Jak obnovit motor auta

Ať už chcete vdechnout nový život dojíždějícímu nebo pracovnímu vozidlu nebo klasickému hobby automobilu, v mnoha případech může být přestavba motoru skvělou alternativou k jeho výměně. Obecně řečeno, přestavba motoru může být velký úkol, ale je to zcela možné s náležitým výzkumem, plánováním a přípravou.

Protože přesná obtížnost takové práce se může velmi lišit v závislosti na konkrétním modelu motoru a množství různých typů motorů je velké, zaměříme se na to, jak obnovit klasický tlačný motor. Konstrukce tlačné tyče využívá blok motoru ve tvaru písmene "V", vačkový hřídel je uložen v bloku a tlačné tyče se používají k ovládání hlav válců.

Tlačná tyč se používá po mnoho desetiletí a zůstává dodnes oblíbená díky své spolehlivosti, jednoduchosti a snadnému přístupu k dílům ve srovnání s jinými konstrukcemi motorů. V tomto podrobném návodu se podíváme na to, co by obnášela typická oprava motoru.

Požadované materiály

• Vzduchový kompresor
• Mazání motoru
• Základní sada ručního nářadí
• Ofukovací pistole a vzduchová hadice
• mosazný průbojník
• Nástroj na ložiska vačkového hřídele
• Nástroj na honování válců
• Vystružování žeber otvoru válce
• Elektrické vrtačky
• Zdvih motoru (pro demontáž motoru)
• stojan motoru
• Sada pro přestavbu motoru
• Kryty křídel
• фонарик
• Jack stojí
• Malování Scotch
• vypouštěcí nádoba na olej (alespoň 2)
• Trvalý fix
• Plastové sáčky a sendvičové boxy (pro skladování a organizaci vybavení a dílů)
• Kompresor pístního kroužku
  
  
• Chrániče ojnic
• Servisní příručka
• výrobce silikonového těsnění
• Stahovák ozubených kol
• Klíč
• Zakládací klíny
• Vodu vytěsňující mazivo

Krok 1: Naučte se a přečtěte si postup odinstalace. Než začnete, pečlivě si přečtěte postupy demontáže a obnovy pro vaše konkrétní vozidlo a motor a shromážděte všechny potřebné nástroje pro tuto práci.

Většina motorů typu pushrod V8 má velmi podobnou konstrukci, ale vždy je dobré znát specifika auta nebo motoru, na kterém pracujete.

V případě potřeby si zakupte servisní příručku nebo si ji vyhledejte online a dodržujte přesné postupy pro důkladnou a kvalitní obnovu.

Část 2 z 9: Vypouštění kapalin vozidel

Krok 1: Zvedněte přední část vozu.. Zvedněte přední část vozidla ze země a spusťte ji na zvedáky. Zatáhněte parkovací brzdu a podložte zadní kola klíny.

Krok 2: Vypusťte motorový olej do jímky. Umístěte uzávěry na oba blatníky a poté pokračujte vypouštěním motorového oleje a chladicí kapaliny do vypouštěcích van.

Proveďte preventivní opatření a vypusťte olej a chladicí kapalinu do samostatných nádob, protože jejich smíšené složky mohou někdy ztížit správnou likvidaci a recyklaci.

Část 3 z 9: Připravte motor k demontáži

Krok 1 Odstraňte všechny plastové kryty. Zatímco kapaliny vytékají, přistupte k odstranění všech plastových krytů motoru, jakož i všech sacích trubek vzduchu nebo krytu filtru, které je třeba odstranit před demontáží motoru.

Umístěte vyjmuté součásti do sendvičových sáčků a poté je označte páskou a fixem, aby se během opětovné montáže neztratily nebo nezůstaly žádné součásti.

Krok 2: Vyjměte chladič. Po vypuštění kapalin a odstranění krytů pokračujte v demontáži chladiče z vozu.

Demontujte držáky chladiče, odpojte horní a dolní hadici chladiče a v případě potřeby veškerá přenosová vedení a poté vyjměte chladič z vozidla.

Odstraněním chladiče zabráníte jeho poškození při zvednutí motoru z vozidla.

Věnujte také tento čas odpojení všech hadic topení vedoucích k firewallu, většina aut má obvykle dvě z nich, které je třeba odstranit.

Krok 3: Odpojte baterii a startér. Poté odpojte baterii a poté všechny různé kabelové svazky a konektory motoru.

