Jak vyměnit regulátor tlaku paliva

Regulátory tlaku paliva pomáhají vstřikovacímu ventilu uvolnit správné množství paliva a udržovat konstantní tlak paliva pro optimální využití paliva.

Regulátor tlaku paliva je zařízení určené k udržení konstantního tlaku paliva pro správné rozprášení paliva.

Uvnitř pouzdra regulátoru je pružina, která tlačí na membránu. Tlak pružiny je výrobcem přednastaven na požadovaný tlak paliva. To umožňuje palivovému čerpadlu současně čerpat dostatek paliva a dostatečný tlak k překonání tlaku pružiny. Přebytečné palivo, které není potřeba, se vrací zpět do palivové nádrže zpětným palivovým potrubím.

Když motor auta běží naprázdno, do regulátoru proudí nižší tlak paliva. To se děje tak, že podtlak motoru zatáhne za membránu uvnitř regulátoru tlaku paliva a stlačí pružinu. Když je škrticí klapka otevřená, podtlak klesá a umožňuje pružině vytlačit membránu, což způsobí, že se v rozdělovači paliva vytvoří vysoký tlak paliva.

Regulátor tlaku paliva spolupracuje se snímačem rozdělovače paliva. Když čerpadlo dodává palivo, snímač rozdělovače paliva detekuje přítomnost paliva. Regulátor tlaku paliva zajišťuje konstantní tlak v rozdělovači paliva a dodává palivo do vstřikovačů pro správné rozprášení.

Když regulátor tlaku paliva začne selhávat, existují některé základní příznaky, které upozorní majitele vozidla, že něco není v pořádku.

Vůz se nastartuje s obtížemi, což způsobí, že startér běží déle než obvykle. Kromě toho může motor začít běžet nepravidelně. Mohou dokonce nastat případy, kdy problémy se snímačem tlaku v rozdělovači paliva způsobí, že se motor během normálního provozu jednoduše vypne.

Světelné kódy motoru spojené s regulátorem tlaku paliva u vozidel s počítači:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Část 1 ze 6: Zkontrolujte stav regulátoru tlaku paliva

Krok 1: nastartujte motor. Zkontrolujte, zda na přístrojové desce nesvítí kontrolka motoru. Poslouchejte, zda motor nevynechává zapalování válců. Při běžícím motoru pociťujte jakékoli vibrace.

• Pozor: Pokud je regulátor tlaku paliva zcela mimo provoz, motor se nemusí spustit. Nepokoušejte se startér protočit více než pětkrát, jinak se výkon baterie sníží.

Krok 2: Zkontrolujte podtlakové hadice.. Zastavte motor a otevřete kapotu. Zkontrolujte, zda nejsou prasklé nebo poškozené podtlakové hadice kolem regulátoru tlaku paliva.

Utržené podtlakové hadice mohou způsobit, že regulátor nefunguje a motor běží na volnoběh.

Část 2 ze 6: Příprava na výměnu regulátoru tlaku paliva

Mít všechny potřebné nástroje a materiály na místě před zahájením práce vám umožní provést práci efektivněji.

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• detektor hořlavých plynů
• Elektrický čistič
• Sada pro rychlé odpojení palivové hadice
• Rukavice odolné vůči palivu
• Tkanina nepouštějící vlákna
• Ochranný oděv
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Ochranné brýle
• Malý plochý šroubovák
• Klíč
• Sada točivého bitu
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Připevněte přední kola. Kolem pneumatik, které zůstanou na zemi, umístěte klíny. V tomto případě budou klíny umístěny kolem předních kol, protože zadní část vozu bude zvednutá. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Nainstalujte devítivoltovou baterii do zapalovače cigaret.. Váš počítač tak zůstane v chodu a uloží se aktuální nastavení v autě. Pokud nemáte XNUMX-voltové zařízení pro úsporu energie, můžete tento krok přeskočit.

Krok 4: Odpojte baterii. Otevřete kapotu auta a odpojte baterii. Odpojte zemnící kabel od záporného pólu baterie, abyste odpojili napájení palivového čerpadla.

• PozorOdpověď: Je důležité chránit si ruce. Před vyjmutím svorek baterie si nezapomeňte nasadit ochranné rukavice.

• funkce: Pro správné odpojení kabelu baterie je nejlepší postupovat podle návodu k obsluze vozidla.

Část 3 ze 6: Demontujte snímač tlaku paliva

Krok 1: Sejměte kryt motoru. Odstraňte kryt z horní části motoru. Odstraňte všechny držáky, které mohou překážet regulátoru tlaku paliva.

