Jak vyřešit problém s uzávěrem plynu, který neklapne

Plynové uzávěry cvaknou, když jsou bezpečně upevněny. Poškozený uzávěr plynu může být způsoben poškozeným těsněním, krytem plnicího hrdla plynu nebo nečistotami v hrdle palivové nádrže.

Snad jednou z nejméně promyšlených mechanických součástí každého auta je plynová nádrž nebo víčko palivové nádrže. Kupodivu tento jednoduchý plastový (nebo kovový na starších autech) zařízení běžně odstraňujeme a znovu instalujeme, kdykoli tankujeme palivo. Když jej nasadíme zpět na palivovou nádrž, uzávěr by měl "cvaknout" - jako indikátor pro řidiče, že uzávěr je zajištěn.

Co se ale stane, když uzávěr „necvakne“? Co bychom měli dělat? Jak to ovlivní výkon vozu? A co můžeme udělat pro vyřešení toho, proč „necvaká“ plynový uzávěr? V níže uvedených informacích odpovíme na všechny tři otázky a poskytneme několik zdrojů, které vám pomohou určit, proč tento malý plastový kousek nefunguje.

Metoda 1 ze 3: Pochopte varovné signály nebo poškozený uzávěr plynu

Než budete moci odstraňovat příčinu problému, je důležité pochopit, k čemu je komponenta skutečně určena. Podle většiny automobilových odborníků plní víčko palivového článku dvě hlavní funkce.

Za prvé, aby se zabránilo úniku paliva nebo par uvnitř palivového článku přes plnicí hrdlo, a za druhé pro udržení konstantního tlaku uvnitř palivového článku. Právě tento tlak umožňuje palivu proudit do palivového čerpadla a nakonec pohání vůz. Když je uzávěr plynu poškozen, ztrácí schopnost udržet palivový článek utěsněný a také snižuje tlak uvnitř plynové nádrže.

Na starších autech, pokud k tomu došlo, způsobilo další nepříjemnosti. Od doby, kdy byl představen moderní ECM a bylo zjištěno, že senzory ovládají prakticky každou součást automobilu, může uvolněný nebo zlomený uzávěr plynu způsobit spoustu problémů, které negativně ovlivní provoz a výkon vašeho vozu.

V mnoha případech, kdy je uzávěr plynové nádrže poškozen a při nasazování zpět na palivovou nádrž „necvakne“, to má za následek několik varovných signálů. Některé z běžnějších indikátorů špatného uzávěru plynu mohou zahrnovat následující:

Neschopnost nastartovat motor: V mnoha nejhorších scénářích, kdy uzávěr plynové nádrže netěsní nebo neudržuje správný tlak uvnitř nádrže, senzor upozorní ECM vozidla a doslova uzavře přívod paliva do motoru. Motor nemůže běžet bez paliva.

Hrubý motor naprázdno: V některých situacích motor poběží, ale bude na volnoběh a velmi prudce zrychlí. To je obvykle způsobeno přerušovaným dodáváním paliva do motoru v důsledku nízkého nebo kolísavého tlaku paliva v plynové nádrži.

Kontrolka kontroly motoru nebo uzávěru plynu se rozsvítí spolu s několika chybovými kódy: Ve většině případů uvolněný uzávěr plynu, nebo pokud při instalaci „necvakne“, způsobí uložení několika chybových kódů OBD-II do ECU automobilu. Když k tomu dojde, nejlogičtějším krokem je rozsvícení kontrolky motoru nebo uzávěru plynu na přístrojové desce nebo sdruženém přístroji.

V mnoha případech budou chybové kódy, které budou způsobeny uvolněným uzávěrem plynu, obsahovat následující:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Každý z těchto kódů má specifický popis, který může interpretovat profesionální mechanik s digitálním skenerem.

Metoda 2 ze 3: Zkontrolujte víčko plynové nádrže, zda není poškozené

Pokud se objeví některý z výše uvedených příznaků nebo pokud instalujete uzávěr plynu a všimnete si, že to prostě „necvakne“ jako normálně, dalším krokem by měla být fyzická kontrola uzávěru plynu. Ve většině případů je důvodem, proč uzávěr plynové nádrže nezaklapne, poškození některé části uzávěru plynové nádrže.

U moderních vozidel se uzávěr plynové nádrže skládá z několika samostatných částí, včetně:

Přetlakový ventil: Nejdůležitější součástí moderního uzávěru plynu je pojistný ventil. Tato část je umístěna uvnitř plynového uzávěru a umožňuje uvolnění malého množství tlaku z uzávěru v případech, kdy je nádrž pod tlakem. V mnoha případech je zvuk „cvaknutí“, který slyšíte, způsoben uvolněním tohoto tlakového ventilu.

Těsnění: Pod uzávěrem plynové nádrže je pryžové těsnění, které je navrženo tak, aby vytvořilo těsnění mezi základnou hrdla palivové nádrže a uzávěrem plynové nádrže. Tato část je obvykle součástí, která je poškozena v důsledku nadměrného odstraňování. Pokud je těsnění plynového uzávěru zaseknuté, špinavé, prasklé nebo rozbité, může to způsobit, že uzávěr plynu nedosedne a s největší pravděpodobností „nezacvakne“.

