Jak vyměnit palivovou hadici

Palivové hadice se nacházejí na různých místech vozidel. Starší auta mají ocelová vedení od palivové nádrže ke karburátoru nebo vstřikovačům palivového systému. Některé ze starších vozů mají krátké palivové potrubí, které spojuje ocelové potrubí s palivovým čerpadlem, palivovou nádrží a karburátorem. Tyto hadice mají tendenci se časem povolovat a praskat, což způsobuje únik benzínu nebo nafty.

Od roku 1996 dodnes jsou automobily pokročilejší s lepšími systémy vstřikování paliva. Všechna vozidla na benzínový pohon mají přívodní, zpětné a parní potrubí. Tyto čáry jsou plastové a časem při opotřebení praskají. Tato vedení nejsou chráněna, takže mohou kdykoli selhat, protože je naruší úlomky.

Palivové hadice se dodávají v několika variantách: pryžové s přilnavým těsněním, plastové nebo uhlíkové, ocelové nebo hliníkové.

Gumové palivové hadice se častěji používají u starších automobilů a dieselových motorů. Pokud jde o seřízení palivové hadice, kterou je třeba neustále přemisťovat, je nejlepší volbou gumová hadice.

Plastové hadice, známé jako hadice z uhlíkových vláken, jsou dnes nejběžnější hadice používané na mnoha vozidlech. Tento typ hadice je velmi odolný a vydrží tlak až 250 psi. Plastová hadice pomáhá ochlazovat palivo pro lepší výkon a snižuje výpary. Plastové hadice se při pohybu hadice velmi snadno zlomí. Většina plastových hadic má rychlospojku pro připojení dalších plastových hadic nebo dokonce gumových hadic.

Ocelové a hliníkové hadice jsou také běžné u starých a nových vozidel. Tyto hadice jsou známé jako palivové potrubí. Šňůry jsou extrémně pevné a vydrží tlak až 1,200 1,200 liber na čtvereční palec (psi). Čáry však podléhají ohýbání a kroucení, což způsobuje ořezávání. Omezení může způsobit tlakový ráz nad XNUMX XNUMX psi, což způsobí prasknutí vedení. Vedení se navíc v teplejších klimatických podmínkách zahřívá a způsobuje var paliva.

Palivo je vstřikováno do spalovací komory rychlostí rozstřikování. Pokud je v palivu příliš mnoho par nebo se vaří, palivo vstupuje do spalovací komory jako pára, což způsobuje ztrátu výkonu.

• Pozor: Doporučuje se vyměnit palivové hadice za originální (OEM). Poprodejní palivové hadice nemusí odpovídat, mohou mít špatný rychlospojku, mohou být příliš dlouhé nebo příliš krátké.

Existuje několik světelných kódů motoru spojených s palivovou hadicí u vozidel s počítači:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• výstraha: Nekuřte v blízkosti vozu, pokud cítíte palivo. Cítíte výpary, které jsou velmi hořlavé.

Část 1 ze 6: Kontrola stavu palivové hadice

Krok 1: Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva. Pro kontrolu úniku paliva v motorovém prostoru použijte baterku a detektor hořlavých plynů.

Zkontrolujte také, zda neuniká palivo na přívodní, vratné nebo parní hadici.

Část 2 ze 6: Demontáž palivové hadice

Mít všechny potřebné nástroje a materiály na místě před zahájením práce vám umožní provést práci efektivněji.

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• Přepínač
• Odkapávací miska
• фонарик
• plochý šroubovák
• Zvedák
• Sada pro rychlé odpojení palivové hadice
• Rukavice odolné vůči palivu
• Přečerpávací nádrž paliva s čerpadlem
• Jack stojí
• Kleště s jehlami
• Ochranný oděv
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Ochranné brýle
• Klíč
• Sada točivého bitu
• převodový zvedák
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2 Nainstalujte zakládací klíny kolem pneumatik.. V tomto případě budou klíny umístěny kolem předních kol, protože zadní část vozu bude zvednutá.

Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte konektory. Stojany pro zvedáky by měly projít pod body pro zvedání a poté spustit vozidlo na stojany pro zvedáky.

U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Krok 5: Nainstalujte devítivoltovou baterii do zapalovače cigaret.. Váš počítač tak zůstane v chodu a uloží se aktuální nastavení v autě.

Pokud nemáte devítivoltovou baterii, nevadí.

Krok 6: Otevřete kapotu auta a odpojte baterii.. Odpojte zemnicí kabel od záporného pólu baterie vypnutím napájení zapalování a palivového systému.