Pomocí baterky pečlivě prohlédněte celý motor, včetně spodní strany a oblasti poblíž firewallu, abyste se ujistili, že nechybí žádné konektory.

Nezapomeňte také odpojit startér, který bude umístěn na spodní straně motoru. Po odpojení všech elektrických konektorů odložte kabelový svazek stranou, aby nepřekážel.

Krok 4: Demontujte startér a výfukové potrubí.. S odstraněným kabelovým svazkem pokračujte v demontáži startéru a odšroubujte sběrná výfuková potrubí motoru z jejich příslušných svodů a v případě potřeby z hlav válců motoru.

Některé motory lze demontovat s přišroubovaným výfukovým potrubím, zatímco jiné vyžadují specifické odstranění. Pokud si nejste jisti, podívejte se do servisního manuálu.

Krok 5: Demontujte vzduchový kompresor a řemeny.. Pak, pokud je vaše auto klimatizované, demontujte řemeny, odpojte kompresor klimatizace od motoru a odložte jej stranou, aby nepřekážel.

Pokud je to možné, ponechte potrubí klimatizace připojené ke kompresoru, protože systém bude muset být později doplněn chladivem, pokud bude otevřen.

Krok 6: Odpojte motor od převodovky.. Pokračujte odšroubováním motoru ze skříně převodovky.

Podepřete převodovku zvedákem, pokud k vozidlu není příčný nosník nebo držák, a poté demontujte všechny šrouby krytu zvonu.

Veškeré vyjmuté vybavení vložte do plastového sáčku a označte jej pro snadnou identifikaci při opětovné montáži.

Část 4 z 9: Demontáž motoru z auta

Krok 1: Připravte zdvih motoru. V tomto okamžiku umístěte motorový naviják nad motor a bezpečně a bezpečně připevněte řetězy k motoru.

Některé motory budou mít háky nebo držáky speciálně navržené pro montáž zvedáku motoru, zatímco jiné budou vyžadovat provlečení šroubu a podložky jedním z článků řetězu.

Pokud protáhnete šroub jedním z článků řetězu, ujistěte se, že je šroub vysoce kvalitní a že správně zapadá do otvoru pro šroub, aby nedošlo k jeho zlomení nebo poškození závitů. hmotnost motoru.

Krok 2: Odšroubujte motor z držáků motoru.. Jakmile je zvedák motoru správně připojen k motoru a byly odstraněny všechny šrouby převodovky, pokračujte v odšroubování motoru z držáků motoru, přičemž držáky motoru ponechte pokud možno připevněné k vozidlu.

Krok 3: Opatrně zvedněte motor z vozidla.. Motor by nyní měl být připraven k provozu. Znovu pečlivě zkontrolujte, abyste se ujistili, že nejsou připojeny žádné elektrické konektory nebo hadice a že je odstraněn veškerý potřebný hardware, poté pokračujte ve zvedání motoru.

Pomalu jej zvedněte a opatrně s ním manévrujte nahoru a pryč od vozidla. Pokud je to nutné, nechte si s tímto krokem někoho pomoci, protože motory jsou velmi těžké a může být nepříjemné manévrovat sami.

Část 5 z 9: Instalace motoru na stojan motoru

Krok 1. Nainstalujte motor na stojan motoru.. S odstraněným motorem je čas jej nainstalovat na stojan motoru.

Umístěte zvedák nad stojan motoru a zajistěte motor ke stojanu pomocí matic, šroubů a podložek.

Opět se ujistěte, že používáte vysoce kvalitní šrouby, abyste zajistili, že se pod tíhou motoru nezlomí.

Část 6 z 9: Demontáž motoru

Krok 1 Odstraňte všechny popruhy a příslušenství. Po instalaci motoru můžete přistoupit k demontáži.

Začněte odstraněním všech řemenů a příslušenství motoru, pokud již nebyly odstraněny.

Demontujte rozdělovač a kabely, řemenici klikového hřídele, olejové čerpadlo, vodní čerpadlo, alternátor, čerpadlo posilovače řízení a jakékoli další příslušenství nebo řemenice, které mohou být přítomny.

Ujistěte se, že jste řádně uložili a označili všechna zařízení a díly, které odebíráte, abyste si usnadnili pozdější montáž.

Krok 2: Odstraňte odkryté součásti motoru. Jakmile je motor čistý, pokračujte v demontáži sacího potrubí, olejové vany, krytu rozvodu, pružné desky nebo setrvačníku, zadního krytu motoru a krytů ventilů z motoru.

