Jak vypustit nemrznoucí směs: nejlepší efektivní způsoby

Vzhledem k tomu, že auto je používané, majitelé se někdy musí potýkat s nutností vypustit nemrznoucí kapalinu z chladicího systému. Postup sice není složitý, ale pro jeho správné a hlavně bezpečné provedení je nutné dodržet některé nuance. Tak lze kapalinu zcela vypustit ze systému a vyhnout se možným zraněním a poruchám součástí automobilu.

Proč potřebujete vypustit chladicí kapalinu

Chladicí systém moderních automobilů používá nemrznoucí kapalinu jako kapalinu odvádějící teplo. Na první pohled se může zdát, že tuto kapalinu není třeba vyměňovat, protože systém je uzavřený a zvenčí do něj nic nevniká. Hlavními složkami nemrznoucí směsi jsou etylenglykol a voda, ale neméně důležité jsou přísady, které zabraňují korozi prvků chladicího systému, promazávají je a chrání. Jak je vůz používán, přísady ztrácejí své vlastnosti, což vede ke vzniku koroze, po které následuje narušení výkonu dílů. V důsledku toho se částice kovu a jiných materiálů usazují a ucpávají radiátor a další součásti systému. To vede ke zhoršení chlazení motoru a v důsledku toho k jeho přehřívání.

Kdy změnit nemrznoucí směs

Nemrznoucí kapalinu je nutné vyměnit v několika případech:

1. Ztráta výkonu chladicí kapaliny. To se děje v důsledku neustálých změn teploty, odpařování, oxidace.
2. Přidání vody nebo jiné kapaliny do nemrznoucí směsi v případě nouze. Existují situace, kdy je z důvodu varu nemrznoucí směsi nebo z jiných důvodů nutné doplnit kapalinu, ale prostě to není po ruce. Proto se často používá obyčejná voda nebo nemrznoucí směs jiné třídy či značky. Po takových manipulacích je třeba nemrznoucí směs zcela vyměnit.
   

   Při přidávání vody nebo nemrznoucí směsi jiné značky do nemrznoucí směsi v nouzových případech se doporučuje vyměnit chladicí kapalinu
3. Provádění oprav. Pokud byly na chladicím systému nebo motoru provedeny opravy, které vyžadovaly vypuštění chladicí kapaliny, je vhodné k doplnění systému použít novou nemrznoucí kapalinu.

Nemrznoucí prostředek

Nemrznoucí směs, stejně jako jakákoli jiná technická kapalina, má určitý zdroj, který uvádí výrobce nebo výrobce automobilů. V zásadě se nemrznoucí směs mění každé 2-3 roky. Pokud mluvíme o moderních autech, pak se chladicí kapalina mění během svého provozu po dobu delší než 5 let nebo ujetých 250 tisíc km, což je typické pro vozy Volkswagen. AvtoVAZ stanoví výměnu po 75 tisíc km. nebo 3 roky provozu nemrznoucí směsi.

Známky výměny chladicí kapaliny

Následující příznaky indikují potřebu výměny nemrznoucí směsi:

• kapalina ztrácí svou původní barvu a stává se nahnědlou. To indikuje výskyt koroze částí systému. Taková nemrznoucí směs vyžaduje okamžitou výměnu bez ohledu na její životnost;
  

  Pokud dojde ke ztrátě původní barvy, je nutné nemrznoucí směs vyměnit
• na vnitřní straně hrdla expanzní nádrže se objeví rosolovitý povlak. Když teplota klesne na -10–15 ° C, v nádrži se objeví sraženina, zákal, elektrický ventilátor chladiče začne pracovat častěji.

Jak připravit auto na vypuštění chladicí kapaliny

Chcete-li vypustit nemrznoucí směs, musíte provést některá přípravná opatření. Vzhledem k tomu, že dotyčná látka je toxická, nelze ji položit na zem. Pro tyto účely se používá uzavíratelná nádoba, která se likviduje v souladu s ekologickými normami. Příprava vozu spočívá v jeho umístění na rovnou vodorovnou plochu pro efektivnější odvod kapaliny ze všech potrubí a sestav. Téměř u všech automobilů je chladicí kapalina vypouštěna speciálním otvorem, který je někdy umístěn ve spodní části chladiče nebo na potrubí.

Při absenci otvoru se vypouštění provádí přes odstraněnou trubku chladiče.

Pokud není vypouštěcí otvor, chladicí kapalina se vypouští potrubím chladiče

Důležitým bodem je dodržování bezpečnostních opatření: je přísně zakázáno vypouštět nemrznoucí směs z horkého motoru. Vzhledem k vysoké teplotě ohřevu nemrznoucí směsi je během provozu vysoká pravděpodobnost popálení. Navíc v důsledku zahřívání je kapalina v systému pod tlakem a při otevření jakéhokoli krytu dojde k jejímu uvolnění. Nejprve tedy musíte počkat, až motor vychladne na okolní teplotu a teprve poté odšroubovat uzávěr expanzní nádrže a chladiče.

