Jak vyměnit palivové čerpadlo

Každé vozidlo je vybaveno palivoměrem, který řidiči říká, kolik paliva zbývá v palivové nádrži. Palivové čerpadlo je zařízení, které vytváří tok, který dodává palivo z palivové nádrže do rozdělovače paliva.

Palivové čerpadlo je umístěno v palivové nádrži a je připojeno k čidlu palivoměru. Čerpadlo má uvnitř ozubená kola nebo rotor pro vytvoření proudu, který tlačí palivo palivovými potrubími. Palivové čerpadlo má obvykle clonu, která ho chrání před velkými částicemi. Většina čerpadel má dnes filtry pro odfiltrování jemných částic.

Palivové čerpadlo u starších vozů před zavedením vstřikování paliva do automobilového průmyslu bylo namontováno na straně motorů. Tato čerpadla fungovala jako vodní děla, tlačila nahoru a dolů, aby vytvořila průtok. Palivové čerpadlo mělo tyč, která byla tlačena vačkou vačkového hřídele. Nezáleží na tom, zda byl vačkový hřídel nesynchronizovaný nebo ne.

Některým starším vozům praskla vačka na vačkovém hřídeli, což způsobilo selhání palivového čerpadla. Rychlým řešením pro doplňování paliva do systému řízení paliva bylo použití 12voltového elektrického palivového čerpadla. Toto elektronické palivové čerpadlo je dobré, ale může vytvořit příliš velký průtok pro objem paliva v potrubí.

Příznaky poruchy palivového čerpadla

Vzhledem k tomu, že se do čerpadla neustále nalévá palivo, při běžícím motoru se vypouští a vlivem jízdních podmínek vystřikuje, palivové čerpadlo se neustále zahřívá a ochlazuje, což způsobuje mírné spalování motoru. Postupem času se motor spálí natolik, že způsobí příliš velký odpor v elektrických kontaktech. To způsobí, že motor přestane fungovat.

Když je paliva neustále málo, palivová čerpadla mají tendenci běžet při vyšší teplotě, což způsobuje spálení kontaktů. To také způsobí, že motor přestane fungovat.

Při běžícím palivovém čerpadle poslouchejte neobvyklé zvuky a vysoké kňučení. Může to být známka opotřebovaných převodů uvnitř čerpadla.

Při řízení vozidla během zkušební jízdy tělo škrticí klapky motoru silně vyžaduje více paliva ze systému řízení paliva. Pokud palivové čerpadlo běží, motor rychle zrychluje; pokud však palivové čerpadlo selže nebo selže, motor zakopne a bude se chovat, jako by chtěl vypnout.

• výstraha: Nepoužívejte startovací kapalinu ke startování motoru s vadným palivovým čerpadlem. Tím dojde k poškození motoru.

Další příčinou selhání palivového čerpadla je druh paliva nalitého do palivové nádrže. Pokud bylo palivo doplněno na čerpací stanici, když čerpací stanice plní čerpací stanici, úlomky na dně velkých skladovacích nádrží se zvednou a vniknou do palivové nádrže automobilu. Částice se mohou dostat dovnitř palivového čerpadla a zvýšit odpor, když rotor nebo ozubená kola začnou drhnout.

Pokud bylo palivo tankováno na čerpací stanici s velmi malým provozem k čerpací stanici, může být v palivu nadměrné množství vody, což způsobí korozi ozubených kol nebo rotoru palivového čerpadla a zvýšení nebo zadření motoru.

Také pokud dojde ke korozi některého z kabelů od baterie nebo počítače k ​​palivovému čerpadlu, způsobí to větší odpor než normálně a palivové čerpadlo přestane fungovat.

Porucha snímače palivoměru u vozidel řízených počítačem

Pokud dojde k poruše palivového čerpadla, systém řízení motoru tuto událost zaznamená. Snímač tlaku paliva informuje počítač, pokud se tlak paliva snížil o více než pět liber na čtvereční palec (psi).

