Jak vyměnit hadovitý řemen
Pokud vám ráno při prvním nastartování vrčí motor, podívejte se na žebrovaný klínový řemen pod kapotou. Jakékoli praskliny, prosklené plochy nebo viditelné závity znamenají, že je nutné jej vyměnit. Ať je to příliš dlouhé a vaše...
Pokud vám ráno při prvním nastartování vrčí motor, podívejte se na žebrovaný klínový řemen pod kapotou. Jakékoli praskliny, prosklené plochy nebo viditelné závity znamenají, že je nutné jej vyměnit. Nechte jej běžet příliš dlouho a váš řemen se nakonec přetrhne, což může poškodit součásti motoru.
Žebrovaný klínový řemen přebírá část rotační síly motoru a přenáší ji přes řemenice na další komponenty. Věci jako vodní čerpadlo a generátor jsou obvykle poháněny tímto řemenem. V průběhu času guma stárne a slábne, nakonec se zlomí.
Tato příručka je pro motory, které používají automatický napínač. V automatickém napínači je umístěna pružina, která vyvíjí potřebný tlak na řemen, aby bylo možné účinně aktivovat všechny různé součásti. Na moderních autech jsou velmi běžné a s automatickým napínákem nemusíte nic rozebírat. Nakonec se bude muset vyměnit i pružina. Pokud tedy máte nový řemen, který prokluzuje, ujistěte se, že napínač dostatečně tlačí na řemen.
Tato příručka vám ukáže, jak odstranit starý hadovitý řemen a nainstalovat nový.
Část 1 ze 2: Demontáž starého řemene
Požadované materiály
- ⅜ palcová ráčna
Výměna žebrovaného klínového řemene
Pozor: Většina napínačů má ⅜-palcový pohon, který zapadá a otáčí se, aby uvolnil napnutí řemene. Ke zvýšení pákového efektu použijte ráčnu s dlouhou rukojetí. Pokud je ráčna krátká, možná nebudete schopni vyvinout dostatečnou sílu k pohybu pružiny napínače.
Pozor: existují speciální nástroje, které tuto práci usnadňují, ale nejsou vždy nutné. Mohou pomoci, když potřebujete hodně páky nebo když není mnoho místa pro umístění ráčny normální velikosti.
Krok 1: Nechte motor vychladnout. Chystáte se pracovat na motoru a nechcete se zranit o horké části, proto před zahájením práce nechte motor několik hodin vychladnout.
Krok 2: Seznamte se s tím, jak je pás položen. Na přední straně motoru je obvykle schéma ukazující, jak by měl řemen procházet všemi řemenicemi.
Napínač je obvykle vyznačen na diagramu, někdy se šipkami ukazujícími, jak se pohybuje.
Všimněte si rozdílů mezi systémy s a bez pásu klimatizace (A/C). Pokud existuje více obrázků pro různé velikosti motoru, dodržujte správný vzor.
- funkce: Pokud není k dispozici žádný diagram, nakreslete, co vidíte, nebo použijte fotoaparát k pořízení snímků, na které se můžete později podívat. Pás se má pohybovat pouze jedním způsobem. Schéma můžete také najít online, jen se ujistěte, že máte správný motor.
Krok 3: Najděte napínák. Pokud není k dispozici žádné schéma, můžete najít napínač zatažením za řemen na různých místech, abyste našli pohyblivou část.
Napínák má obvykle na konci páku s kladkou, která vyvíjí tlak na řemen.
Krok 4: Vložte ráčnu do napínače. Otočte ráčnu, abyste vytvořili určitou vůli v pásu.
Jednou rukou uchopte ráčnu a druhou sejměte řemen z jedné z kladek.
Řemen je třeba odstranit pouze z jedné kladky. Poté můžete pomalu uvést napínák do původní polohy.
- výstraha: Ujistěte se, že ráčnu pevně držíte. Úder do napínače může poškodit pružinu a součásti uvnitř.
Krok 5: Pás zcela sejměte. Můžete ji přetáhnout přes vršek nebo nechat spadnout na zem.
Část 2 ze 2: Instalace nového řemene
Krok 1: Ujistěte se, že nový řemen je totožný se starým.. Spočítejte počet drážek a utáhněte oba pásy, abyste se ujistili, že mají stejnou délku.
Velmi malé rozdíly v délce jsou povoleny, protože napínač může rozdíl vyrovnat, ale počet drážek musí být stejný.
- PozorA: Ujistěte se, že máte čisté ruce, když berete nový opasek. Olej a jiné kapaliny způsobí prokluzování řemene, což znamená, že jej budete muset znovu vyměnit.
Krok 2: Omotejte řemen kolem všech řemenic kromě jedné.. Obvykle kladka, ze které se vám podařilo řemen sejmout, bude poslední, na kterou chcete řemen nasadit.
Ujistěte se, že řemen a řemenice jsou správně vyrovnány.
Krok 3: Omotejte řemen kolem poslední kladky.. Otáčejte napínačem, abyste vytvořili určitou vůli, a upevněte řemen kolem poslední kladky.
Stejně jako předtím držte ráčnu pevně jednou rukou při instalaci popruhu. Pomalu uvolňujte napínač, abyste nepoškodili nový řemen.
Krok 4: Zkontrolujte všechny řemenice. Před nastartováním motoru znovu zkontrolujte, zda je řemen správně napnutý.
Ujistěte se, že drážkované řemenice jsou v kontaktu s drážkovaným povrchem řemenu a ploché řemenice jsou v kontaktu s plochou stranou řemenu.
Ujistěte se, že jsou drážky dobře zarovnány. Ujistěte se, že je řemen vystředěn na každé řemenici.
- výstraha: Pokud se rovná plocha řemenu dostane do kontaktu s drážkovanou řemenicí, drážky na řemenici časem řemen poškodí.
Krok 5: Nastartujte motor a zkontrolujte nový řemen.. Pokud je řemen uvolněný, bude s největší pravděpodobností skřípat a vydávat zvuk, jako by ho někdo plácal za chodu motoru.
Pokud je příliš těsný, tlak může poškodit ložiska součástí připojených k řemenu. Pás je zřídkakdy příliš napnutý, ale pokud ano, pravděpodobně uslyšíte bzučení bez vibrací.
S výměnou žebrovaného klínového řemenu si můžete být jisti, že neuvíznete uprostřed ničeho. Pokud máte potíže s nasazováním řemenu, naši certifikovaní technici zde ve společnosti AvtoTachki mohou vyjet a namontovat žebrovaný řemen za vás.
