Jak se starat o lak
Stejně jako před zimou měníme pneumatiky nebo kapalinu do ostřikovačů, musí být na měnící se provozní podmínky připraven i lak.
Sledování stavu karoserie a její náležitá ochrana před nepříznivými podmínkami vám nejen umožní těšit se z dobrého stavu vozu delší dobu, ale je také jedním z požadavků, na kterých závisí zachování antikorozní záruky. . Nevztahuje se na poškození vzniklá používáním, jako jsou škrábance nebo škrábance na laku.
|
Před ošetřením laku důkladně umyjte celé auto. Foto Robert Quiatek |
„Stejně jako výměna pneumatik nebo kapaliny do ostřikovačů před zimou, i lak musí být připraven na měnící se provozní podmínky,“ říká Ryszard Ostrowski, majitel ANRO z Gdaňsku. Většinu drobných oprav zvládneme sami. To vám umožní vyhnout se progresivní korozi a značným nákladům na následné opravy. To se však týká pouze drobného poškození laku, větší třísky nebo hluboké škrábance většinou vyžadují zásah profesionálního lakýrníka.
„Moderní metalické automobilové laky se skládají z několika vrstev a bez vhodného vybavení je obtížné odstranit poškození, které na nich vzniklo,“ říká Ryszard Ostrowski. – Opravy svépomocí neodstraní škrábance úplně, ale mohou chránit karoserii před progresivní korozí.
V další fázi se můžeme obrátit na specializovanou firmu, kde lak našeho vozu důkladně zrestaurují.
Deset kroků k trvalému laku
1. Prvním krokem je důkladné umytí vozu, ideálně jak podběhu, tak zvenku. Aby konzervanty dobře odvedly svou práci, musí být tělo dokonale čisté. To je důležité, protože při dalších krocích údržby mohou případné nečistoty zbývající na laku jej dále poškodit.
2. Pojďme zkontrolovat stav podvozku, který je v zimě náchylnější na nepříznivé podmínky. Hledáme viditelná poškození, škrábance a ztráty, zejména v oblasti podběhů kol a prahů. Tato místa mohou být pokryta speciálními, přizpůsobenými hmotami na bázi pryže a plastu.
3. Dalším krokem je prohlídka těla. Vyžaduje pečlivou kontrolu – naši pozornost je třeba věnovat veškerému odštípnutému laku, škrábancům a stopám rzi. Pokud poškození laku není příliš hluboké a tovární základní nátěr je v dobrém stavu, stačí poškození překrýt barvou. Můžete použít speciální aerosolové laky nebo nádobu se štětcem.
4. Pokud je poškození hlubší, chraňte jej nejprve nanesením základního nátěru - barvy nebo antikorozního prostředku. Po zaschnutí naneste lak.
5. Oprava již zrezivělého poškození vyžaduje větší úsilí. Korozi je nutné opatrně odstranit škrabkou, antikorozním prostředkem nebo brusným papírem. Teprve poté lze na důkladně očištěný a odmaštěný povrch nanést základní nátěr a lak.
6. Pokud zjistíme, že pod tlakem ochabnou bublinky odlupujícího se laku nebo hromádky barvy, odtrhněte je a odstraňte lak na místo, kde plech drží. Poté použijte antikorozní prostředek a teprve poté lak.
7. Po zaschnutí nanesené barvy (podle návodu výrobce) vrstvu vyrovnejte velmi jemným brusným papírem.
8. Můžeme použít speciální leštící pastu, jejíž mírně abrazivní vlastnosti odstraní nečistoty a škrábance z povrchu karoserie.
9. Nakonec musíme karoserii ochránit nanesením autovosku nebo jiných přípravků, které chrání a leští lak. Voskování lze provést svépomocí, ale výhodnější je využít služeb automobilových společností, které takovou činnost nabízejí.
10 Při jízdě v zimě nezapomeňte pravidelně kontrolovat stav laku a pravidelně opravovat případné poškození. Po každém mytí musíme udržovat těsnění a zámky dveří, aby nezamrzly.