Světelné kódy motoru související se snímačem hladiny paliva

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Část 1 z 9: Kontrola stavu palivového čerpadla

Protože je palivové čerpadlo uvnitř palivové nádrže, nelze jej zkontrolovat. Můžete však zkontrolovat elektronickou zástrčku palivového čerpadla, zda není poškozená. Pokud máte digitální ohmmetr, můžete zkontrolovat napájení na zástrčce kabelového svazku. Odpor motoru můžete zkontrolovat pomocí zátky na palivovém čerpadle. Pokud je odpor, ale ne vysoký, elektromotor funguje. Pokud na palivovém čerpadle není žádný odpor, jsou kontakty motoru spálené.

Krok 1: Zkontrolujte hladinu paliva na palivoměru. Zdokumentujte polohu ukazatele nebo procento hladiny paliva.

Krok 2: nastartujte motor. Poslouchejte případné problémy v palivovém systému. Zkontrolujte, jak dlouho se motor točí. Zkontrolujte, zda není cítit zápach zkažených vajec, když motor běží chudý.

• Pozor: Zápach zkažených vajec je způsoben přehřátím katalyzátoru v důsledku spalování výfukových plynů nad teplotou pyrometru.

Část 2 z 9: Příprava na výměnu palivového čerpadla

Mít všechny potřebné nástroje a materiály na místě před zahájením práce vám umožní provést práci efektivněji.

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• Přepínač
• nárazníková podložka
• detektor hořlavých plynů
• 90stupňová bruska
• Odkapávací miska
• Blikat
• Plochý šroubovák
• Zvedák
• Rukavice odolné vůči palivu
• Přečerpávací nádrž paliva s čerpadlem
• Jack stojí
• jehlové kleště
• Ochranný oděv
• Ochranné brýle
• Brusný papír s měkkým zrnem
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• RTV silikon
• Sada točivého bitu
• Klíč
• Zvedák převodovky nebo podobný typ (dostatečně velký, aby unesl palivovou nádrž)
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi.. V tomto případě budou klíny umístěny kolem předních kol, protože zadní část vozu bude zvednutá. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Nainstalujte devítivoltovou baterii do zapalovače cigaret.. Váš počítač tak zůstane v chodu a uloží se aktuální nastavení v autě. Pokud nemáte devítivoltovou baterii, nevadí.

Krok 4: Otevřete kapotu auta a odpojte baterii.. Odpojte zemnící kabel od záporného pólu baterie vypnutím napájení palivového čerpadla a vysílače.

Krok 5: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 6: Nainstalujte konektory. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

• Pozor. Podle návodu k použití určete správné umístění konektoru**.

Část 3 z 9: Demontujte palivové čerpadlo

Demontáž palivového čerpadla z automobilů se vstřikovacím motorem

Krok 1: Otevřete dvířka palivové nádrže, abyste získali přístup k plnicímu hrdlu.. Odstraňte montážní šrouby nebo šrouby připevněné k výřezu. Odstraňte kabel uzávěru palivové nádrže z hrdla palivové nádrže a odložte jej stranou.

Krok 2: Nechte svou révu a nástroje pracovat. Jděte pod auto a najděte palivovou nádrž.

Krok 3: Vezměte zvedák převodovky nebo podobný zvedák a umístěte jej pod palivovou nádrž.. Uvolněte a odstraňte popruhy palivové nádrže. Mírně spusťte palivovou nádrž.

Krok 4 Sáhněte na horní část palivové nádrže.. Budete muset cítit postroj připojený k nádrži. Jedná se o svazek palivového čerpadla nebo převodovou jednotku u starších vozidel. Odpojte kabelový svazek od konektoru.

Krok 5: Spusťte palivovou nádrž ještě níže, abyste se dostali k odvzdušňovací hadici připojené k palivové nádrži.. Odstraňte svorku a malou odvzdušňovací hadici, abyste získali větší prostor.

• Pozor: Vozidla vyrobená v roce 1996 nebo později budou mít zpětný uhlíkový palivový filtr připojený k odvzdušňovací hadici, aby shromažďoval palivové páry pro emise.

