Jak řídit auto s turbodmychadlem?

Obliba vozů vybavených přeplňovanými motory neklesá a v případě dieselů je prostě obrovská. Radíme, na co si dát pozor při jízdě v dieselovém nebo benzínovém turbo autě, abyste se vyhnuli útratě.

Mnoho majitelů vozů s turbodmychadlem zjistilo, že dodatečné zvýšení výkonu může být nákladné: tato zařízení někdy selžou a majitel vozu čelí nemalým nákladům. O turbodmychadlo se tedy musíte starat. Existuje způsob, jak zabránit poškození turbodmychadla? Ano jistě! Nejprve však musíte pochopit, co to je a jak to funguje. No, je to zařízení, které tlačí vzduch do sacího potrubí motoru, aby se ve válcích mohlo spálit více paliva. Výsledkem je větší točivý moment a větší výkon, než kdyby byl motor přirozeně nasávaný.

Tato „vzduchová pumpa“ ale není mechanicky spojena s klikovou hřídelí motoru. Rotor turbodmychadla je poháněn výfukovými plyny tohoto motoru. Na ose prvního rotoru je druhý, který nasává atmosférický vzduch a směřuje ho do sacího potrubí. Turbodmychadlo je tedy velmi jednoduché zařízení!

Redakce doporučuje:

Emisní poplatek v ceně paliva. Řidiči jsou pobouřeni

Jízda v kruhu. Důležitá nabídka pro řidiče

Moderátoři ženevského autosalonu

Problémy s mazáním

Potíž s turbodmychadlem je v tom, že tyto rotory se někdy roztočí na vysoké otáčky a jejich náprava potřebuje dokonalé uložení, potažmo mazání. Vše se přitom děje při vysokých teplotách. Plnou životnost turbodmychadla dáme, pokud bude dobře mazáno, ale tato podmínka není splněna.

Viz také: Testování městského modelu Volkswagen

Turbodmychadlo se nejčastěji poškodí, když je „zrychleno“ rychlou jízdou a následně prudce zhasne motor. Netočí se klikový hřídel, neotáčí se olejové čerpadlo, neotáčí se rotor turbodmychadla. Poté se ložiska a těsnění zničí.

Stává se také, že olej zbývající v ložiskách horkého turbodmychadla zadře a ucpe kanály, kterými vytéká z čerpadla. Při opětovném nastartování motoru dochází k poškození uložení ložiska, potažmo celého turbodmychadla. jak to opravit?

Jednoduchá doporučení

Za prvé, přeplňovaný motor nelze náhle vypnout, zvláště po rychlé jízdě. Počkejte při zastavení. Na zpomalení rotujícího rotoru obvykle stačí tucet sekund, ale když se jedná o sportovní vůz s benzínovým motorem, je lepší, když to byla minuta nebo více - pro chlazení zařízení.

Za druhé, výměna oleje a typ motorového oleje. Měl by být co nejkvalitnější, většinou výrobci takových motorů preferují syntetické oleje. A s jeho výměnou neotálejte – znečištěný olej se snadněji „lepí“, proto by se měl vyměnit (spolu s filtrem) alespoň podle pokynů výrobce auta.