Jak fungují sekundární ohřívače?

Vaše vozidlo je vybaveno dvěma ohřívači/ohřívači. Hlavní je vpředu a je připojen k vaší klimatizaci. Otočte ovladačem pro odmrazování, nastavte teplotu a poté zapněte ventilátor a můžete sledovat, jak...

Vaše vozidlo je vybaveno dvěma ohřívači/ohřívači. Hlavní je vpředu a je připojen k vaší klimatizaci. Otočte ovladačem pro odmrazování, nastavte teplotu a poté zapněte ventilátor a můžete sledovat odpařování vlhkosti.

V zadní části vozu je druhý odmrazovač na zadním okně (pozn. ne všechna auta mají přídavné odmrazovače). Nefunguje to však stejně. Namísto foukání vzduchu na sklo přepnete spínač a poté sledujete, jak se v kondenzaci tvoří čáry, než nakonec úplně zmizí.

Ve skutečnosti fungují na stejném principu jako žárovka a mnoho dalších elektronických součástek ve vašem autě – odpor. Sekundární ohřívač je ve skutečnosti elektronický obvod. Čáry, které vidíte na skle, jsou ve skutečnosti dráty a připojují se ke kabelovému svazku vozidla.

Když přepnete spínač nebo stisknete tlačítko na předním panelu, které aktivuje odmlžovač, energie se přenese přes systém. Dráty ve skle odolávají malému proudu, který je zahřívá. Nezahřívají se do té míry, že svítí jako vlákno žárovky, ale princip je stejný. Pokud se spínač topení nezapne, navštivte mechanika.

Teplo z tohoto odporu pomáhá vyrovnat teplotní rozdíly, které způsobují zamlžování, eliminuje zamlžování a poskytuje jasný výhled na zadní okno. Samozřejmě, jako každý jiný elektronický systém ve vašem vozidle, vaše přídavné topení podléhá opotřebení. Jeden poškozený vodič vedoucí k ohřívači jej může vyřadit z provozu.