Jak najet na obrubník v nízkém autě
Nájezd na obrubník je manévr, který by měli zvládnout všichni řidiči. Navzdory skutečnosti, že jízda po chodníku a jízda po něm jsou ve většině případů považovány za porušení pravidel silničního provozu, existuje mnoho případů, kdy je jízda po krajnici pravidly povolena. Uvádíme případy, kdy vám pravidla silničního provozu umožňují vjet na krajnici:
- pokud je instalována značka 6.4 - Parkování se značkami, které přesně ukazují, jak můžete zaparkovat vozidlo na okraji chodníku;
- pokud se v souladu s odst. 9.9 SDA automobil rozvážející zboží nebo provádějící veřejné práce nemůže dostat k požadovanému objektu jiným způsobem než projížděním chodníkem.
Navíc v obytných oblastech, kde se pravidla silničního provozu dodržují jen zřídka, řidiči často přejíždějí obrubníky, aby jeli zkratkou. Jediná škoda je, že v autoškolách se tento manévr neučí.
Než tedy zavoláte na obrubník, musíte určit jeho výšku. Výška obrubníku je relativní pojem a zcela závisí na výšce nárazníku vašeho vozu.
Jízda na nízkém obrubníku
Nízký obrubník není problém, je mnohem nižší než výška nárazníku vašeho auta. Vjet do něj můžete pod jakýmkoliv úhlem, ale je třeba dodržet všechna opatření: při kolmé jízdě nejprve pomalu pouštět spojku, aby zajela přední kola, pak stejně pomalu zajíždět zadní kola.
Najeďte na střední obrubník
Prostřední obrubník je níže než váš nárazník, ale pokud jedete z polohy kolmo k chodníku, můžete zaznamenat problémy s pohonem zadních kol. Proto je lepší postavit auto pod úhlem 45 stupňů k chodníku a střídavě zajíždět každé kolo zvlášť.
Pokud auto odmítne jet, motor začne zhasínat, měli byste sešlápnout plynový pedál nebo si všimnout, jak najet na vysoký obrubník.
Vysoký obrubník
Vysoký obrubník je vyšší než nárazník vašeho auta, takže při absenci zkušeností se můžete nejen ztrapnit před ostatními řidiči, ale také poškodit nárazník a pánev. Musíte zajet z pozice rovnoběžné s obrubníkem.
Otočte volantem úplně doprava – kolo tak bude na obrubníku před nárazníkem. Pak najede pravé zadní kolo, k tomu musíte jet po chodníku trochu dopředu. Pak znovu úplně otočíme volantem a přední levé kolo zajede a poslední - zadní pravé.
Tento způsob jízdy může způsobit velký tlak na pneumatiky auta, při pohledu na pneumatiky uvidíme, jak se pod tíhou vozu prohýbají. Snažte se proto vyhýbat závodům na vysokém obrubníku, abyste znovu nepřetížili zdroje svého vozu.
Načítá se ...
