Jak udržet trakci

ABS, které bylo poprvé představeno před více než 20 lety u vozidel Mercedes-Benz, usnadňuje řidiči ovládání vozidla.

Systém ABS, poprvé představený před více než 20 lety ve vozech Mercedes-Benz, je souborem zařízení snižujících riziko zablokování a v důsledku toho prokluzování kol vozu při prudkém brzdění na mokrém nebo kluzkém povrchu. Tato funkce usnadňuje řidiči udržení kontroly nad vozidlem.

Začalo to s ABS

Systém se skládá z elektronického řídicího systému, podpůrných snímačů otáček kol a pohonů. V procesu brzdění regulátor přijímá signály ze 4 senzorů, které měří rychlost otáčení kol, a analyzuje je. Pokud je rychlost jednoho z kol nižší než rychlost ostatních (kolo začne prokluzovat), snižuje se tím tlak kapaliny přiváděné do brzdového válce, udržuje se správná brzdná síla a vede ke stejnému tahu všech kol. kola auta.

Systém má rozsáhlou diagnostickou funkci. Po zapnutí zapalování se spustí speciální test pro kontrolu správné činnosti zařízení. Všechny elektrické spoje jsou kontrolovány za jízdy. Červené světlo na přístrojové desce indikuje porušení provozu zařízení - to je varovný signál pro řidiče.

Nedokonalost systému

Během testování a provozu byly zjištěny systémové nedostatky. Díky své konstrukci působí ABS na tlak v brzdových vedeních a způsobuje, že se kola při zachování maximální přilnavosti mezi pneumatikou a zemí odvalují po povrchu a brání ucpávání. Nicméně na površích s různou přilnavostí, například pokud se kola levé strany vozidla odvalují po asfaltu a pravá strana vozidla se odvalují po rameni, kvůli přítomnosti různých koeficientů tření mezi pneumatikou a pneumatikou. povrch vozovky. zem, i přes správně fungující systém ABS se objeví moment, který změní trajektorii vozu. Do systému ovládání brzd, ve kterém již ABS pracuje, se proto přidávají zařízení, která rozšiřují jeho funkce.

Efektivní a přesné

Důležitou roli zde hraje elektronický rozdělovač brzdné síly EBV, vyráběný od roku 1994. Účinně a přesně nahrazuje činnost široce používaného mechanického korektoru brzdné síly. Na rozdíl od mechanické verze se jedná o chytré zařízení. Pokud je potřeba omezit brzdnou sílu jednotlivých kol, lze zohlednit údaje o jízdních podmínkách, rozdílné přilnavosti k povrchu na levé a pravé straně vozu, zatáčení, smyku nebo házení vozu. Informace pocházejí také ze senzorů, které jsou základem pro fungování ABS.

Rozsah sériové výroby snížil náklady na výrobu systému ABS, který je stále častěji součástí standardní výbavy oblíbených vozů. V moderních autech vyšší třídy je ABS součástí bezpečnostního balíčku, který zahrnuje stabilizační a protiskluzové systémy.

» Na začátek článku