Jak vybrat terénní naviják

SUV jsou SUV, protože mohou jezdit v jakémkoli terénu. A když náhodou vjedete do takové divočiny, že se nedá vyjet, tak pomůže naviják.

Naviják je speciální zařízení, které lze namontovat vpředu pod nárazník na zesílenou základnu přivařenou k rámu, nebo vzadu. Pomocí navijáku se dostanete z jakékoli jámy nebo bažiny, stačí zaháknout lanko na jiné auto, strom nebo skálu a naviják vás vytáhne, pokud si ho samozřejmě správně vyberete.

Kdo vůbec potřebuje naviják?

Pokud člověk jezdí se svým džípem výhradně po městě nebo po meziměstských dálnicích, tak naviják nepotřebuje, snad kromě krásy. Musíte jej nainstalovat pouze v případě, že svůj džíp skutečně používáte k určenému účelu a z vlastní zkušenosti víte, co jsou nesjízdné silnice a prudké svahy.

Jaké jsou typy navijáků pro SUV?

Elektrické navijáky - toto je nejběžnější možnost.

Jsou poháněny elektromotorem a na baterie. To znamená, že pokud auto spadne do pasti, budete muset vybít baterii. Nelze jej tedy používat po dlouhou dobu a je vhodný pouze pro automobily s výkonnými bateriemi a dobrým generátorem. Baterie na 60, 75 nebo 90 ampérhodin takový naviják přistane velmi rychle.

Elektrické navijáky mají ale i výhodu – snadnou instalaci. už má elektromotor, stačí jej připevnit na rám, nasadit svorky na baterii a celá instalace je hotová. Je pravda, že se také musíte postarat o hydroizolaci, protože pronikání vody dovnitř může vést k vyhoření.

Hydraulické navijáky - Jejich nevýhodou je, že instalace a instalace je velmi náročná.

Takový naviják je poháněn čerpadlem posilovače řízení. To znamená, že pokud nemáte posilovač řízení, bude jeho instalace problematická. Pro připojení navijáku k systému automobilu budete muset vyrobit různé adaptérové ​​armatury a zakoupit vysoce kvalitní vysokotlaké hadice.

Hydraulický naviják funguje pouze při běžícím motoru. Síla se přenáší pomocí oleje a olej dříve nebo později začne unikat. Není však všechno tak špatné – hydraulika je zase spolehlivější než elektrika a hodí se pro řidiče, kteří vědí, co je skutečný off-road.

Dobrá volba by také byla mechanický naviják. Je mechanický, protože pracuje přímo z motoru přes PTO - vývodový hřídel, který pochází z rozdělovací převodovky.

Pokud máte takový naviják, pak se nemůžete bát, že vám poteče olej a prasknou hadice nebo sedne baterie - jednoduše ovládáte rychlost otáčení bubnu navijáku řazením převodů na převodovce, zatímco rozdělovací převodovka by měl být v neutrální poloze.

Zdálo by se, že mechanika je ideální volbou, ale je tu jeden významný problém – ne všechna SUV mají možnost instalovat vývodový hřídel. Svůj vůz musíte opět odevzdat do rukou řemeslníků, aby tam něco „vydrhli“, namontovali různé adaptéry a vyřezali kardanové hřídele a tak dále. To znamená, že instalace bude mít za následek dodatečné náklady.

Volba typu navijáku je tedy zcela na majiteli, elektrika je nejjednodušší varianta, ale ne vždy spolehlivá, hydraulika a mechanika jsou instalační problémy.

Jaká jsou kritéria pro výběr navijáku?

Hlavním kritériem je trakce. Odborníci doporučují mechanismy se silou, která jedenapůlkrát převyšuje hmotnost vozu. Pojem „tažná síla“ je však velmi vágní. Pokud je v pasu hodnota úsilí 5 tun, neznamená to, že takový naviják bude schopen vytáhnout auto o hmotnosti pěti tun z bažiny. Je nepravděpodobné, že si poradí se strojem o hmotnosti 4 tuny.

Zde se dá poradit jedině dobrá konzultace s odborníky. Nabídnou vám navijáky pro extrémní sporty, pro lovecké či rybářské výpravy a tak dále. Vše závisí na provozních podmínkách SUV a silnicích, po kterých jezdíte. Výběr navijáku také závisí na hmotnosti vozu:

• lehká třída - Niva, KIA Sportage;
• střední - UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery;
• těžký - Land Cruizer, Land Rover Defender 110.

No a poslední - navijáky pocházejí od různých výrobců. Existují relativně levné čínské možnosti, existují prémiové vzorky vyrobené v USA a dalších zemích, jsou také vyráběny v Rusku.

Vynikající video, které pomůže určit typ navijáku

To je naviják!

Načítá se ...