U starších vozidel před rokem 1996 s palivovou hadicí v motorovém prostoru:

Krok 7: Najděte poškozenou nebo netěsnou palivovou hadici.. Odstraňte svorky, které drží palivovou hadici.

Krok 8: Umístěte malou nádobu pod palivovou hadici.. Odpojte hadici od připojeného palivového potrubí, palivového čerpadla nebo karburátoru.

Krok 9: Očistěte povrch, ke kterému je připevněna palivová hadice, hadříkem, který nepouští vlákna..

Na starším voze s palivovou hadicí pod vozem:

Krok 10: Odstraňte palivovou hadici z přívodní strany palivového čerpadla..

Krok 11: Dostaňte se pod auto a odpojte palivové potrubí od auta.. Tuto šňůru lze držet gumovými pouzdry.

Krok 12: Získejte přenosový konektor nebo podobný konektor. Namontujte zvedák pod palivovou nádrž.

Odstraňte popruhy palivové nádrže.

Krok 13: Demontujte šrouby víčka palivové nádrže. Otevřete dvířka palivové nádrže a měli byste to vidět.

Krok 14: Spusťte palivovou nádrž tak, aby bylo možné odstranit pryžovou palivovou hadici.. Odstraňte svorku, která drží palivovou hadici.

Umístěte nádobu pod palivovou nádrž a vyjměte palivovou hadici z palivového čerpadla. Odpojte palivovou hadici z palivového potrubí.

U vozidel od roku 1996 do současnosti s palivovou hadicí v motorovém prostoru:

Krok 15: Najděte poškozenou nebo netěsnou palivovou hadici.. K odstranění palivové hadice z rozdělovače paliva použijte nástroj pro rychlé uvolnění palivové hadice.

Krok 16: Odstraňte hadici z palivového potrubí.. Použijte nástroj pro rychlé odpojení palivové hadice a odpojte palivovou hadici od palivového potrubí za motorem podél přepážky.

• PozorPoznámka: Pokud máte na přívodním, zpětném a parním potrubí pryžové nebo ohebné hadice, doporučuje se vyměnit všechny tři hadice, pokud je poškozena pouze jedna hadice.

U vozidel od roku 1996 do současnosti s palivovou hadicí pod vozidlem:

Krok 17: Odstraňte palivovou hadici z palivového potrubí.. Použijte nástroj pro rychlé odpojení palivové hadice a odpojte palivovou hadici od palivového potrubí za motorem podél přepážky.

Krok 18: Dostaňte se pod auto a vyjměte plastovou palivovou hadici z auta.. Tuto šňůru lze držet gumovými pouzdry.

• Pozor: Při odstraňování plastových palivových vedení buďte opatrní, protože se mohou snadno zlomit.

Krok 19: Použijte nástroj pro rychlé odpojení a odpojte palivové potrubí od palivového filtru.. Pokud vozidlo nemá integrovaný palivový filtr, lze tento krok přeskočit.

Krok 20: Získejte přenosový konektor nebo podobný konektor. Namontujte zvedák pod palivovou nádrž.

Odstraňte popruhy palivové nádrže.

Krok 21: Otevřete dvířka palivové nádrže. Vyšroubujte šrouby upevnění ústí palivové nádrže.

Krok 22: Spusťte palivovou nádrž tak, aby bylo možné odstranit plastovou palivovou hadici.. K odstranění palivového potrubí z palivového čerpadla použijte nástroj pro rychlé odpojení.

Umístěte nádobu pod palivovou nádrž a vyjměte palivovou hadici z palivového čerpadla.

• Pozor: Možná budete muset odpojit další palivové potrubí, abyste se dostali k palivovému potrubí, které vyměňujete.

Pokud odstraňujete všechna tři potrubí, budete muset odstranit potrubí výparů z nádrže na dřevěné uhlí a zpětné potrubí z palivové nádrže pomocí nástroje pro rychlé odpojení.

Část 3 ze 6: Instalace nové palivové hadice

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• фонарик
• plochý šroubovák
• Přečerpávací nádrž paliva s čerpadlem
• Kleště s jehlami
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Klíč
• Sada točivého bitu

U starších vozidel před rokem 1996 s palivovou hadicí v motorovém prostoru:

Krok 1: Nainstalujte nové svorky na novou palivovou hadici.. Ujistěte se, že je svorka instalována správným utahovacím momentem.

Krok 2: Nainstalujte novou palivovou hadici k palivovému čerpadlu, palivovému potrubí nebo karburátoru.. Utáhněte nové svorky a zajistěte hadici.

• Pozor: Nepoužívejte staré svorky. Upínací síla není při utahování zachována, což má za následek netěsnost.