Jak vypustit nemrznoucí směs

Vypouštění chladicí kapaliny ze systému lze rozdělit do několika fází, z nichž každá má své vlastní charakteristiky.

Přes radiátor

Po přípravě všeho potřebného proveďte následující kroky:

1. Ochranu motoru odstraníme odšroubováním příslušných upevňovacích prvků.
   

   Odšroubujte upevňovací prvky, sejměte ochranu motoru
2. Knoflík klimatizace nastavíme na maximum nebo otevřeme kohoutek sporáku (podle výbavy vozu).
   

   Chcete-li vypustit nemrznoucí kapalinu, zcela otevřete ventil kamen
3. Otevíráme kryt expanzní nádrže.
   

   Otevření uzávěru expanzní nádrže
4. Nahradíme nádobu pod radiátor.
5. Najdeme vypouštěcí zátku a pomalu ji odšroubujeme.
   

   Najděte vypouštěcí zátku na chladiči a odšroubujte ji
6. Po dobu 10 minut sceďte tekutinu.
   

   Vypusťte nemrznoucí směs po dobu 10 minut do vhodné nádoby

Video: vypouštění nemrznoucí kapaliny z chladiče

Je možné vypustit všechnu nemrznoucí kapalinu přes chladič?

Z bloku motoru

Protože vypouštění nemrznoucí směsi z bloku motoru je pokračováním uvedeného postupu, přesuneme nádobu pod vypouštěcí otvor na motoru a provedeme následující kroky:

1. Odstraňujeme prvky, které brání volnému přístupu k vypouštěcí zátce. V závislosti na značce vozu se tyto prvky mohou lišit.
2. Opatrně vyšroubujte zátku.
   

   Odšroubujte vypouštěcí zátku na bloku motoru
3. Vypusťte tekutinu, dokud nepřestane kapat.
   

   Vypusťte nemrznoucí kapalinu z bloku motoru, dokud nepřestane kapat.
4. Korek otřeme.
5. Zkontrolujte těsnění a v případě potřeby je vyměňte.

Z expanzní nádoby

V expanzní nádrži se časem hromadí sediment. Proto při výměně chladicí kapaliny bude docela užitečné látku z této nádoby vypustit a opláchnout. Podstatou postupu je odpojení potrubí vedoucího k radiátoru s následným vypuštěním kapaliny do vhodné nádoby.

Chcete-li vypustit chladicí kapalinu z expanzní nádrže, odpojte potrubí vedoucí k chladiči

Je možná i jiná možnost: chladicí kapalinu lze vypustit hrdlem pomocí tenké hadičky, například lékařského kapátka.

Video: jak vypustit nemrznoucí směs z expanzní nádrže

SNADNÉ VYPOUŠTĚNÍ NEMRZNOUTU Z EXPANZNÍ NÁDRŽE (OLEJE)

Použití zvedáků

Akce při použití zvedáků do značné míry opakují standardní postup pro vypouštění nemrznoucí směsi. Po instalaci kontejneru a odšroubování zátek se zadní kola zvednou co nejvýše. Po 20 minutách se vůz spustí a zvedne se pouze levé kolo. Po stejné době se vůz spustí a pravé kolo se zvedne. Po těchto akcích se ze systému pokaždé vylije určité množství kapaliny.

Pro vypuštění nemrznoucí směsi pomocí zvedáků je nutné zvednout zadní část vozu

K podobnému postupu se lze uchýlit při opravě v terénu, kdy auto postavíte na svah.

Kompresor

Vzduchový kompresor lze také použít při vypouštění nemrznoucí směsi. Je připojen k chladicímu systému a je dodáván vzduch, který postupně odstraňuje chladicí kapalinu. Tuto možnost lze sice zvážit, ale pouze jako poslední možnost, protože v závislosti na výkonu zařízení může v systému vzniknout příliš vysoký tlak, který poškodí plastové prvky. Navíc ne každý motorista bude mít po ruce kompresor potřebného výkonu.

Při vypouštění nemrznoucí kapaliny kompresorem je zařízení připojeno k chladicímu systému a je přiváděn vzduch, přičemž chladicí kapalina se postupně odstraňuje

Video: vypouštění nemrznoucí směsi pomocí kompresoru

Výměna nemrznoucí kapaliny za kompresor

Nemrznoucí směs musí být vyměněna po určité době provozu nebo najetých kilometrů, stejně jako podle charakteristických vlastností. Nedoporučuje se jezdit na chladicí kapalině, která ztratila své vlastnosti, protože se zvyšuje opotřebení prvků a součástí chladicího systému. Po přezkoumání postupu krok za krokem bude téměř každý motorista schopen vypustit nemrznoucí směs.