Umístěte pod motor vypouštěcí vanu, abyste zachytili veškerý olej nebo chladicí kapalinu, která by se mohla vylít z motoru při demontáži těchto součástí. Opět se ujistěte, že jste veškerý hardware řádně uložili a označili, abyste si později usnadnili montáž.

Krok 3: Odstraňte vahadla a tlačné prvky. Demontujte ventilový mechanismus hlav válců. Začněte odstraněním vahadla a tlačných tyčí, které by nyní měly být viditelné.

Vyjměte a poté pečlivě zkontrolujte vahadla a tlačné tyče, abyste se ujistili, že nejsou ohnuté nebo nadměrně opotřebované v kontaktních bodech. Po vyjmutí tlačných tyčí odstraňte zvedací svorky a zvedáky.

Po odstranění všech součástí ventilového rozvodu je všechny pečlivě zkontrolujte. Pokud zjistíte, že jsou některé součásti poškozené, vyměňte je za nové.

Vzhledem k tomu, že tyto typy motorů jsou tak běžné, jsou tyto díly obvykle snadno dostupné na regálech většiny obchodů s díly.

Krok 4: Demontujte hlavu válců.. Po odstranění tlačných prvků a vahadel pokračujte k odšroubování šroubů hlavy válců.

Odstraňujte šrouby střídavě zvenčí dovnitř, abyste zabránili deformaci hlavy, když se uvolní krouticí moment, a poté vyjměte hlavy válců z bloku.

Krok 5: Demontujte rozvodový řetěz a vačkový hřídel.. Demontujte rozvodový řetěz a ozubená kola spojující klikový hřídel s vačkovým hřídelem a poté opatrně vyjměte vačkový hřídel z motoru.

Pokud je obtížné odstranit některé z ozubených kol, použijte stahovák ozubených kol.

Krok 6: Odstraňte kryty pístnice.. Otočte motor vzhůru nohama a začněte odstraňovat kryty pístnice jeden po druhém, přičemž všechny kryty ponechte se stejnými upevňovacími prvky, které jste z nich odstranili v sadě.

Po odstranění všech uzávěrů nasaďte na každý čep ojnice ochranné límce, abyste zabránili poškrábání nebo poškrábání stěn válce při sejmutí.

Krok 7: Očistěte horní části každého válce.. Po odstranění všech vík ojnice použijte výstružník na přírubu válce k odstranění karbonových usazenin z horní části každého válce a poté vytáhněte každý píst jeden po druhém.

Dávejte pozor, abyste při demontáži pístů nepoškrábali nebo nepoškodili stěny válce.

Krok 8: Zkontrolujte klikový hřídel. Motor by měl být nyní z větší části rozebrán kromě klikové hřídele.

Otočte motor vzhůru nohama a sejměte víka hlavního ložiska klikového hřídele a poté klikový hřídel a hlavní ložiska.

Pečlivě zkontrolujte všechny čepy klikového hřídele (dosedací plochy), zda nevykazují známky poškození, jako jsou škrábance, zářezy, známky možného přehřátí nebo nedostatku oleje.

Pokud je klikový hřídel viditelně poškozen, může být moudrým rozhodnutím vzít jej do mechanické dílny, kde jej znovu zkontrolují a v případě potřeby přepracují nebo vymění.

Část 7 z 9: Příprava motoru a součástí pro montáž

Krok 1: Vyčistěte všechny odstraněné součásti.. V tomto okamžiku by měl být motor zcela rozebrán.

Všechny díly, které budou znovu použity, jako klikový hřídel, vačkový hřídel, písty, ojnice, kryty ventilů, přední a zadní kryty, položte na stůl a každou součást důkladně vyčistěte.

Odstraňte veškerý starý těsnicí materiál, který může být přítomen, a omyjte díly teplou vodou a vodou rozpustným čisticím prostředkem. Poté je osušte stlačeným vzduchem.

Krok 2: Vyčistěte blok motoru. Připravte blok a hlavy k montáži důkladným očištěním. Stejně jako u dílů odstraňte veškerý starý těsnicí materiál, který může být přítomen, a vyčistěte blok co největším množstvím teplé vody a ve vodě rozpustného saponátu. Při čištění zkontrolujte blok a hlavy, zda nejeví známky možného poškození. Poté je osušte stlačeným vzduchem.

