Jak poznám, že potřebuji nové pneumatiky?
Obsah
Vaše pneumatiky vás bezpečně udrží na silnici. Pomáhají vás udržet v bezpečí při jízdě v deštivém, zasněženém, horkém nebo slunečném počasí. Když jsou vaše pneumatiky opotřebené, nebudete mít stejnou přilnavost jako když byly nové. Jak poznáte, že je čas je vyměnit?
V jakém okamžiku je pneumatika považována za opotřebovanou?
Skutečné měření, které ukazuje, že pneumatika dožila své životnosti, je 2/32 palce. Pokud nemáte snímač hloubky dezénu, těžko poznáte, jestli ho mají vaše pneumatiky víc. Zde je test, který můžete sami provést, abyste zjistili, zda jsou vaše pneumatiky opotřebované a je třeba je vyměnit:
Umístěte minci do drážek běhounu pneumatiky s hlavou Lincolna dolů.
Zkontrolujte, zda nějaká část Lincolnovy hlavy není pokryta chráničem.
Pokud není pokrytý vůbec, zbývá vám 2/32 nebo méně běhounu.
Zkontrolujte několik bodů kolem pneumatik. Pokud nějaká skvrna nepokrývá část hlavy Lincolnu, vyměňte pneumatiky na vozidle.
Další důvody, proč by měly být vaše pneumatiky vyměněny
Vaše pneumatiky nemusí být opotřebované, ale existují další problémy, které mohou vyžadovat výměnu, jako například:
zvětrávání je hlavním faktorem pro vaše pneumatiky. Jsou neustále vystaveny živlům, teplu i chladu, včetně ledu, sněhu a vody. Guma je přírodní materiál a rozkládá se. Běžnými příznaky zvětrávání jsou malé praskliny na bočnici a praskliny mezi bloky běhounu pneumatiky. Kdykoli se na vaší pneumatice objeví praskliny, které odhalují kovovou nebo látkovou šňůru, pneumatiky by měly být okamžitě vyměněny.
výčnělek nejčastěji se vyskytuje v pneumatice při nárazu. To se může stát při nárazu na obrubník nebo výmol a může k tomu dojít i v důsledku výrobní vady. K vyboulení dochází, když se vzduch zachytí mezi vnitřní skořepinou pneumatiky a vnějšími vrstvami látky nebo pryže a na tomto oslabeném místě se vytvoří vzduchová kapsa. Protože je slabá, oteklá pneumatika by se měla co nejdříve vyměnit.
vibrace toto je příznak, který se může objevit v mnoha případech problémů s pneumatikami, od problémů s vyvážením pneumatik až po problémy s nerovnoměrnou jízdou. Jedním z problémů pneumatik, které mohou způsobit vibrace, je to, že se pásy nebo kordy v pneumatice oddělují, což způsobuje deformaci pneumatiky. Uvolněná pneumatika většinou není pouhým okem viditelná, ale při montáži na vyvažovačku je to docela patrné. Pocit z jízdy s foukanou pneumatikou je často popisován jako „hrbolatý“ při nízkých rychlostech a přecházející ve vysokofrekvenční vibrace při dálničních rychlostech. Oddělená pneumatika musí být vyměněna.
Netěsné pneumatiky v některých případech může být vyžadována výměna. Díru nebo defekt v běhounu pneumatiky lze v mnoha případech opravit, ale díru v bočnici pneumatiky nelze bezpečně opravit a oprava není povolena ministerstvem dopravy. Pokud je díra v pneumatice příliš blízko bočnice nebo příliš velká na to, aby ji bylo možné zalepit, je nutné pneumatiku vyměnit.
výstraha: Pokud někdy uvidíte kovové nebo látkové šňůry trčící z bočnice nebo běhounu pneumatik, okamžitě je vyměňte. U pneumatiky s holým kordem hrozí prasknutí nebo ztráta vzduchu.
Pneumatiky by měly být vždy vyměňovány jako sada čtyř pneumatik na vozidlech s pohonem všech kol a jako pár nebo celá sada na dvoukolkách, a to jak s předním, tak s pohonem zadních kol. Nejlepší je zajistit, aby na všech čtyřech pneumatikách zbylo stejné množství běhounu.
