Jak funguje spojka v manuální převodovce?

Spojka v automobilové převodovce funguje tak, že zapíná a vypíná pohyblivé části hnacího hřídele. V manuální převodovce musí řidič manipulovat s pedálem nebo pákou, aby mohl řadit rychlostní stupně. Spojka je to, co umožňuje zařazení nebo rozpojení převodů.

Jak funguje spojka

Spojka se skládá ze setrvačníku, přítlačného kotouče, kotouče, vypínacího ložiska a vypínacího systému. Setrvačník se otáčí spolu s motorem. Přítlačný kotouč přišroubovaný k setrvačníku drží sestavu spojky pohromadě. Kotouč je umístěn mezi setrvačníkem a přítlačnou deskou a umožňuje přítlačné desce a setrvačníku jak vytvořit, tak přerušit kontakt. Nakonec vypínací ložisko a vypínací systém spolupracují, aby umožnily spojce sepnout a vypnout.

U manuální převodovky přenáší hnací hřídel výkon motoru na kola vozidla pomocí převodů. Vstupní hřídel, procházející středem kotouče, setrvačníku a přítlačné desky, má ložisko, které přebírá většinu zatížení hřídele. Uprostřed setrvačníku je ještě jedno menší ložisko, které slouží k vystředění hřídele, aby se mohl otáčet se záběrem a rozpojením sestavy spojky. K této sestavě je připojen kotouč spojky.

Když řidič sešlápne pedál spojky, kotouč, přítlačný kotouč a setrvačník se odpojí a řidič může řadit. Když je pedál zvednutý, komponenty se zapojí a vůz se rozjede.