Jak vyměnit řídicí jednotku posilovače řízení
Mezi příznaky poruchy řídicího modulu posilovače řízení patří rozsvícená výstražná kontrolka EPS (elektrický posilovač řízení) nebo potíže s řízením.
ECU posilovače řízení byla navržena tak, aby pomohla vyřešit přetrvávající problém s většinou tradičních systémů posilovače řízení. U konvenčního hydraulického posilovače řízení poháněného řemenem byl řemen připevněn k řadě řemenic (jedna na klikovém hřídeli a jedna na čerpadle posilovače řízení). Nepřetržitý provoz tohoto systému poháněného řemenem kladl na motor enormní tlak, což vedlo ke ztrátě výkonu motoru, účinnosti paliva a zvýšeným emisím vozidla. Vzhledem k tomu, že účinnost motorů vozidel a snižování emisí se před přelomem století staly hlavním zájmem většiny výrobců automobilů, vyřešili mnohé z těchto problémů vynalezením motoru elektrického posilovače řízení. Tento systém eliminoval potřebu kapaliny posilovače řízení, čerpadel posilovače řízení, řemenů a dalších komponent, které poháněly tento systém.
V některých případech, pokud dojde k problému s tímto systémem, váš elektronický posilovač řízení se automaticky vypne, aby nedošlo k poškození v důsledku přehřátí. Za prvé se to projevuje při jízdě ve strmých svazích s velkým počtem zatáček. V těchto případech je systém v pořádku a po poklesu teploty se obnoví normální provoz. Pokud však dojde k problému s řídicím modulem posilovače řízení, může zobrazit několik obecných varovných signálů, které řidiče upozorní na výměnu dané součásti. Některé z těchto příznaků zahrnují rozsvícení kontrolky EPS na palubní desce nebo problémy s řízením.
Část 1 z 1: Výměna řídicího modulu posilovače řízení
Požadované materiály
- Nástrčkový klíč nebo ráčnový klíč
- фонарик
- Penetrační olej (WD-40 nebo PB Blaster)
- Plochý šroubovák standardní velikosti
- Výměna řídicí jednotky posilovače řízení
- Ochranné pomůcky (ochranné brýle a rukavice)
- Skenovací nástroj
- Speciální nářadí (pokud to vyžaduje výrobce)
Krok 1: Odpojte autobaterii. Před demontáží jakýchkoli částí vyhledejte baterii vozidla a odpojte kladný a záporný kabel baterie.
Tento krok by měl být vždy první věcí, kterou uděláte při práci na jakémkoli vozidle.
Krok 2: Vyjměte sloupek řízení ze skříně řízení.. Před odstraněním vnitřní palubní desky nebo krytů se ujistěte, že můžete nejprve vyjmout sloupek řízení ze skříně řízení.
To je často nejtěžší část práce a měli byste se nejprve ujistit, že máte k tomu správné nástroje a zkušenosti, než odstraníte další součásti.
Chcete-li odstranit sloupek řízení u většiny domácích a dovážených vozidel, postupujte takto:
Odstraňte kryty motoru a další součásti, které blokují přístup k převodce řízení. Může to být kryt motoru, pouzdro vzduchového filtru a další díly. Odpojte všechna elektrická připojení ke sloupku řízení a převodce řízení.
Vyhledejte spojení převodky řízení a sloupku řízení. Obvykle je spojena řadou šroubů (dva nebo více), které jsou upevněny šroubem a maticí. Odstraňte šrouby, které drží obě součásti pohromadě.
Odložte hřídel sloupku řízení a pokračujte do kabiny řidiče, abyste odstranili přístrojovou desku a volant.
Krok 3: Odstraňte kryty sloupku řízení. Každé vozidlo má jiné pokyny pro sejmutí krytu sloupku řízení. Obvykle jsou dva šrouby po stranách a dva na horní nebo spodní straně sloupku řízení, které jsou skryté plastovými kryty.
Chcete-li sejmout kryt sloupku řízení, odstraňte plastové spony zakrývající šrouby. Poté odstraňte šrouby, které připevňují pouzdro ke sloupku řízení. Nakonec sejměte kryty sloupku řízení a odložte je stranou.
Krok 4: Demontujte volant. U většiny vozidel budete muset před sejmutím volantu odstranit středový díl airbagu z volantu.
Přesné kroky najdete v servisní příručce.
Po odstranění airbagu můžete obvykle sejmout volant ze sloupku řízení. U většiny vozidel je volant připevněn ke sloupku jedním nebo pěti šrouby.
Krok 5: Vyjměte palubní desku. Všechna vozidla mají různé kroky a požadavky na demontáž palubní desky, proto si v servisní příručce vyhledejte konkrétní kroky, které je třeba dodržet.
Většina řídicích jednotek posilovače řízení je přístupná pouze s odstraněnými spodními kryty přístrojové desky.
Krok 6: Demontujte šrouby zajišťující sloupek řízení k vozidlu.. U většiny domácích a dovážených vozidel je sloupek řízení připevněn k pouzdru, které se připojuje k firewallu nebo karoserii vozidla.
Krok 7: Demontujte kabelový svazek z řídicího modulu posilovače řízení.. K řídicí jednotce řízení jsou obvykle připojeny dva elektrické svazky.
Odstraňte tyto postroje a označte jejich umístění kouskem pásky a perem nebo barevným fixem.
Krok 8: Demontujte sloupek řízení z vozu.. Odstraněním sloupku řízení můžete vyměnit řídicí jednotku posilovače řízení na pracovním stole nebo na jiném místě mimo vozidlo.
Krok 9: Vyměňte řídicí modul posilovače řízení.. Podle pokynů, které vám poskytne výrobce v servisní příručce, odstraňte starou řídicí jednotku posilovače řízení ze sloupku řízení a nainstalujte nový systém.
Obvykle jsou připevněny ke sloupku řízení dvěma šrouby a lze je instalovat pouze jedním způsobem.
Krok 10: Znovu nainstalujte sloupek řízení. Jakmile je nová řídicí jednotka posilovače řízení úspěšně nainstalována, zbytek projektu jednoduše skládá vše zpět dohromady v opačném pořadí demontáže.
Namontujte sloupek řízení z kabiny řidiče. Připojte sloupek řízení k firewallu nebo karoserii. Připojte elektrické svazky k řídicímu modulu posilovače řízení. Namontujte zpět přístrojovou desku a volant.
Nainstalujte zpět airbag a připojte elektrické konektory k volantu. Nainstalujte zpět kryty sloupku řízení a znovu je připevněte k převodce řízení.
Připojte všechna elektrická připojení k převodce řízení a sloupku řízení uvnitř motorového prostoru. Nainstalujte zpět všechny kryty motoru nebo součásti, které jste museli odstranit, abyste získali přístup ke skříni řízení.
Krok 12: Zkušební provoz a jízda. Připojte baterii a pomocí skeneru vymažte všechny chybové kódy v ECU; musí být resetovány, aby systém komunikoval s ECM a fungoval správně.
Nastartujte auto a otočte volantem doleva a doprava, abyste se ujistili, že řízení funguje správně.
Jakmile dokončíte tento jednoduchý test, projeďte s vozidlem 10–15 minutový silniční test, abyste se ujistili, že systém řízení funguje správně za různých podmínek vozovky.
Pokud jste si přečetli tyto pokyny a stále si nejste 100% jisti dokončením této opravy, kontaktujte jednoho z místních certifikovaných mechaniků ASE od AvtoTachki, aby za vás provedl výměnu řídicí jednotky posilovače řízení.
