Jak zkontrolovat sytič na karburátorovém motoru
Škrtící klapka je destička v karburátoru, která se otevírá a zavírá, aby do motoru pronikalo více či méně vzduchu. Stejně jako škrticí klapka se škrticí klapka otáčí z horizontální polohy do vertikální polohy, otevírá průchod a umožňuje…
Škrtící klapka je deska v karburátoru, která se otevírá a zavírá, aby do motoru vpustila více nebo méně vzduchu. Stejně jako škrticí ventil se škrticí ventil otáčí z vodorovné do svislé polohy, otevírá průchod a umožňuje průchod většímu množství vzduchu. Sytič je umístěn před škrticí klapkou a řídí celkové množství vzduchu vstupujícího do motoru.
Plyn se používá pouze při startování studeného motoru. Při studeném startu musí být sytič uzavřen, aby se omezilo množství přiváděného vzduchu. To zvyšuje množství paliva ve válci a pomáhá udržovat motor v chodu, zatímco se snaží zahřát. Jak se motor zahřeje, pružina snímající teplotu pomalu otevře sytič a umožní motoru plně dýchat.
Pokud máte ráno problémy se startováním auta, zkontrolujte sytič na motoru. Při studeném startu se nemusí zcela zavřít, čímž se do válce dostane příliš mnoho vzduchu, což zase brání správnému chodu vozidla na volnoběh. Pokud se sytič po zahřátí vozidla zcela neotevře, omezení přívodu vzduchu může mít za následek snížení výkonu.
Část 1 z 1: Zkontrolujte škrticí klapku
Požadované materiály
- Čistič karburátoru
- hadry
- Ochranné brýle
Krok 1: Počkejte do rána a zkontrolujte sytič.. Zkontrolujte sytič a ujistěte se, že je uzavřen, když je motor studený.
Krok 2: Vyjměte vzduchový filtr. Najděte a vyjměte vzduchový filtr motoru a kryt, abyste získali přístup ke karburátoru.
To může vyžadovat použití ručního nářadí, avšak v mnoha případech jsou vzduchový filtr a kryt připevněny pouze křídlovou maticí, kterou lze často odstranit bez použití jakéhokoli nářadí.
Krok 3: Zkontrolujte plyn. Těleso škrticí klapky bude první těleso škrticí klapky, které uvidíte při demontáži vzduchového filtru. Tento ventil musí být uzavřen, protože motor je studený.
Krok 4: Několikrát sešlápněte plynový pedál.. Pro uzavření ventilu několikrát stiskněte plynový pedál.
Pokud je vaše auto vybaveno manuálním sytičem, požádejte někoho, aby pohyboval pákou tam a zpět, zatímco budete sledovat, jak se plyn pohybuje a zavírá.
Krok 5. Zkuste mírně pohnout ventilem prsty.. Pokud se ventil odmítne otevřít nebo zavřít, může se nějakým způsobem zaseknout, ať už kvůli nahromadění nečistot nebo nefunkčnímu regulátoru teploty.
Krok 6: Použijte čistič karburátoru. Nastříkejte trochu čističe karburátoru na sytič a poté jej otřete hadříkem, abyste odstranili veškeré nečistoty.
Čisticí prostředek se může bezpečně dostat dovnitř motoru, takže se nemusíte bát setřít každou poslední kapku čisticího prostředku.
Jakmile zavřete sytič, nainstalujte vzduchový filtr a kryt na karburátor.
Krok 7: Nechte motor běžet, dokud se nezahřeje. Zapněte zapalování vozidla. Jakmile se motor zahřeje, můžete vyjmout vzduchový filtr a zkontrolovat, zda je sytič otevřený nebo zavřený. V tomto okamžiku musí být sytič otevřený, aby motor mohl plně dýchat.
- výstraha: Nikdy nestartujte ani nezrychlujte motor s odstraněným čističem vzduchu v případě zpětného požáru.
Při kontrole sytiče máte také možnost nahlédnout do karburátoru. Pokud je špinavý, můžete zvážit vyčištění celé sestavy, aby motor běžel hladce.
Máte-li potíže s identifikací příčiny problému s motorem, nechejte certifikovaného technika AvtoTachki zkontrolovat váš motor a určit příčinu problému.