Krok 3: Zkontrolujte stěny válce. Když je blok suchý, pečlivě zkontrolujte stěny válce, zda nejsou poškrábané nebo poškrábané.

Pokud se objeví známky vážného poškození, zvažte opětovnou kontrolu ve strojírně a v případě potřeby opracování stěn válce.

Pokud jsou stěny v pořádku, nainstalujte nástroj na ostření válců na vrtačku a lehce naostřete stěny každého jednotlivého válce.

Honování stěn usnadní vloupání a usazení pístních kroužků při startování motoru. Po obroušení stěn na ně naneste tenkou vrstvu maziva vytěsňujícího vodu, aby stěny nerezavěly.

Krok 4: Vyměňte svíčky motoru.. Pokračujte v demontáži a výměně každé svíčky motoru.

Pomocí mosazného razidla a kladiva zatlačte jeden konec zástrčky dovnitř. Opačný konec zástrčky by se měl zvednout a můžete jej vypáčit kleštěmi.

Nainstalujte nové zátky jemným poklepáním a ujistěte se, že jsou v rovině a vodorovně na bloku. V tomto okamžiku by měl být samotný blok motoru připraven k opětovné montáži.

Krok 5: Nainstalujte nové pístní kroužky. Před zahájením montáže připravte písty instalací nových pístních kroužků, pokud jsou součástí sady pro přestavbu.

• funkce: Pečlivě dodržujte pokyny k instalaci, protože pístní kroužky jsou navrženy tak, aby seděly a fungovaly zvláštním způsobem. Jejich nesprávná instalace může později vést k problémům s motorem.

Krok 6: Nainstalujte nová ložiska vačkového hřídele.. Namontujte nová ložiska vačkového hřídele pomocí nástroje na ložiska vačkového hřídele. Po instalaci naneste na každý z nich velkou vrstvu montážního maziva.

Část 8 z 9: Sestava motoru

Krok 1. Namontujte zpět hlavní ložiska, klikový hřídel a poté kryty.. Otočte motor vzhůru nohama, poté nainstalujte hlavní ložiska, klikový hřídel a poté kryty.

Nezapomeňte bohatě namazat každé ložisko a čep montážním mazivem a poté ručně utáhnout víka hlavního ložiska.

Víko zadního ložiska může mít také těsnění, které je třeba nainstalovat. Pokud ano, udělejte to nyní.

Po instalaci všech uzávěrů utáhněte každý uzávěr podle specifikací a ve správném pořadí, abyste zabránili možnosti poškození klikového hřídele v důsledku nesprávných instalačních postupů.

Po instalaci klikového hřídele jej otočte rukou, abyste se ujistili, že se otáčí hladce a nevázne. Pokud si nejste jisti jakýmikoli specifiky instalace klikového hřídele, nahlédněte do servisní příručky.

Krok 2: Namontujte písty. V tomto okamžiku jste připraveni nainstalovat písty. Připravte písty pro montáž instalací nových ložisek na ojnice a následnou montáží pístů do motoru.

Vzhledem k tomu, že pístní kroužky jsou navrženy tak, aby se roztahovaly směrem ven, stejně jako pružiny, použijte k jejich stlačení nástroj na stlačování kroužků válce a poté spusťte píst dolů do válce a na odpovídající čep klikového hřídele.

Jakmile se píst usadí ve válci a ložisko na čepu klikového hřídele, otočte motor vzhůru nohama a na píst nasaďte příslušné víčko ojnice.

Tento postup opakujte pro každý píst, dokud nejsou všechny písty nainstalovány.

Krok 3: Namontujte vačkový hřídel. Naneste štědrou vrstvu montážního maziva na každý čep vačkového hřídele a výstupky vačky a poté jej opatrně nainstalujte do bloku válců, dávejte pozor, abyste při montáži vačkového hřídele nepoškrábali nebo nepoškrábali ložiska.

Krok 4: Nainstalujte součásti synchronizace. Po montáži vačky a kliky jsme připraveni namontovat rozvodové komponenty, vačková a kliková ozubená kola a rozvodový řetěz.

Nainstalujte nová ozubená kola a poté je synchronizujte podle pokynů dodaných se sadou rozvodů nebo servisní příručkou.

U většiny motorů s tlačnou tyčí jednoduše otáčejte vačkou a klikovým hřídelem, dokud správný válec nebo válce nebudou v horní úvrati a značky na ozubených kolech nebudou zarovnány určitým způsobem nebo neukazují v určitém směru. Podrobnosti viz servisní příručka.

