Jak odstranit problémy se spojkou, která se úplně nevypne

Kluzná spojka je spojka, která se úplně nerozpojí, což může být způsobeno prasklým lankem spojky, netěsností v hydraulickém systému nebo nekompatibilními díly.

Účelem spojky v automobilu je přenášet točivý moment, přenášet výkon z motoru na převodovku, snižovat vibrace pohonu a chránit převodovku. Spojka je umístěna mezi motorem a převodovkou vozidla.

Když je vozidlo pod zatížením, spojka sepne. Přítlačná deska, přišroubovaná k setrvačníku, vyvíjí konstantní silou na hnanou desku pomocí membránové pružiny. Při vyřazení spojky (sešlápnutí pedálu) páka přitlačí vypínací ložisko proti středu membránové pružiny, čímž se uvolní přítlak.

Když není spojka úplně rozpojená, spojka neustále prokluzuje a spaluje třecí materiály. Kromě toho bude vypínací ložisko spojky neustále pod tlakem spolu s rotačními otáčkami způsobujícími nadměrné hromadění tepla. Nakonec se třecí materiál spálí a vypínací ložisko spojky se zadře a selže.

Existují čtyři oblasti pro kontrolu spojky, která se úplně nevypíná.

• Natažené nebo zlomené lanko spojky
• Netěsnost hydrauliky v systému hydraulické spojky
• Komunikace neupravena
• Nekompatibilní náhradní díly

Část 1 z 5: Diagnostika nataženého nebo přerušeného lanka spojky

Příprava auta na test spojkového lanka

Požadované materiály

• plazů
• фонарик
• konektor
• Jack stojí
• Sada zásuvek SAE/metrických
• Sada klíčů SAE/metrický
• Ochranné brýle
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu lanka spojky

Krok 1: Nasaďte si brýle, popadněte baterku a popínavku. Vlezte pod auto a zkontrolujte stav lanka spojky. Zkontrolujte, zda není kabel uvolněný nebo zda není zlomený nebo natažený.

Krok 2: Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné držáky kabelů. Ujistěte se, že je kabel zajištěn a pouzdro kabelu se nepohybuje.

Krok 3: Podívejte se na kabel, kde je připojen k pedálu spojky. Ujistěte se, že není opotřebovaný nebo natažený.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 5: Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.

Pokud problém nyní vyžaduje pozornost, opravte natažené nebo zlomené lanko spojky.

Část 2 z 5: Diagnostika netěsnosti hydraulické spojky

Příprava vozu na kontrolu těsnosti hydraulického spojkového systému

Požadované materiály

• plazů
• фонарик
• konektor
• Jack stojí
• Ochranné brýle
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání.

Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu hydraulického systému spojky

Krok 1: Nasaďte si ochranné brýle a vezměte si baterku. Otevřete kapotu v motorovém prostoru a najděte hlavní válec spojky.

Zkontrolujte stav hlavního spojkového válce a zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny. Podívejte se na zadní stranu hlavního spojkového válce, zda tam není olej.

Podívejte se také na hydraulické vedení a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje. Zkontrolujte šňůru a ujistěte se, že je utažená.

Krok 2: Vezměte popínavou rostlinu a zalezte pod auto. Zkontrolujte těsnost pracovního válce. Zatáhněte zpět gumové holínky, abyste zjistili, zda není poškozeno těsnění na krytu.

Ujistěte se, že je odvzdušňovací šroub pevně utažen. Zkontrolujte šňůru a ujistěte se, že je utažená.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 5: Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.

Nechte certifikovaného mechanika zkontrolovat těsnost hydraulického spojkového systému.

Část 3 z 5: Diagnostika neregulovaného spojení

Příprava vozidla na kontrolu seřízení páky spojky

Požadované materiály

• plazů
• фонарик
• konektor
• Jack stojí
• jehlové kleště
• Sada klíčů SAE/metrický
• Ochranné brýle
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky.

U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola seřízení spojky

Krok 1: Nasaďte si brýle, popadněte baterku a popínavku. Vlezte pod auto a zkontrolujte stav spojky.

Podívejte se, zda není táhlo spojky uvolněné nebo seřízené. Zkontrolujte připojení vidlice spojky, abyste se ujistili, že je táhlo spojky těsné.

Krok 2: Zkontrolujte spojku na spojkovém pedálu. Ujistěte se, že kolík a závlačka jsou na svém místě.

Zkontrolujte, zda je seřizovací matice utažena.

Krok 3: Zkontrolujte vratnou pružinu na pedálu spojky. Ujistěte se, že vratná pružina je dobrá a funguje správně.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 5: Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.

Pokud je táhlo neseřízené, nechte jej zkontrolovat profesionálním technikem.

Část 4 z 5: Diagnostika součástí, které byly nainstalovány a nejsou kompatibilní

• Pozor: Některé náhradní díly jsou stejné jako tovární díly, ale může se jednat o jiný vzor šroubů nebo mohou díly fungovat jinak. Pokud vaše náhradní díly nejsou kompatibilní, může být ovlivněna vaše spojka.
  
  

Příprava vozidla na kontrolu nekompatibilních dílů

Požadované materiály

• plazů
• фонарик
• konektor
• Jack stojí
• jehlové kleště
• Sada klíčů SAE/metrický
• Ochranné brýle
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky.

U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola nekompatibilních náhradních dílů

Krok 1: Zkontrolujte celý systém spojky. Hledejte nějaké neobvyklé díly, které nevypadají nainstalované z výroby. Věnujte pozornost umístění a povaze součásti.

Krok 2: Zkontrolujte díly, zda nejsou poškozené nebo neobvyklé. Při vypnutém motoru zařaďte spojku a zkontrolujte, zda některá část nebo části nefungují správně.

• PozorA: Pokud byl spojkový pedál vyměněn za pedál z aftermarketu, musíte zkontrolovat vzdálenost od spojkového pedálu k podlaze.
  
  

Je běžné, že někdo namontuje nestandardní spojkový pedál a nemá patřičnou vůli, což je známkou toho, že se spojka úplně nerozepne kvůli dopadu pedálu na podlahu.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 5: Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.

Pokud potřebujete další pomoc s diagnostikou problému, měli byste vyhledat pomoc certifikovaného mechanika. Oprava spojky, která se úplně nevypne, může pomoci zlepšit ovladatelnost vozidla a zabránit poškození spojky nebo převodovky.