Jak funguje vyhazovací ložisko?

Jeho úkolem je přenést tlak spojkového pedálu na lamely centrální pružiny přítlačného kroužku pro sepnutí nebo vypnutí spojky.

Vypínací ložisko je obvykle ve formě speciálního kuličkového ložiska s kosoúhlým stykem. Starší řešení používala samonaklápěcí ložiska (předtím obvykle axiální kuličková ložiska). V současnosti se jedná o tzv. centrálně ovládaná ložiska. Naklápěcí ložisko musí mít vždy dostatečnou vůli, to znamená, že při nepřítomnosti tlaku na spojkový pedál by jeho koncová (pracovní) plocha neměla přijít do kontaktu s pružinovými listy centrálního přítlačného kroužku. Povrch vypínacího ložiska může být plochý nebo konvexní. Co se týče ložisek s centrálním ovládáním, jsou buď vůle, nebo vůle bez vůle. V druhém případě je počáteční zatížení na konci od 80 do 100 N.

U naklápěcích ložisek s centrálním ovládáním se může jejich přední kroužek pohybovat v rozsahu několika milimetrů a být tak umístěn ve středu tzv. dosedací plochy.

Klasickým, charakteristickým znakem problému vypínacího ložiska, zejména vůle, je výskyt hluku po sešlápnutí spojkového pedálu. Hlasité vypínací ložisko na chvíli funguje. Pokud však zůstane v tomto stavu, může být rozmazaný nebo dokonce zcela zničený. Zaseknutá koncová oběžná dráha v kontaktu se středovými listovými pružinami podléhá zrychlenému opotřebení. Trpí i samotné centrální pružiny. To se může projevit cukáním spojky. Při poškození vypínacího ložiska však většinou nepůjde odpojit pohon mezi motorem a převodovkou, tedy vypnout spojky.