U starších vozidel před rokem 1996 s palivovou hadicí pod:

Krok 3: Nainstalujte nové svorky na novou palivovou hadici..

Krok 4: Nainstalujte novou palivovou hadici k palivovému potrubí a palivovému čerpadlu.. Zvedněte palivovou nádrž a pokud máte palivový filtr, připojte palivové potrubí k filtru a ujistěte se, že spoje jsou těsné.

Krok 5: Namontujte upevňovací šrouby na hrdlo palivové nádrže.. Otevřete dvířka palivové nádrže a ujistěte se, že jste šrouby utáhli rukou a poté o 1/8 otáčky.

Krok 6: Připevněte popruhy palivové nádrže. Naneste Loctite na závity montážních šroubů. Utáhněte šrouby rukou a poté o 1/8 otáčky zajistěte popruhy.

Krok 7: Připojte palivové potrubí k palivovému čerpadlu.. Předtím musíte vyjmout zvedák zpod vozu.

U vozidel od roku 1996 do současnosti s palivovou hadicí v motorovém prostoru:

Krok 8: Připojte rychlospojku k palivovému potrubí.. Nachází se za firewallem.

Krok 9: Připojte rychlospojky palivového potrubí k rozdělovači paliva.. Zkontrolujte oba spoje a ujistěte se, že jsou těsné.

Pokud jste museli odstranit nějaké držáky, nezapomeňte je nainstalovat.

Na vozidlech od roku 1996 do současnosti s palivovou hadicí pod:

Krok 10: Připojte rychlospojku k palivovému čerpadlu.. Je umístěn na palivové nádrži.

Pokud instalujete všechna tři vedení, budete muset instalovat vedení výparů do nádobky s aktivním uhlím a zpětné vedení do palivové nádrže spojením rychlospojek.

Krok 11: Zvedněte palivovou nádrž. Vyrovnejte hrdlo palivové nádrže tak, aby bylo možné jej nainstalovat.

Krok 12: Namontujte upevňovací šrouby na hrdlo palivové nádrže.. Před tím otevřete dvířka palivové nádrže a ručně utáhněte šrouby o 1/8 otáčky.

Krok 13: Připevněte popruhy palivové nádrže. Na závity upevňovacích šroubů naneste prostředek na zajištění závitů.

Utáhněte šrouby rukou a poté o 1/8 otáčky zajistěte popruhy.

Krok 14: Připojte rychlospojku palivové hadice k palivovému potrubí.. Najdete ho za firewallem v motorovém prostoru.

Nezapomeňte odstranit zvedák převodovky.

Část 4 ze 6: Kontrola těsnosti

Požadované materiály

• detektor hořlavých plynů

Krok 1: Znovu připojte zemnící kabel k zápornému pólu baterie.. Vyjměte devítivoltovou pojistku ze zapalovače cigaret.

Krok 2: Pevně ​​utáhněte svorku baterie. Ujistěte se, že je připojení dobré.

• PozorOdpověď: Pokud jste neměli XNUMX-voltový spořič energie, budete muset resetovat všechna nastavení svého vozu, jako je rádio, elektricky ovládaná sedadla a elektricky ovládaná zrcátka.

Krok 3: zapněte zapalování. Poslouchejte, zda se palivové čerpadlo zapne, a vypněte zapalování poté, co palivové čerpadlo přestane vydávat hluk.

• PozorOdpověď: Budete muset 3-4krát zapnout a vypnout zapalování, abyste se ujistili, že jsou všechna palivová potrubí naplněna palivem.

Krok 4: Použijte detektor hořlavých plynů a zkontrolujte těsnost všech spojů.. Čichejte vzduch pro vůni paliva.

Část 5 z 6: Spouštění vozu

Krok 1: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 2: Odstraňte podpěry zvedáku. Držte je dál od auta.

Krok 3: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi.. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 4: Odstraňte zakládací klíny.

Část 6 z 6: Zkušební jízda auta

Krok 1: Jeďte autem kolem bloku. Během testu přejíždějte různé nerovnosti, aby palivo mohlo stříkat uvnitř palivového potrubí.

Krok 2: Sledujte hladinu paliva na palubní desce a zkontrolujte, zda se nerozsvítí kontrolka motoru..

Pokud se po výměně palivové hadice rozsvítí kontrolka motoru, může to znamenat další diagnostiku palivového systému nebo možný elektrický problém v palivovém systému. Pokud problém přetrvává, měli byste vyhledat pomoc jednoho z certifikovaných mechaniků AvtoTachki, který může palivovou hadici zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.