Jak vyměnit ventil recirkulace výfukových plynů (EGR).

Vaše vozidlo může zobrazovat kontrolku Check Engine, nemusí fungovat správně nebo nemusí projít místním emisním testem. To mohou být některé z běžných příznaků selhání ventilu EGR (recirkulace výfukových plynů). EGR nejenže přímo ovlivňuje emise vašeho vozidla, ale může také způsobit vážnější problémy s ovládáním vašeho vozidla. Vědět, co EGR ventil dělá a jak jej diagnostikovat, vám může pomoci ušetřit nějaké peníze tím, že si opravu provedete sami, nebo vám přinejmenším pomůže stát se informovaným spotřebitelem.

Část 1 ze 3: Pochopení účelu ventilu EGR a toho, jak funguje

EGR ventil nebo EGR ventil je součástí výfukového systému vašeho vozidla. Jeho hlavním účelem je snížit emise NOX (oxid dusíku), které váš motor vypouští. Toho je dosaženo recirkulací výfukových plynů zpět do motoru, čímž se stabilizuje teplota spalovacího prostoru, a také umožňuje opětovné spuštění procesu spalování na recirkulaci výfukových plynů, což snižuje množství nespáleného paliva v něm.

Existují dva typy EGR ventilů, elektronické a manuální. Elektronická verze obsahuje solenoid, který umožňuje počítači jej otevřít a zavřít v případě potřeby. Manuální verze se otevře, když je na ni aplikován podtlak motoru, a poté se zavře, když podtlak uvolní. Bez ohledu na to, který z nich máte, fungování systému je stejné. Počítač vozidla bude řídit otevírání a zavírání ventilu EGR na základě rychlosti vozidla a teploty motoru.

U většiny vozidel se ventil EGR aktivuje pouze tehdy, když je motor zahřátý na normální provozní teplotu a vozidlo se pohybuje dálniční rychlostí. Když systém nefunguje správně, může to vést k něčemu tak jednoduchému, jako je rozsvícení kontrolky Check Engine, k něčemu tak vážnému, jako je zastavení motoru.

Část 2 ze 3: Diagnostika vadného ventilu EGR

EGR ventil může selhat z různých důvodů. Když k tomu dojde, může to způsobit řadu příznaků. Když ventil EGR selže, obvykle selže jedním ze dvou způsobů: buď se zasekne otevřený, nebo se zasekne zavřený. Tyto příznaky mohou být velmi podobné jiným problémům s autem, proto je nezbytná správná diagnóza.

Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoruA: Když ventil EGR selže, může to způsobit rozsvícení kontrolky Check Engine. Pokud kontrolka svítí, je třeba v počítači vyhledat kódy. Pokud existuje kód nízkého průtoku EGR, znamená to, že ventil EGR se neotevírá.

Počítač může zjistit, zda se ventil EGR otevírá, podle změn, které vidí v senzorech kyslíku, když je ventil otevřený. Můžete také obdržet nesprávný kód napětí pro ventil EGR, což může znamenat problém s okruhem nebo selhání ventilu. Kód chudé směsi se může objevit také v případě, že je ventil EGR otevřený. Pokud je ventil EGR zaseknutý otevřený, do motoru se dostane nevyužitý vzduch, což způsobí, že počítač uvidí příliš mnoho vzduchu v motoru.

Hrubý volnoběh: Pokud je ventil EGR zaseknutý v otevřené poloze, způsobí únik podtlaku. To bude mít za následek přerušovaný chod motoru na volnoběh, protože počítač nebude schopen správně detekovat přebytečný vzduch.

Pokud se objeví některý z těchto příznaků, měla by být chlopeň diagnostikována. Podle typu vozidla bude určeno, jak se bude kontrolovat.

Chybějící EGR/kód nízkého průtoku: To znamená, že při otevření ventilu EGR nevstupuje do motoru dostatek výfukových plynů. To může být způsobeno řadou důvodů. Schopnost diagnostikovat každý z nich vám pomůže najít problém.

• Elektronický EGR ventil: Ventil EGR může být vadný nebo má poruchu řídicího obvodu. Nejlepší způsob, jak to diagnostikovat, je nejprve pomocí skeneru. Při běžícím motoru lze EGR ventil otevírat a zavírat a můžete sledovat jeho správnou funkci. Pokud to nefunguje, musíte zkontrolovat ventil EGR pomocí ohmmetru. Pokud má ventil špatné výsledky, musí být vyměněn. Pokud je vše v pořádku, je nutné obvod zkontrolovat voltmetrem.

• Ruční EGR ventil: Může být přítomen manuální ventil EGR nebo jeho řídicí elektromagnet nebo porucha okruhu. Ventil EGR lze zkontrolovat pomocí vakuové pumpy, zda není zaseknutý v uzavřené poloze. Při běžícím motoru můžete použít vakuové čerpadlo k aplikaci podtlaku na EGR ventil. Pokud se volnoběh motoru změní při použití vakua, ventil je v pořádku. Pokud ne, je třeba jej vyměnit. Pokud je ventil EGR v pořádku, zkontrolujte jeho řídicí obvod a solenoid.

• Ucpané EGR kanály: Ventil EGR může být také dobrý, když dostanete kód problému s průtokem. Průchody EGR, které spojují výfuk se sáním, jsou často ucpané nánosem karbonu. Obvykle lze ventil EGR odstranit a zkontrolovat průchody na usazeniny. Pokud dojde k nahromadění, musí se nejprve odstranit a poté znovu otestovat auto.

Pokud je problém s autem způsoben kódem chudé směsi nebo problémem s volnoběhem, znamená to, že se ventil nezavírá. Ventil musí být odstraněn a vnitřní součásti lze zkontrolovat, zda se volně pohybují. Pokud ne, je třeba jej vyměnit.

Část 3 ze 3: Výměna ventilu EGR

Jakmile se zjistí, že ventil je vadný, musí být vyměněn.

Požadované materiály

• EGR ventil
• Ráčna se zásuvkami
• Klíč (nastavitelný)

Krok 1: Zaparkujte auto na rovném povrchu.. Zaparkujte na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu. Nechte motor vychladnout.

Krok 2: Najděte ventil EGR. Ventil EGR je obvykle umístěn na sacím potrubí. Emisní nálepka pod kapotou vám pomůže najít ventil.

Krok 3: Uvolněte výfukové potrubí. Pomocí klíče povolte výfukové potrubí připojené k ventilu EGR.

Krok 4: Odstraňte šrouby. Pomocí ráčny a vhodné nástrčné hlavice odšroubujte šrouby držící ventil na sacím potrubí a vyjměte ventil.

Krok 5: Nainstalujte nový ventil. Nainstalujte nový ventil v opačném pořadí a utáhněte jeho upevňovací šrouby podle specifikací výrobce.

Po instalaci nového EGR ventilu jej lze znovu zkontrolovat. Pokud se vám kontrola a výměna EGR ventilu zdá příliš náročná, měli byste vyhledat pomoc certifikovaného mechanika, který vám EGR ventil vymění.