Jak udržet trakci na špatných silnicích?
Někdy trasy nedostatek služeb a mají otvory, výmoly nebo nepravidelnosti. Někdy mohou být také přetíženi drcený kámen nebo dokonce spadané listí na podzim. Asfalt mohou ucpat i zemědělské sklizňové prvky, jako je řepa nebo kukuřice.
Navíc při špatných povětrnostních podmínkách silnice vlhké, dokonce i led nebo mlha, všechny podmínky pro dodání cyklista (i ochucené) v nebezpečí znovu sešel.
Čekání na motorkáře je v pořádku
L 'urvat duna motocykl na silnici se velmi rychle poškodí, zvláště pokud je mokrá. Bílé pruhy jsou obzvláště kluzké a rovné okraje vozovky jsou často nejnebezpečnější. Zejména je to kvůli slepeným plechům nebo dokonce ledovým plochám.
V těchto špatných podmínkách na silnici cyklista ona motard musí samozřejmě zdvojnásobit bdělost... Měl by to vědět překážky že se může setkat, aniž by se považoval za dostatečně kompetentního a zkušeného.
Ne zkušenost nestojí za to dobré ожидание s plnou znalostí faktů. Toto sebezdokonalování, které jezdec na motocyklu dělá, se může zdát jako nic, ale je to dobrá součást práce na motocyklu na složité cestě.
Přizpůsobte své řízení a motocykl náročným silnicím
Jezdec, který čelí špatnému stavu vozovky nebo obtížným povětrnostním podmínkám, nebo obojímu, musí předvídat. On musí předvídat cokoliv, co se může stát nečekaně a adaptér sa chování.
Přizpůsobení jízdy je na prvním místě éviter vše přebytek de Vitess že se v takové situaci může změnit v katastrofu.
je to stejné éviter le akcelerace и brzdění krutý. Každý má schopnost spadnout, když není přilnavost k zemi nahoře.
Jemněji řečeno, jezdec nebo motorkář jedoucí po silnici ve špatném stavu by měl být pokorný. Musíme také uznat, že nemáme žádnou kontrolu nad prvky mimo jízdní kolo a naše řízení.
L 'převrat z Pneumatiky je nejdůležitější pro zajištění dobré přilnavosti. Stav pneumatiky a její životnost do značné míry závisí na její počáteční kvalitě na začátku a také na typu povrchu vozovky, na kterém je provozována: některé z nich se opotřebovávají rychleji než jiné. Proto je důležité je často kontrolovat a také kontrolovat tlak inflace. Pokud jsou příliš nafouknuté, rychle se opotřebovávají na okrajích, a pokud jsou příliš malé, mají tendenci se opotřebovávat ve středu.
Opatrnost je lepší než nehoda: buďte ve střehu a ve střehu a zpomalte, abyste si udrželi dobrou trakci.
