Jak funguje vstřikovací motor, princip činnosti a výhody

Místo v poslední době všudypřítomných karburátorových motorů se dnes používají především motory vstřikovací nebo vstřikovací. Princip jejich fungování je poměrně jednoduchý a mimořádně ekonomický. Abyste však mohli ocenit výhodu vstřikovače, musíte nejprve pochopit, proč nahradily karburátory.

Karburátor slouží k přívodu paliva do sacího potrubí, kde se již mísí se vzduchem a odtud je rozváděno do spalovacích prostorů pístů. Výkon motoru se využívá až k zásobování a mísení paliva se vzduchem – až deset procent. Benzín je nasáván do rozdělovače díky rozdílu tlaku v atmosféře a v rozdělovači a pro udržení požadované úrovně tlaku se vynakládají prostředky motoru.

Kromě toho má karburátor spoustu dalších nevýhod, například když karburátorem projde příliš mnoho paliva, prostě ho fyzicky nestihne nasměrovat úzkým hrdlem do rozdělovače, v důsledku čehož karburátor začne kouřit. Pokud je palivo pod určitou úrovní, motor prostě netáhne a zhasne - situace známá mnohým.

Jak funguje injektor

Vstřikovač v principu vykonává v motoru stejnou práci jako karburátor – dodává palivo do spalovacích prostorů pístů. Neděje se to však nasáváním benzinu do rozdělovače, ale vstřikováním paliva tryskami přímo do spalovacích prostorů nebo do rozdělovače a zde se palivo mísí se vzduchem.

Výkon vstřikovacích motorů je v průměru o 10 procent vyšší než u karburátorových motorů.

Vstřikovače se dělí na dva hlavní typy:

monovstřikování - palivo je dodáváno tryskami v rozdělovači a poté distribuováno přímo do spalovacích komor;
distribuované vstřikování - v hlavě válců je tryska pro každý píst a směs paliva a vzduchu se vyskytuje ve spalovacím prostoru.

Vstřikovací motory s distribuovaným vstřikováním jsou nejúspornější a nejvýkonnější. Benzín se dodává, když se otevře sací ventil.

Jak vstřikovací motor funguje, princip činnosti a výhody

Výhody injektoru

Vstřikovací systém okamžitě reaguje na jakoukoli změnu zatížení motoru, jakmile se otáčky zvýší, vstřikování se provádí častěji.

Vozy se vstřikovacím systémem se snadněji startují, zvyšuje se dynamický moment motoru. Vstřikovač méně reaguje na povětrnostní podmínky, nevyžaduje dlouhodobé zahřívání při mínusových teplotách vzduchu.

Vstřikovače jsou „šetrnější“ k životnímu prostředí, úroveň emisí škodlivých látek je o 50–70 procent nižší než u karburátoru.

Jsou také hospodárnější, protože paliva se spotřebuje přesně tolik, kolik je v danou chvíli potřeba pro hladký chod motoru.

Nevýhody vstřikovacích systémů

Mezi nevýhody patří skutečnost, že normální provoz motoru vyžaduje koordinovanou práci několika elektronických senzorů, které řídí různé parametry a přenášejí je do hlavního procesoru palubního počítače.

Vysoké požadavky na čistotu paliva - úzká hrdla vstřikovačů se při použití nekvalitního benzínu velmi rychle ucpou.

Opravy jsou velmi nákladné, některé prvky nelze vůbec restaurovat.

Jak vidíte, ani jeden systém není bez nevýhod, ale vstřikovač má mnohem více výhod, a proto vstřikovací motory nahradily karburátorové motory.

Velmi názorné video ve 3D o principu činnosti vstřikovacího motoru.