedle řemenice klikového hřídele nebo jako součást harmonického vyvažovače na některých vozidlech. Když spoušť selže při sběru dat nebo přestane úplně fungovat, může to způsobit vynechání zapalování nebo vypnutí motoru.

Bez ohledu na přesné umístění závisí spoušť zapalování na správném vyrovnání, aby fungovala efektivně. Ve skutečnosti většinou problémy se spouští zapalování vyplývají z jejího uvolnění nebo s podpůrnými držáky, které drží spoušť zapalování zajištěnou. Spoušť zapalování by většinou měla vydržet po celou dobu životnosti vozidla, ale jako každá jiná mechanická součást se může předčasně opotřebovat.

Tato část je na několika různých místech v závislosti na značce, modelu, roku a typu motoru, který podporuje. Při výměně spouště zapalování pro vaše konkrétní vozidlo se doporučuje nahlédnout do servisní příručky vašeho vozidla. Níže uvedené kroky popisují proces diagnostiky a výměny spouště zapalování, nejběžnější u domácích a zahraničních vozidel vyrobených v letech 1985 až 2000.

Část 1 ze 4: Pochopení příznaků odmítnutí

Stejně jako každá jiná součást, vadná nebo vadná spoušť zapalování zobrazuje několik obecných varovných příznaků. Následuje několik typických příznaků, že spoušť zapalování je vadná a je třeba ji vyměnit:

Kontrolka Check Engine se rozsvítí: U většiny vozidel je kontrolka Check Engine výchozím varováním, které řidiči sděluje, že je někde problém. V případě aktivace zapalování však obvykle vystřelí, protože ECM vozidla detekoval chybový kód. U systémů OBD-II je tento chybový kód obvykle P-0016, což znamená, že je problém se snímačem polohy klikového hřídele.

Problémy se startováním motoru: Pokud se motor přetočí, ale nezapálí se, může to být způsobeno poruchou v systému zapalování. Příčinou může být vadná zapalovací cívka, rozdělovač, relé, kabely zapalovacích svíček nebo samotné zapalovací svíčky. Je však také běžné, že tento problém je způsoben vadnou spouští zapalování nebo snímačem polohy klikového hřídele.

Vynechávání zapalování motoru: V některých případech se uvolní kabelový svazek spouště zapalování, který přenáší informace do zapalovací cívky, rozdělovače nebo ECM (zejména pokud je připojen k bloku motoru). To může způsobit vynechání zapalování, když vozidlo zrychluje nebo dokonce běží na volnoběh.

• výstraha: Většina moderních automobilů, které mají elektronické zapalovací systémy, tento typ spouště zapalování nemá. To vyžaduje jiný typ zapalovacího systému a často má velmi složitý systém relé zapalování. Pokyny uvedené níže jsou jako takové pro starší vozidla, která mají rozdělovač/systém zapalování cívky. Pro pomoc s moderními zapalovacími systémy nahlédněte do servisní příručky k vozidlu nebo se obraťte na místního mechanika s certifikací ASE.

Část 2 ze 4: Odstraňování problémů se spouštěčem zapalování

Spoušť zapalování snímá pohyb klikového hřídele, aby aktivovala správné načasování zapalování, když chce řidič nastartovat auto. Časování zapalování říká jednotlivým válcům, kdy mají střílet, takže přesné měření klikové hřídele tuto operaci umožňuje.

Krok 1: Proveďte fyzickou kontrolu zapalovacího systému.. Existuje několik způsobů, jak můžete tento problém diagnostikovat ručně.

Ve většině případů jsou problémy spojené se špatnou spouští zapalování způsobeny poškozenými vodiči nebo konektory, které přenášejí informace z komponentu na komponent v systému zapalování. Nejlepší způsob, jak ušetřit čas, peníze a zdroje při výměně nepoškozených dílů, je začít sledováním vodičů a konektorů, které tvoří zapalovací systém. Nezapomeňte použít schéma jako vodítko.

Hledejte poškozené elektrické vodiče (včetně spálených, odřených nebo rozdělených vodičů), uvolněné elektrické spoje (uzemňovací kabelové svazky nebo upevňovací prvky) nebo uvolněné držáky držící součásti.

Krok 2: Stáhněte si chybové kódy OBD-II. Pokud má vozidlo monitory OBD-II, pak se obvykle při chybě snímače polohy klikového hřídele nebo spouště zapalování zobrazí obecný kód P-0016.

Pomocí digitálního skeneru se připojte k portu čtečky a stáhněte si případné chybové kódy, zejména pokud svítí kontrolka kontroly motoru. Pokud najdete tento chybový kód, je to pravděpodobně způsobeno vadnou spouští zapalování a je třeba ji vyměnit.

Část 2 ze 3: Výměna spouště zapalování

Požadované materiály

• Sady nástrčných klíčů nebo ráčnových klíčů (metrické nebo standardní)
• фонарик
• Ploché a křížové šroubováky
• Nové těsnění víka motoru
• Výměna spouště zapalování a kabelového svazku
• Ochranné brýle

• Klíč

• Pozor: V závislosti na konkrétním vozidle možná nebudete potřebovat nové těsnění krytu motoru. Níže jsou uvedeny obecné kroky pro výměnu spouště zapalování (snímač polohy klikového hřídele) u většiny domácích a zahraničních vozidel s tradičními systémy rozdělovače a zapalování cívky. Vozidla s elektronickými zapalovacími moduly by měla být opravována odborníkem. Další kroky, které budete muset provést, si přečtěte v servisní příručce.