Krok 6: Odstraňte svorku z pryžové hadice zajišťující hrdlo palivové nádrže.. Otočte plnicí hrdlo paliva a vytáhněte ho z pryžové hadice. Vytáhněte hrdlo palivové nádrže z oblasti a vyjměte jej z vozidla.

Krok 7: Vyjměte palivovou nádrž z auta. Před vyjmutím palivové nádrže nezapomeňte vypustit palivo z nádrže.

Při demontáži plnicího hrdla je nejlepší mít vůz s 1/4 nádrží paliva nebo méně.

Krok 8: Po vyjmutí palivové nádrže z vozidla zkontrolujte pryžovou hadici, zda není prasklá.. Pokud jsou praskliny, musí být pryžová hadice vyměněna.

Krok 9: Vyčistěte kabelový svazek na vozidle a konektor palivového čerpadla na palivové nádrži.. K odstranění vlhkosti a nečistot použijte elektrický čistič a hadřík, který nepouští vlákna.

Když je palivová nádrž vyjmuta z vozidla, doporučuje se vyjmout a vyměnit jednosměrný odvzdušňovač na nádrži.

Pokud je odvzdušňovací ventil na palivové nádrži vadný, budete muset ke kontrole stavu ventilů použít čerpadlo. Pokud ventil selže, je nutné vyměnit palivovou nádrž.

Odvzdušňovací ventil na palivové nádrži umožňuje únik palivových výparů do kanystru, ale zabraňuje pronikání vody nebo nečistot do nádrže.

Krok 10: Vyčistěte nečistoty a úlomky kolem palivového čerpadla.. Vyšroubujte šrouby upevnění palivového čerpadla. Možná budete muset použít šestihranné klíče s utahovacím momentem k povolení šroubů. Nasaďte si ochranné brýle a sejměte palivové čerpadlo z palivové nádrže. Odstraňte pryžové těsnění z palivové nádrže.

• Pozor: Možná budete muset otočit palivové čerpadlo, abyste dostali plovák, který je k němu připojen, z palivové nádrže.

Část 4 z 9: Demontujte palivové čerpadlo z karburátorových motorů.

Krok 1: Najděte poškozené nebo vadné palivové čerpadlo.. Odstraňte svorky, které připevňují palivovou hadici k přívodnímu a výtlačnému portu.

Krok 2: Umístěte malou nádobu pod palivovou hadici.. Odpojte hadice od palivového čerpadla.

Krok 3: Demontujte upevňovací šrouby palivového čerpadla.. Demontujte palivové čerpadlo z bloku válců. Vytáhněte palivovou tyč z bloku válců.

Krok 4: Odstraňte staré těsnění z bloku válců, kde je nainstalováno palivové čerpadlo.. Očistěte povrch jemným brusným papírem nebo vyrovnávacím kotoučem na 90stupňové brusce. Odstraňte veškeré nečistoty čistým hadříkem, který nepouští vlákna.

Část 5 z 9: Nainstalujte nové palivové čerpadlo

Instalace palivového čerpadla na automobily se vstřikovacím motorem

Krok 1: Namontujte nové pryžové těsnění na palivovou nádrž.. Namontujte palivové čerpadlo s novým plovákem do palivové nádrže. Namontujte upevňovací šrouby palivového čerpadla. Utáhněte šrouby rukou a poté ještě o 1/8 otáčky.

Krok 2: Umístěte palivovou nádrž zpět pod auto.. Otřete pryžovou hadici palivové nádrže hadříkem nepouštějícím vlákna**. Nainstalujte novou svorku na pryžovou hadici. Vezměte plnicí hrdlo palivové nádrže a našroubujte jej do pryžové hadice. Znovu nainstalujte svorku a utáhněte vůli. Nechte plnicí hrdlo paliva otáčet, ale nedovolte, aby se límec pohyboval.

Krok 3: Zvedněte palivovou nádrž až k odvzdušňovací hadici.. Zajistěte ventilační hadici novou svorkou. Utáhněte svorku, dokud se hadice nezkroutí a neotočí o 1/8 otáčky.

• výstraha: Ujistěte se, že nepoužíváte staré klipy. Nedrží pevně a způsobí únik páry.

