Jak pečovat o zapalovací svíčky

Zapalovací systém je jedním z nejdůležitějších systémů motoru kvůli takzvané benzínové zapalovací jiskře. Skládá se ze dvou obvodů: nízkého a vysokého napětí.

První je vytvořen včetně baterie a druhý zahrnuje součásti jako zapalovací cívka, vysokonapěťové kabely a zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky fungují tak, že na jejich elektrody přeskočí jiskra, která iniciuje zapálení stlačené směsi uvnitř spalovacího prostoru, takže svíčky do značné míry určují snadnost startování, plynulý chod motoru a spotřebu paliva v autě.

PŘEČTĚTE SI také

Postarejte se o svíčky

Problémy s chodem

Zapalovací svíčka pracuje pod vysokým napětím, proto si musí zachovat vysoké izolační vlastnosti a také být odolná proti kolísání tlaku ve spalovací komoře a mnoha dalším faktorům, jako jsou chemické procesy nebo náhlé změny teploty.

Kromě toho musí svíčky také odvádět přebytečné teplo ven, aby jejich teplota během provozu nevedla k vznícení. Typy automobilových zapalovacích svíček se liší velikostí, tvarem těla, závity, standardem výroby, výhřevností a typem elektrod.

V závislosti na značce, modelu a stáří vozidla by se zapalovací svíčky měly měnit každých 30000 45000–XNUMX XNUMX kilometrů. Najít ty správné zapalovací svíčky je velmi obtížné sami a nejlepší je, když se v této věci spolehneme na pomoc mechanika nebo kompetentního prodejce. Ceny svíček začínají zhruba od tuctu PLN a průměrné

vydrží 30 XNUMX mil. km.

Na trhu jsou však k dispozici odolnější modely, například vyrobené z IRT slitiny, které budou plně funkční až 60-40 hodin. km. Kromě toho máme na výběr dražší (ceny od cca XNUMX PLN), ale odolnější svíčky s platinovými elektrodami. Opotřebení zapalovacích svíček se urychluje především vysokým kilometrovým nájezdem, tzn. opotřebení motoru. Ve starších vozidlech zapalovací svíčky rychle tvoří usazeniny, což ztěžuje průchod jiskry.

Stav svíček je nejjednodušší zkontrolovat pomocí speciálních tabulek, které lze nalézt v obchodech s automobily. Naučíme se, jak zjistit stav motoru podle barvy a typu karbonových usazenin na zapalovacích svíčkách. Dříve bylo oblíbené čistit špinavé a zaolejované zapalovací svíčky drátěnými kartáči, protože nové nebyly k dispozici „hned“ jako dnes. I přes časté používání to však v žádném případě není dobrá metoda péče o svíčky.

PŘEČTĚTE SI také

Autoservis v záruce, ale ne v autorizovaném servisu

Čekáte na zvýšení cen náhradních dílů?

Drhnutím svíček můžeme dokonce poškodit jejich elektrody a místo čištění si budeme muset koupit novou. Poškrábání elektrod zapalovací svíčky čímkoli může poškodit porcelánové izolátory a být kontraproduktivní. Pokud s autem nemáme zkušenosti, neměli bychom se výměny svíček chopit sami, ale svěřit tento úkol mechanikovi. Vyplatí se také postarat o výkon vysokonapěťových kabelů, protože bez nich nebude fungovat správně ani jedna svíčka. Oblíbenou metodou čištění potrubí bývalo jejich potírání denaturovaným lihem, dnes se dají koupit přípravky přímo určené k tomuto účelu.

Konzultaci vedl Sergiusz Garecki, automechanik z Wroclawi.

Zdroj: Vratislavské noviny.