Krok 5: Zkontrolujte klikový hřídel. V tomto okamžiku by měla být otočná sestava zcela sestavena.

Několikrát ručně otočte klikovým hřídelem, abyste se ujistili, že vačka a kliková kola jsou správně nainstalována, a poté namontujte kryt rozvodového řetězu a zadní kryt motoru.

Nezapomeňte vyměnit všechna těsnění nebo těsnění zalisovaná do krytů motoru za nová.

Krok 6: Nainstalujte olejovou vanu. Otočte motor vzhůru nohama a nainstalujte olejovou vanu. Použijte těsnění, které je součástí regenerační sady, nebo si vytvořte vlastní se silikonovým těsněním.

Nezapomeňte nanést tenkou vrstvu silikonového těsnění podél všech rohů nebo okrajů, kde se pánev a těsnění setkávají.

Krok 7: Namontujte těsnění hlavy válců a hlavu. Nyní, když je spodní část smontována, můžeme začít s montáží horní části motoru.

Nainstalujte nová těsnění hlavy válců, která by měla být součástí sady pro přestavbu, a ujistěte se, že jsou nainstalována správnou stranou nahoru.

Jakmile jsou těsnění hlavy na místě, nainstalujte hlavy a poté všechny šrouby hlavy a utáhněte je rukou. Poté postupujte podle správného postupu utažení šroubů hlavy.

Obvykle je třeba následovat specifikace točivého momentu a sekvence, které se často opakují více než jednou. Podrobnosti viz servisní příručka.

Krok 8: Znovu nainstalujte ventilový rozvod. Po instalaci hlav můžete znovu nainstalovat zbytek ventilového rozvodu. Začněte instalací tlačných tyčí, držáku vodítka, tlačných tyčí a vahadla.

• funkce: Ujistěte se, že všechny součásti při instalaci natřete montážním mazivem, aby byly chráněny před zrychleným opotřebením při prvním spuštění motoru.

Krok 9: Namontujte kryty a sací potrubí. Namontujte kryty ventilů, zadní kryt motoru a potom sací potrubí.

Použijte nová těsnění, která by měla být přiložena k vaší obnovovací sadě, nezapomeňte nanést silikonový proužek kolem všech rohů nebo hran, kde se dotýkají povrchy, a kolem vodních plášťů.

Krok 10: Nainstalujte vodní čerpadlo, výfukové potrubí a setrvačník.. V tomto okamžiku by měl být motor téměř kompletně smontován a k instalaci zbylo pouze vodní čerpadlo, výfukové potrubí, flex deska nebo setrvačník a příslušenství.

Nainstalujte vodní čerpadlo a rozdělovače pomocí nových těsnění, která jsou součástí sady pro přestavbu, a poté pokračujte v instalaci zbytku příslušenství v opačném pořadí, v jakém byly demontovány.

Část 9 z 9: Opětovná instalace motoru do auta

Krok 1: Umístěte motor zpět na zvedák. Motor by měl být nyní zcela sestaven a připraven k instalaci do vozidla.

Namontujte motor zpět na zvedák a poté zpět do vozu v opačném pořadí, v jakém byl demontován, jak je znázorněno v krocích 6-12 části 3.

Krok 2: Znovu připojte motor a doplňte olej a chladicí kapalinu.. Po instalaci motoru znovu připojte všechny hadice, elektrické konektory a kabelové svazky v opačném pořadí, v jakém jste je demontovali, a poté naplňte motor olejem a nemrznoucí kapalinou na úroveň.

Krok 3: Zkontrolujte motor. V tomto okamžiku by měl být motor připraven ke spuštění. Proveďte závěrečné kontroly a poté si v servisní příručce vyhledejte přesné postupy spouštění motoru a záběhu, abyste zajistili optimální výkon a životnost repasovaného motoru.

Když vezmeme v úvahu všechny věci, obnovení motoru není snadný úkol, ale se správnými nástroji, znalostmi a časem je docela možné to udělat sami. Přestože AvtoTachki v současné době nenabízí přestavby motorů jako součást svých služeb, vždy je dobré získat druhý názor, než se pustíte do tak intenzivní práce, jako je tato. Pokud potřebujete nechat své vozidlo zkontrolovat, společnost AvtoTachki provede náležité kontroly, aby se ujistila, že provádíte správné opravy vašeho vozidla.