Krok 4: Zvedněte palivovou nádrž až na doraz, aby bylo hrdlo palivové nádrže zarovnáno s výřezem.. Vyrovnejte montážní otvory hrdla palivové nádrže. Spusťte palivovou nádrž a utáhněte sponu. Ujistěte se, že se hrdlo palivové nádrže nepohybuje.

Krok 5: Zvedněte palivovou nádrž ke kabelovému svazku.. Připojte palivové čerpadlo nebo kabelový svazek vysílače ke konektoru palivové nádrže.

Krok 6: Připevněte popruhy palivové nádrže a utáhněte je až na doraz.. Utáhněte upevňovací matice podle specifikací na palivové nádrži pomocí momentového klíče. Pokud neznáte hodnotu utahovacího momentu, můžete matice utáhnout o 1/8 otáčky navíc modrým loctitem.

Krok 7: Vyrovnejte hrdlo palivové nádrže s výřezem v oblasti dvířek palivové nádrže.. Namontujte montážní šrouby nebo šrouby do krku a utáhněte jej. Připojte kabel uzávěru palivové nádrže k plnicímu hrdlu. Našroubujte uzávěr palivové nádrže, dokud nezapadne na místo.

Část 6 z 9: Instalace palivového čerpadla na motory s karburátorem

Krok 1: Naneste malé množství RTV silikonu na blok motoru, kde se uvolnilo těsnění.. Nechte asi pět minut stát a nasaďte nové těsnění.

Krok 2: Nainstalujte novou palivovou tyč do bloku válců.. Umístěte palivové čerpadlo na těsnění a na závity nainstalujte upevňovací šrouby se silikonem RTV. Utáhněte šrouby rukou a poté ještě o 1/8 otáčky.

• Pozor: RTV silikon na závitech šroubů zabraňuje úniku oleje.

Krok 3: Nainstalujte nové spony palivové hadice.. Připojte palivové hadice k přívodnímu a výtlačnému hrdlu palivového čerpadla. Pevně ​​utáhněte svorky.

Část 7 z 9: Kontrola těsnosti

Krok 1: Otevřete kapotu auta. Znovu připojte zemnící kabel k zápornému pólu baterie.

Vyjměte devítivoltovou pojistku ze zapalovače cigaret.

Krok 2: Pevně ​​utáhněte svorku baterie, abyste zajistili dobré spojení..

• PozorOdpověď: Pokud jste neměli XNUMX-voltový spořič energie, budete muset resetovat všechna nastavení svého vozu, jako je rádio, elektricky ovládaná sedadla a elektricky ovládaná zrcátka. Pokud jste měli devítivoltovou baterii, budete muset před nastartováním vozu vymazat případné kódy motoru.

Krok 3: zapněte zapalování. Poslouchejte, zda se nezapne palivové čerpadlo. Jakmile palivové čerpadlo přestane vydávat hluk, vypněte zapalování.

• PozorOdpověď: Budete muset 3-4krát zapnout a vypnout klíček zapalování, abyste se ujistili, že je celá palivová lišta naplněna palivem.

Krok 4: Použijte detektor hořlavých plynů a zkontrolujte těsnost všech spojů.. Čichejte vzduch pro vůni paliva.

Část 8 z 9: Spusťte auto

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a popínavé rostliny a odstraňte je z cesty..

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo..

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi.. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 5: Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou..

Část 9 z 9: Zkušební jízda auta

Krok 1: Jeďte autem kolem bloku. Při kontrole poslouchejte neobvyklý zvuk z palivového čerpadla. Také rychle zrychlete motor, abyste se ujistili, že palivové čerpadlo funguje správně.

Krok 2: Sledujte hladinu paliva na palubní desce a zkontrolujte, zda se nerozsvítí kontrolka motoru..

Pokud se po výměně palivového čerpadla rozsvítí kontrolka motoru, může to znamenat další diagnostiku sestavy palivového čerpadla nebo možný elektrický problém v palivovém systému.

Pokud problém přetrvává, měli byste vyhledat pomoc jednoho z našich certifikovaných mechaniků, který může zkontrolovat palivové čerpadlo a diagnostikovat problém.