• PozorPoznámka: Pokud má váš motor sání vzduchu namontované příčně nebo překrývající regulátor tlaku paliva, musíte před demontáží regulátoru tlaku paliva odstranit sání vzduchu.

Krok 2 Najděte ventil Schrader nebo řídicí port na rozdělovači paliva.. Používejte ochranné brýle a ochranný oděv. Umístěte pod kolejnici malou paletu a zakryjte port ručníkem. Pomocí malého plochého šroubováku otevřete ventil stisknutím ventilu Schrader. Tím se uvolní tlak v rozdělovači paliva.

• Pozor: Pokud máte testovací port nebo ventil Schrader, budete muset odstranit hadici přívodu paliva k rozdělovači paliva. V tomto případě budete potřebovat paletu pro přívodní hadici rozdělovače paliva a sadu nářadí pro rychlé odpojení palivové hadice. K odstranění palivové hadice z rozdělovače paliva použijte vhodný nástroj pro rychlé odpojení palivové hadice. Tím se uvolní tlak v rozdělovači paliva.

Krok 3: Odstraňte podtlakové potrubí z regulátoru tlaku paliva.. Odstraňte upevňovací prvky z regulátoru tlaku paliva. Demontujte regulátor tlaku paliva z rozdělovače paliva.

Krok 4: Očistěte rozdělovač paliva hadříkem, který nepouští vlákna.. Zkontrolujte stav podtlakové hadice od sběrného potrubí motoru k regulátoru tlaku paliva.

• Pozor: Pokud je prasklá nebo perforovaná, vyměňte podtlakovou hadici od sacího potrubí motoru k regulátoru tlaku paliva.

Část 4 ze 6: Nainstalujte nový regulátor tlaku paliva

Krok 1: Nainstalujte nový regulátor tlaku paliva na rozdělovač paliva.. Upevňovací prvky utáhněte rukou. Utáhněte montážní materiál na 12 in-lbs, poté o 1/8 otáčky. Tím zajistíte regulátor tlaku paliva k rozdělovači paliva.

Krok 2: Připojte podtlakovou hadici k regulátoru tlaku paliva.. Nainstalujte všechny držáky, které jste museli odstranit, abyste mohli odstranit starý regulátor. Nainstalujte také přívod vzduchu, pokud jste jej museli odstranit. K utěsnění sání motoru použijte nová těsnění nebo o-kroužky.

• Pozor: Pokud jste museli odpojit vedení tlaku paliva k rozdělovači paliva, nezapomeňte znovu připojit hadici k rozdělovači paliva.

Krok 3: Nasaďte kryt motoru. Namontujte kryt motoru zaklapnutím na místo.

Část 5 z 6: Kontrola těsnosti

Krok 1 Připojte baterii. Otevřete kapotu auta. Znovu připojte zemnící kabel k zápornému pólu baterie.

Vyjměte devítivoltovou pojistku ze zapalovače cigaret.

Utáhněte svorku baterie, abyste zajistili dobré spojení.

• PozorOdpověď: Pokud jste nepoužili devítivoltový spořič baterie, budete muset resetovat všechna nastavení ve vašem vozidle, jako je rádio, elektricky ovládaná sedadla a elektricky ovládaná zrcátka.

Krok 2: Odstraňte zakládací klíny. Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.

Krok 3: zapněte zapalování. Poslouchejte, zda se nezapne palivové čerpadlo. Jakmile palivové čerpadlo přestane vydávat hluk, vypněte zapalování.

• PozorOdpověď: Budete muset 3-4krát zapnout a vypnout klíček zapalování, abyste se ujistili, že je celá palivová nádrž plná paliva a pod tlakem.

Krok 4: Zkontrolujte netěsnosti. Použijte detektor hořlavých plynů a zkontrolujte těsnost všech spojů. Čichejte vzduch pro vůni paliva.

Část 6 z 6: Zkušební jízda auta

Krok 1: Jeďte autem kolem bloku. Při kontrole poslouchejte nesprávnou reprodukci válců motoru a pociťujte podivné vibrace.

Krok 2: Zkontrolujte, zda na palubní desce nejsou výstražné kontrolky.. Sledujte hladinu paliva na palubní desce a zkontrolujte, zda se nerozsvítí kontrolka motoru.

Pokud se kontrolka motoru rozsvítí i po výměně regulátoru tlaku paliva, může být nutná další diagnostika palivového systému. Tento problém může souviset s možným elektrickým problémem v palivovém systému.

Pokud problém přetrvává, kontaktujte certifikovaného technika, jako je AvtoTachki, aby zkontroloval regulátor tlaku paliva a diagnostikoval problém.