Je zde ještě pár detailů, které ale neovlivňují možnost připevnění uzávěrů k plynové nádrži. Pokud jsou poškozeny výše uvedené části, které způsobují, že plynový uzávěr „nezacvakne“, je nutné plynový uzávěr vyměnit. Naštěstí jsou plynové svíčky poměrně levné a neuvěřitelně snadno se vyměňují.

Ve skutečnosti se stává důležitou součástí plánované údržby a servisu; stále více výrobců jej zařazuje do svých programů údržby. Doporučuje se měnit uzávěr palivové nádrže každých 50,000 XNUMX mil.

Chcete-li zkontrolovat poškození plynového uzávěru, postupujte podle níže uvedených kroků, ale nezapomeňte, že každý uzávěr plynu je pro vozidlo jedinečný; proto nahlédněte do servisní příručky vašeho vozu, kde jsou přesné kroky, pokud jsou k dispozici.

Krok 1: Zkontrolujte uzávěr plynu, zda není poškozený: Nejrychlejší způsob, jak odstranit závadu plynového uzávěru, který neklapne, je sejmout a zkontrolovat těsnění plynového uzávěru. Chcete-li toto těsnění odstranit, jednoduše použijte plochý šroubovák k vypáčení těsnění z těla plynového uzávěru a sejměte těsnění.

Co byste měli hledat, jsou jakékoli známky poškození těsnění, včetně:

• Praskliny na jakékoli části těsnění
• Těsnění je přiskřípnuté nebo obrácené vzhůru nohama, než jste ho sundali z uzávěru plynové nádrže.
• Rozbité části těsnění
• Jakýkoli materiál těsnění, který zůstal na plynovém uzávěru poté, co jste těsnění odstranili.
• Známky nadměrného znečištění, úlomků nebo jiných částic na těsnění nebo plynovém uzávěru

Pokud si všimnete, že některý z těchto problémů je viditelný během kontroly, zakupte si nový plynový uzávěr doporučený výrobcem OEM a nainstalujte na své vozidlo nový. Neztrácejte čas nákupem nového těsnění, protože se časem opotřebuje nebo má uzávěr plynu jiné problémy.

Krok 2: Zkontrolujte přetlakový ventil: Tento test je pro běžného spotřebitele o něco obtížnější. Přetlakový ventil je uvnitř plynového uzávěru a bohužel jej nelze odstranit bez porušení uzávěru. Existuje však jednoduchý test, který určí, zda je výfukový ventil poškozen. Umístěte ústa přes střed plynového uzávěru a natáhněte nebo vdechněte do plynového uzávěru. Pokud uslyšíte zvuk podobný „kvákání“ kachny, pak těsnění funguje správně.

Těsnění a přetlakové ventily jsou jediné dvě součásti na samotném plynovém uzávěru, které brání jeho „cvaknutí“ a správnému utažení. Pokud jsou tyto dvě části zaškrtnuté, přejděte k poslední metodě níže.

Metoda 3 ze 3: Zkontrolujte plnicí hrdlo plynové nádrže

V některých velmi vzácných případech se plnicí hrdlo plynové nádrže (nebo místo, kde je zašroubováno víčko plynové nádrže) ucpe nečistotami, úlomky nebo se skutečně poškodí kovová část. Nejlepším způsobem, jak zjistit, zda je tato část viníkem, je provést tyto jednotlivé kroky:

Krok 1: Odstraňte uzávěr plynové nádrže z plnicího hrdla..

Krok 2: Zkontrolujte plnicí hrdlo nádrže. Zkontrolujte oblasti, kde šrouby uzávěru do plynové nádrže nevykazují známky nadměrného znečištění, úlomků nebo škrábanců.

V některých případech, zejména u starších plynových nádrží s kovovými uzávěry, může být uzávěr instalován křivě nebo s křížovým závitem, což vytvoří řadu škrábanců na těle plynové nádrže. Na většině moderních palivových článků je to prostě nepraktické nebo nemožné.

**Krok 3: Zkontrolujte, zda na přívodu paliva nejsou nějaké překážky. Jakkoli to zní bláznivě, občas se do palivové nádrže zachytí cizí předměty, jako je větev, list nebo jiný předmět. To může způsobit ucpání nebo uvolnění spojení mezi uzávěrem plynové nádrže a palivovou nádrží; což může způsobit, že uzávěr „necvakne“.

Pokud je kryt plnicího hrdla poškozen, musí jej vyměnit odborný mechanik. To je velmi nepravděpodobné, ale ve vzácných případech se to může stát.

Ve většině případů je výměna uzávěru plynové nádrže u jakéhokoli automobilu, nákladního automobilu nebo SUV velmi snadná. Pokud však chybový kód způsobuje uzávěr plynu, může být nutné jej odstranit profesionálním mechanikem s digitálním skenerem, aby auto znovu fungovalo. Pokud potřebujete pomoc s poškozeným uzávěrem plynu nebo resetováním chybových kódů v důsledku poškozeného uzávěru plynu, kontaktujte jednoho z našich místních mechaniků, aby provedl výměnu uzávěru plynu.