Krok 1: Odpojte autobaterii. Než budete pokračovat, vyhledejte baterii vozidla a odpojte kladný a záporný kabel baterie.

Budete pracovat s elektrickými součástkami, takže před zahájením tohoto projektu budete muset vypnout všechny zdroje napájení.

Krok 2: Sejměte kryt motoru. Pro přístup k této části budete muset sejmout kryt motoru a případně další součásti.

Mohou to být vzduchové filtry, potrubí vzduchového filtru, přívodní pomocné hadice nebo potrubí chladicí kapaliny. Jako vždy si v servisní příručce zjistěte, co přesně potřebujete odstranit, abyste získali přístup ke snímači polohy klikového hřídele nebo spouštěči zapalování.

Krok 3: Najděte připojení spouštěče zapalování. Spoušť zapalování je většinou umístěna na straně motoru připojené k bloku motoru řadou šroubů nebo malých šroubů.

Je tam konektor, který jde od spouště k rozdělovači. V některých případech je tento svazek připevněn k západce na vnější straně rozdělovače nebo uvnitř rozdělovače, jak je znázorněno. Pokud je kabelový svazek připojen vně rozvaděče k jinému konektoru elektrického svazku, jednoduše kabelový svazek z tohoto příslušenství vyjměte a odložte stranou.

Pokud je kabelový svazek připevněn k vnitřku rozdělovače, budete muset odstranit víko rozdělovače, rotor a poté odstranit připojený svazek, který je obvykle držen dvěma malými šrouby.

Krok 4: Najděte spoušť zapalování. Samotná spoušť je ve většině případů spojena s blokem motoru.

Bude kovový a nejspíš stříbrný. Další běžná umístění této součásti zahrnují spoušť zapalování v rozdělovači, spoušť zapalování integrovanou s harmonickým vyvažovačem a elektronickou zapalovací spoušť v ECM.

Krok 5: Sejměte kryt motoru. U mnoha vozidel je spoušť zapalování umístěna pod krytem motoru vedle rozvodového řetězu.

Pokud je vaše vozidlo jedním z nich, budete muset sejmout kryt motoru, což může vyžadovat, abyste nejprve odstranili vodní čerpadlo, alternátor nebo kompresor klimatizace.

Krok 6: Odstraňte spoušť zapalování. Budete muset odstranit dva šrouby nebo šrouby, které jej připevňují k bloku motoru.

Krok 7: Vyčistěte spoj, kde byla nainstalována spoušť zapalování.. Když vyjmete spoušť zapalování, uvidíte, že připojení pod ním je pravděpodobně špinavé.

Pomocí čistého hadru jednoduše odstraňte veškeré nečistoty pod tímto připojením nebo v jeho blízkosti, abyste se ujistili, že je vaše nová spoušť zapalování čistá.

Krok 8: Nainstalujte nový spouštěč zapalování do bloku. Udělejte to se stejnými šrouby nebo šrouby a utáhněte šrouby na točivý moment doporučený výrobcem.

Krok 9: Připojte kabelový svazek ke spoušti zapalování. U mnoha spouštěčů zapalování bude pevně zapojen do jednotky, takže pokud ano, můžete tento krok přeskočit.

Krok 10: Nasaďte kryt motoru. Pokud se to týká vašeho vozidla, použijte nové těsnění.

Krok 11: Připojte kabelový svazek k rozvaděči.. Také znovu připojte všechny součásti, které bylo nutné odstranit, abyste získali přístup k této části.

Krok 12: Doplňte chladič novou chladicí kapalinou. Udělejte to, pokud jste potřebovali vypustit a odstranit vedení chladicí kapaliny dříve.

Krok 13: Připojte svorky baterie. Ujistěte se, že jsou nainstalovány tak, jak jste je původně našli.

Krok 14 Vymažte chybové kódy pomocí skeneru. U novějších vozidel s řídicí jednotkou motoru a standardním systémem zapalování se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka kontroly motoru, pokud řídicí jednotka motoru zjistí problém.

Pokud tyto chybové kódy nejsou vymazány před testovacím spuštěním motoru, je možné, že ECM vám nedovolí nastartovat vozidlo. Před testováním opravy pomocí digitálního skeneru nezapomeňte vymazat všechny chybové kódy.

Část 3 z 3: Zkušební jízda automobilu

Potřebný materiál

• Indikátor světla

Krok 1: Nastartujte auto jako obvykle. Nejlepší způsob, jak nastartovat motor, je ujistit se, že je kapota otevřená.

Krok 2: Poslouchejte neobvyklé zvuky. To může zahrnovat řinčení nebo cvakání. Pokud byla část ponechána neutažená nebo uvolněná, může to způsobit řinčení.

Někdy mechanici správně nevedou kabelový svazek od spouště zapalování k rozdělovači a mohou zasahovat do serpentinového pásu, pokud není správně zajištěn. Poslouchejte tento zvuk, když nastartujete auto.

Krok 3: Zkontrolujte čas. Po nastartování motoru zkontrolujte čas vašeho vozu pomocí ukazatele času.

Přesné nastavení času naleznete v servisní příručce vašeho vozidla a v případě potřeby jej upravte.

Před provedením tohoto typu práce je vždy nejlepší nahlédnout do vaší servisní příručky a důkladně si prostudovat jejich doporučení. Pokud jste si přečetli tyto pokyny a stále si nejste 100% jisti provedením této opravy, požádejte jednoho z místních mechaniků AvtoTachki s certifikací ASE, aby provedl výměnu spouště zapalování.